હેડલેમ્પ ક્લિનિંગ ડિવાઇસ પાછું આવતું નથી સૌથી સામાન્ય બે કારણો છે: પહેલું એ છે કે હેડલેમ્પ ક્લિનિંગ ડિવાઇસ ગંદુ છે અથવા વિદેશી શરીર અટવાઇ ગયું છે, લવચીક રીતે ફરીથી સેટ કરવામાં અસમર્થ છે. વિદેશી પદાર્થને દૂર કરીને અને તેને લુબ્રિકેટ કરીને તેની સારવાર કરી શકાય છે. બીજું એ છે કે ઠંડા ઉત્તરીય પ્રદેશમાં, જો હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે સ્થિર થવું સરળ છે અને તેને ફરીથી સેટ કરી શકાતું નથી. આ કિસ્સામાં, તમે હેડલેમ્પ ક્લિનિંગ ડિવાઇસને ઓગળવા માટે તેના પર ગરમ પાણી રેડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અથવા હેડલેમ્પ ક્લિનિંગ ડિવાઇસને ગરમ કરવા માટે હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
રાત્રે અથવા અંધારા પ્રકાશમાં ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, વરસાદ અને ધૂળ હેડલાઇટના પ્રકાશને 90% સુધી ઘટાડે છે, ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિની રેખા ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થાય છે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે, એક મોટો છુપાયેલ ભય છે. હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણ આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક સરળ અને અસરકારક રીત પ્રદાન કરે છે.
કારનો પાછળનો ભાગ એ ટ્રંકનો ટેઈલગેટ છે. કેટલાક માલિકો ચિંતા કરે છે કે કટિંગ પછી કારની કઠોરતા સારી નથી. આ વિશે વધુ ચિંતા કરશો નહીં. નવી સામગ્રીને કાપ્યા પછી પાછળના ભાગ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવશે, જેથી કટીંગને કારણે કોઈ ભાગો ખૂટે નહીં. અને કુલ 2 સ્તરો કોમિંગ કર્યા પછી, બાહ્ય સ્તર લોખંડની શીટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, આંતરિક માળખું ફ્રેમ છે, ફક્ત બહારથી જ કાપવામાં આવશે, ફ્રેમ બદલાશે નહીં. તેથી, વાહનની કઠોરતા પર પેનલને કાપ્યા પછી તે ખૂબ જ નાનું છે, ચિંતા કરશો નહીં.
જો અકસ્માત વધુ ગંભીર છે, તો તેને કાપવાની સંપૂર્ણ જરૂર છે, આપણે વાહનના શરીરની મજબૂતાઈને ગંભીરતાથી અસર ન કરવા માટે, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાની ખાતરી કરવી જોઈએ. તેથી રિયર કોમિંગ કટ થયા બાદ સેકન્ડ હેન્ડ માર્કેટમાં કારનું અવમૂલ્યન થશે. સેકન્ડ-હેન્ડ કાર માર્કેટમાં, ડીલરો અને ગ્રાહકો માને છે કે મોટા અકસ્માતમાં વાહનોની સર્વિસ લાઇફ, સેફ્ટી પર્ફોર્મન્સ અને હેન્ડલિંગ પર્ફોર્મન્સ અસલ કારની સરખામણીમાં છે, જેનું ઘણું અવમૂલ્યન થશે. જો તમે રીઅર કોમિંગ રિપેર કરી શકો છો, તો કાપવાનો પ્રયાસ ન કરો, સામાન્ય રીતે રિપેરની પદ્ધતિ અપનાવો, તે વધુ સારું રહેશે, જો તમે કાપવાનું ટાળી શકતા નથી, તો જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી સંસ્થા શોધવી આવશ્યક છે.
