તૂટેલા ક્લચ પંપનું પ્રદર્શન શું છે?
ક્લચ પંપનું મુખ્ય ભાગ એક સરળ હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સિલિન્ડર છે, જે તેલના દબાણ દ્વારા ક્લચ ફોર્કના કામને નિયંત્રિત કરે છે.
જો સબ-પંપમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો ત્યાં ભારે પેડલ, અપૂર્ણ વિભાજન, અસમાન સંયોજન અને સબ-પંપમાં તેલ લીકેજની ઘટના હશે.
ક્લચ પંપનો મુખ્ય દોષ લિકેજ છે. જો તમે ક્લચ પંપને તપાસવા માંગતા હો, તો તમારે ઓઇલ પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
નિરીક્ષણ પદ્ધતિ: ઓઇલ પ્રેશર ગેજ ક્લચ પંપના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સાથે જોડાયેલ છે, એન્જિન શરૂ કરો, પ્રેશર ગેજની કિંમતનું અવલોકન કરો, ક્લચ પેડલ પર પગ મૂકતી વખતે, પેડલ સાથે તેલનું દબાણ નીચે આવ્યું છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો, અને દબાણ વધે છે, જ્યારે તેલનું દબાણ 2Mpa કરતા વધારે હોય છે, અને જ્યારે કોઈ ચોક્કસ સ્થાન પર પગ મૂકે છે, ત્યારે અવલોકન કરો કે શું ઓઈલ પ્રેશર ગેજ દબાણને યથાવત જાળવી શકે છે, જો જાળવવામાં ન આવે તો, અથવા કરી શકે છે. 2Mpa સુધી પહોંચતું નથી, તે દર્શાવે છે કે ક્લચ પંપનું આંતરિક લિકેજ છે. તે સમયસર બદલવું જોઈએ.
જો પંપનું તેલ દબાણ યોગ્ય છે, તો તે ક્લચ અલગ કરવાની પદ્ધતિની ખામી છે.
તૂટેલા ક્લચ પંપનું પ્રદર્શન:
1. હાર્ડ શિફ્ટ, અપૂર્ણ અલગતા;
2. પેટા-પંપમાં તેલ લિકેજ થાય છે;
3, ક્લચ નળી બબલ;
4, ક્લચ પેડલ સખત બનશે, અને સરકી જવા માટે સરળ, લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી બળી ગયેલા સ્વાદની ગંધ આવશે;
5, કોલ્ડ કારને ગિયરની બહાર ખસેડી શકાય છે, ગરમ કારને શિફ્ટ અને પીછેહઠ કરવી મુશ્કેલ છે.
ક્લચ મુખ્ય પંપ, સબ-પંપ, બે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની જેમ. મુખ્ય પંપને ઓઇલ પાઇપની ઍક્સેસ છે, શાખા પંપમાં માત્ર 1 પાઇપ છે. ક્લચ પર પગલું ભરો, કુલ પંપનું દબાણ શાખા પંપ પર સ્થાનાંતરિત થાય છે, શાખા પંપ ચાલે છે, અને અલગ કાંટો ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલમાંથી ભાગ છોડી દેશે, આ સમયે તમે શિફ્ટ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. ક્લચને ઢીલું કરો, પંપ કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અને પીસ અને ફ્લાયવ્હીલ ટચ કરે છે, પાવર ટ્રાન્સમિશન ચાલુ રહે છે, પંપનો ઓઇલ ફ્લો પાછો ઓઇલ કેનમાં જાય છે. જ્યારે શિફ્ટ મુશ્કેલ હોય છે, વિભાજન પૂર્ણ થતું નથી, ક્લચ પંપને ચકાસવા માટે, પંપમાં તેલનું કોઈ લીકેજ નથી, કઈ સમસ્યાનો સમયસર ઉકેલ છે, વસ્ત્રો ઘટાડે છે.
