ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ ઓઇલ લિકેજ પરિણામો!
ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ ઓઇલ લીકેજ એ એન્જિન ઓઇલ લીકેજના સૌથી સામાન્ય ભાગોમાંનું એક છે, કારણ કે ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ, કાટ વાતાવરણમાં છે. લાંબા સમય પછી, ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ વૃદ્ધ થવાની સંભાવના છે, અને સીલિંગ રિંગનું રબર તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવશે, તેથી તેલ સીલિંગ રિંગમાંથી બહાર નીકળી જશે. આ ઓઈલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ ઓઈલ લીકેજનું મુખ્ય કારણ છે, પછી ઓઈલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ ઓઈલ લીકેજનું પરિણામ એ છે કે ગેપમાંથી ઓઈલ લીક થશે, અને પછી એન્જિનના દેખાવમાં ઘણા બધા ઓઈલ સ્ટેન હશે. ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ સામાન્ય રીતે એન્જિનના આગળના ભાગમાં સ્થિત હોય છે, અને એન્જિન બેલ્ટ ડ્રાઇવ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે નીચે હોય છે, જે એન્જિન બેલ્ટ પર લીક થવાનું સરળ છે. આટલા લાંબા સમય પછી, પટ્ટાને કાટમાળ કરવો સરળ છે, કારણ કે બેલ્ટનો મુખ્ય ઘટક રબર છે, જે તેલનો સામનો કર્યા પછી વિસ્તૃત અને વિસ્તરેલ બનશે. અને બેલ્ટને સરકી જવા માટે સરળ, પટ્ટો તોડવો સરળ છે. બીજી અસર એ છે કે જ્યારે લીકેજ વધુ ગંભીર હોય છે, ત્યારે તેના કારણે એન્જિન ઓઈલનું સ્તર ઘણું ઓછું થઈ જાય છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી તેલ ઉમેરતા નથી, તો તે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડશે અને. છેલ્લો મુદ્દો એ છે કે ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ એ તે સ્થાન છે જ્યાં તેલ અને એન્ટિફ્રીઝ ગરમીનું વિનિમય થાય છે. જો ઓઇલ ફિલ્ટર બેઝ પેડ તેલ લીક કરે છે, તો તે તેલ અને એન્ટિફ્રીઝ સ્ટ્રિંગ તરફ દોરી જવાનું સરળ છે. તે તેલને મોટી માત્રામાં પાણીમાં બનાવશે, તે એન્ટિફ્રીઝને પણ મોટી માત્રામાં તેલ બનાવશે, જે એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ અને એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. ડ્રાઇવ કરવાનું ચાલુ રાખવાથી ખૂબ જ ગંભીર પરિણામો આવશે જેમ કે એન્જિન સિલિન્ડર ખેંચવું અને એક્સલ હોલ્ડિંગ. તેથી, તેલ લીક થયા પછી તરત જ ફિલ્ટર બેઝ પેડનું સમારકામ કરવું જોઈએ, અને પછી ગંભીર તેલ લીકને સાફ કરવું જોઈએ, તેને બદલવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે.પટ્ટો.
