હેડલેમ્પ ક્લીનિંગ ડિવાઇસ સૌથી સામાન્ય પરત આપતું નથી ત્યાં બે કારણો છે: પ્રથમ એ છે કે હેડલેમ્પ ક્લીનિંગ ડિવાઇસ ગંદા છે અથવા વિદેશી શરીર અટવાયું છે, લવચીક રીતે ફરીથી સેટ કરવામાં અસમર્થ છે. વિદેશી પદાર્થને દૂર કરીને અને તેને લુબ્રિકેટ કરીને તેની સારવાર કરી શકાય છે. બીજું તે છે કે ઠંડા ઉત્તરીય ક્ષેત્રમાં, જો હેડલેમ્પ સફાઇ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે સ્થિર થવું સરળ છે અને ફરીથી સેટ કરી શકાતું નથી. આ કિસ્સામાં, તમે હેડલેમ્પ ક્લિનિંગ ડિવાઇસ પર ઓગળવા માટે ગરમ પાણી રેડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, અથવા હેડલેમ્પ ક્લીનિંગ ડિવાઇસને ગરમ કરવા માટે વાળ સુકાંનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
રાત્રે અથવા શ્યામ પ્રકાશમાં ડ્રાઇવિંગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, વરસાદ અને ધૂળ હેડલાઇટની રોશનીને 90%ઘટાડશે, ડ્રાઇવિંગની દૃષ્ટિની લાઇન ગંભીર અસર કરે છે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે, ત્યાં એક મોટો છુપાયેલ ભય છે. હેડલેમ્પ ક્લીનિંગ ડિવાઇસ આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે એક સરળ અને અસરકારક રીત પ્રદાન કરે છે.
કારનો પાછળનો કોમિંગ એ ટ્રંકની ટેલેગેટ છે. કેટલાક માલિકોને ચિંતા છે કે કાપ્યા પછી કારની કઠોરતા સારી નથી. આ વિશે ખૂબ ચિંતા કરશો નહીં. કાપ્યા પછી નવી સામગ્રી પાછળના કોમિંગ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવશે, તેથી કાપવાના કારણે કોઈ ભાગ ગુમ થશે નહીં. અને કુલ 2 સ્તરો કોમિંગ કર્યા પછી, બાહ્ય સ્તર આયર્ન શીટથી covered ંકાયેલ છે, આંતરિક માળખું ફ્રેમ છે, ફક્ત બહાર કાપશે, ફ્રેમ બદલશે નહીં. તેથી, વાહનની કઠોરતા પર પેનલ કાપ્યા પછી ખૂબ ઓછી છે, ચિંતા કરશો નહીં.
જો અકસ્માત વધુ ગંભીર છે, તો કાપવાની આખી જરૂર છે, આપણે વાહનના શરીરની શક્તિને ગંભીરતાથી અસર ન કરવા માટે, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાને સુનિશ્ચિત કરવી આવશ્યક છે. તેથી પાછળના કોમિંગ કાપ્યા પછી, કાર બીજા હાથના બજારમાં ઘટી જશે. સેકન્ડ હેન્ડ કાર માર્કેટમાં, ડીલરો અને ગ્રાહકો માને છે કે મુખ્ય અકસ્માતમાં સેવા જીવન, સલામતી પ્રદર્શન અને વાહનોનું સંચાલન પ્રદર્શન મૂળ કારની તુલનાત્મક છે, જે મોટા પ્રમાણમાં અવમૂલ્યન કરશે. જો તમે પાછળના કોમિંગને સુધારવા કરી શકો છો, તો કાપવાનો પ્રયાસ ન કરો, સામાન્ય રીતે સમારકામની પદ્ધતિ લેતા, તે વધુ સારું રહેશે, જો તમે કાપવાનું ટાળી શકતા નથી, તો જાળવણી માટે એક વ્યાવસાયિક જાળવણી સંસ્થા શોધવી આવશ્યક છે.
