હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણ પાછું આવતું નથી, તેના સૌથી સામાન્ય બે કારણો છે: પહેલું એ છે કે હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણ ગંદુ છે અથવા વિદેશી શરીર અટવાઈ ગયું છે, લવચીક રીતે ફરીથી સેટ કરવામાં અસમર્થ છે. વિદેશી પદાર્થને દૂર કરીને અને તેને લુબ્રિકેટ કરીને તેની સારવાર કરી શકાય છે. બીજું એ છે કે ઠંડા ઉત્તરીય પ્રદેશમાં, જો હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તે સ્થિર થવું સરળ છે અને ફરીથી સેટ કરી શકાતું નથી. આ કિસ્સામાં, તમે હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણને પીગળવા માટે તેના પર ગરમ પાણી રેડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, અથવા હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણને ગરમ કરવા માટે હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
રાત્રે અથવા અંધારાવાળા પ્રકાશમાં વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, વરસાદ અને ધૂળ હેડલાઇટના પ્રકાશમાં 90% ઘટાડો કરશે, ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિને ગંભીર અસર થશે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે, એક મોટો છુપાયેલ ભય રહેલો છે. હેડલેમ્પ સફાઈ ઉપકરણ આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક સરળ અને અસરકારક રીત પ્રદાન કરે છે.
કારનો પાછળનો ભાગ ટ્રંકનો ટેઇલગેટ છે. કેટલાક માલિકો ચિંતા કરે છે કે કાપ્યા પછી કારની કઠોરતા સારી નથી. આ વિશે વધુ ચિંતા કરશો નહીં. કાપ્યા પછી પાછળના ભાગ પર નવી સામગ્રી વેલ્ડ કરવામાં આવશે, જેથી કાપવાના કારણે કોઈ ભાગ ખૂટે નહીં. અને કુલ 2 સ્તરોમાં, બાહ્ય સ્તર લોખંડની શીટથી ઢંકાયેલું છે, આંતરિક માળખું ફ્રેમ છે, ફક્ત બહારથી કાપવામાં આવશે, ફ્રેમ બદલાશે નહીં. તેથી, પેનલ કાપ્યા પછી વાહનની કઠોરતા ખૂબ ઓછી છે, ચિંતા કરશો નહીં.
જો અકસ્માત વધુ ગંભીર હોય, તો સમગ્ર કાપવાની જરૂર હોય, આપણે વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ, જેથી વાહનના શરીરની મજબૂતાઈને ગંભીર અસર ન થાય. તેથી પાછળનો ભાગ કાપ્યા પછી, કાર સેકન્ડ-હેન્ડ માર્કેટમાં ઘસારો કરશે. સેકન્ડ-હેન્ડ કાર માર્કેટમાં, ડીલરો અને ગ્રાહકો માને છે કે મોટા અકસ્માતમાં વાહનોની સર્વિસ લાઇફ, સલામતી કામગીરી અને હેન્ડલિંગ કામગીરી મૂળ કારની તુલનામાં છે, જે ખૂબ જ ઘટશે. જો તમે પાછળનો ભાગ રિપેર કરી શકો છો, તો કાપ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો, સામાન્ય રીતે રિપેર પદ્ધતિ અપનાવો, તે વધુ સારું રહેશે, જો તમે કાપવાનું ટાળી શકતા નથી, તો જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી સંસ્થા શોધવી જોઈએ.
