અથડામણના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટે એરબેગ સિસ્ટમ ખૂબ અસરકારક છે.
હાલમાં, એરબેગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સિંગલ એર બેગ સિસ્ટમ અથવા ડબલ એર બેગ સિસ્ટમ છે. ગતિ ઊંચી હોય કે ઓછી, ડબલ એર બેગ અને સીટ બેલ્ટ પ્રીટેન્શનર સિસ્ટમથી સજ્જ વાહનની અથડામણમાં એર બેગ અને સીટ બેલ્ટ પ્રીટેન્શનર એક જ સમયે કાર્ય કરે છે, જેના પરિણામે ઓછી ગતિની અથડામણમાં એર બેગનો બગાડ થાય છે અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘણો વધારો થાય છે.
ટુ-એક્શન ડ્યુઅલ એરબેગ સિસ્ટમ કારની ગતિ અને પ્રવેગક અનુસાર એક જ સમયે ફક્ત સીટ બેલ્ટ પ્રિટેનર એક્શન અથવા સીટ બેલ્ટ પ્રિટેનર અને ડ્યુઅલ એરબેગ ઓપરેશનનો ઉપયોગ કરવાનું આપમેળે પસંદ કરી શકે છે. આ રીતે, ઓછી ગતિના અકસ્માતમાં, સિસ્ટમ એર બેગનો બગાડ કર્યા વિના, ડ્રાઇવર અને મુસાફરને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફક્ત સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. જો અકસ્માતમાં ગતિ 30 કિમી/કલાકથી વધુ હોય, તો ડ્રાઇવર અને મુસાફરની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે, તે જ સમયે સીટ બેલ્ટ અને એર બેગ એક્શન. મુખ્ય એર બેગ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ફરે છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલના પરિભ્રમણ સાથે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં કોઇલ કરવું જરૂરી છે, તેથી વાયરિંગ હાર્નેસના જોડાણમાં, માર્જિન છોડવા માટે, અન્યથા પૂરતું નથી ફાટી જશે, મધ્યમ સ્થિતિમાં મહત્તમ સુધી, ખાતરી કરવા માટે કે મર્યાદા તરફ વળતી વખતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ખેંચાય નહીં.
