સૌથી પહેલું કાર ડોર લોક એ યાંત્રિક ડોર લોક છે, જેનો ઉપયોગ અકસ્માત સમયે કારનો દરવાજો આપમેળે ખુલતો અટકાવવા માટે થાય છે, તે ફક્ત ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ભૂમિકા ભજવે છે, ચોરી વિરોધી ભૂમિકા નહીં. સમાજની પ્રગતિ, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીના વિકાસ અને કારની માલિકીમાં સતત વધારા સાથે, પાછળથી ઉત્પાદિત કાર અને ટ્રકના દરવાજા ચાવીવાળા ડોર લોકથી સજ્જ છે. આ ડોર લોક ફક્ત દરવાજાને નિયંત્રિત કરે છે, અને અન્ય દરવાજા કારની અંદરના ડોર લોક બટન દ્વારા ખોલવામાં આવે છે અથવા લોક કરવામાં આવે છે. ચોરી વિરોધી ભૂમિકાને વધુ સારી રીતે ભજવવા માટે, કેટલીક કાર સ્ટીયરીંગ લોકથી સજ્જ છે. સ્ટીયરીંગ લોકનો ઉપયોગ કારના સ્ટીયરીંગ શાફ્ટને લોક કરવા માટે થાય છે. સ્ટીયરીંગ લોક સ્ટીયરીંગ ડાયલ હેઠળ ઇગ્નીશન લોક સાથે સ્થિત છે, જે ચાવી દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. એટલે કે, ઇગ્નીશન લોક એન્જિન બંધ કરવા માટે ઇગ્નીશન સર્કિટને કાપી નાખે પછી, ઇગ્નીશન કીને ફરીથી મર્યાદા સ્થિતિમાં ડાબી બાજુ ફેરવો, અને લોક જીભ કારના સ્ટીયરીંગ શાફ્ટને યાંત્રિક રીતે લોક કરવા માટે સ્ટીયરીંગ શાફ્ટ સ્લોટમાં વિસ્તરશે. જો કોઈ ગેરકાયદેસર રીતે દરવાજો ખોલીને એન્જિન શરૂ કરે તો પણ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ લોક થઈ જાય છે અને કાર ફરી શકતી નથી, તેથી તે દૂર જઈ શકતી નથી, આમ ચોરી વિરોધી ભૂમિકા ભજવે છે. કેટલીક કાર સ્ટીયરીંગ લોક વિના ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ સ્ટીયરીંગ વ્હીલને લોક કરવા માટે બીજા કહેવાતા ક્રચ લોકનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફરી ન શકે, તે ચોરી વિરોધી ભૂમિકા પણ ભજવી શકે છે.
લોક ખોલવા માટે ચાવીની જેમ, એન્જિન ઇગ્નીશન સર્કિટ ચાલુ અથવા બંધ કરવા માટે પોઇન્ટ સ્વીચનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ ચોરી વિરોધી કામગીરીમાં પણ તે ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે.
