ટક્કરના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે એરબેગ સિસ્ટમ ખૂબ અસરકારક છે.
હાલમાં, એરબેગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સિંગલ એર બેગ સિસ્ટમ અથવા ડબલ એર બેગ સિસ્ટમ છે. ગતિ high ંચી અથવા ઓછી હોય તે મહત્વનું નથી, એર બેગ અને સીટ બેલ્ટ પ્રીટેંટર એક જ સમયે ડબલ એર બેગ અને સીટ બેલ્ટ પ્રીટેંશનર સિસ્ટમથી સજ્જ વાહનની ટકરામાં કાર્ય કરે છે, જેના પરિણામે ઓછી ગતિની ટક્કરમાં એર બેગનો કચરો આવે છે અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘણો વધારો થાય છે.
બે- action ક્શન ડ્યુઅલ એરબેગ સિસ્ટમ ટક્કરની સ્થિતિમાં કારની ગતિ અને પ્રવેગક અનુસાર તે જ સમયે સીટ બેલ્ટ પ્રિટેનર એક્શન અથવા સીટ બેલ્ટ પ્રિટેનર અને ડ્યુઅલ એરબેગ operation પરેશનનો આપમેળે ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે. આ રીતે, ઓછી ગતિના ક્રેશમાં, સિસ્ટમ એર બેગનો બગાડ કર્યા વિના, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને બચાવવા માટે સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. જો ક્રેશમાં ગતિ 30 કિમી/કલાકથી વધુ હોય, તો તે જ સમયે સીટ બેલ્ટ અને એર બેગ એક્શન, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે. મુખ્ય એર બેગ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલથી ફરે છે, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલના પરિભ્રમણ સાથે, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાં કોઇલ કરવો જરૂરી છે, તેથી વાયરિંગ હાર્નેસના જોડાણમાં, એક ગાળો છોડવો, નહીં તો મધ્યમ સ્થિતિમાં મહત્તમ સુધી પૂરતું ન ફાટી નીકળશે નહીં, જ્યારે મર્યાદા તરફ વળતાં સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ખેંચાય નહીં.
