તૂટેલા ક્લચ પંપનું પ્રદર્શન શું છે?
ક્લચ પંપનું મુખ્ય શરીર એ ક્લચ કાંટોના કામને નિયંત્રિત કરવા માટે તેલના દબાણ દ્વારા, એક સરળ હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સિલિન્ડર છે.
જો પેટા પમ્પમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો ત્યાં ભારે પેડલ્સ, અપૂર્ણ અલગતા, અસમાન સંયોજન અને પેટા-પમ્પમાં તેલ લિકેજની ઘટના હશે.
ક્લચ પંપનો મુખ્ય દોષ લિકેજ છે. જો તમે ક્લચ પંપને તપાસવા માંગતા હો, તો તમારે તેલ પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
Inspection method: The oil pressure gauge is connected to the exhaust port of the clutch pump, start the engine, observe the value of the pressure gauge, when stepping on the clutch pedal, observe whether the oil pressure is stepped down with the pedal, and the pressure rises, when the oil pressure is higher than 2Mpa, and when stepping on a certain position, observe whether the oil pressure gauge can maintain a pressure unchanged, if not maintained, or can not reach 2 એમપીએ, તે બતાવે છે કે ક્લચ પંપનું આંતરિક લિકેજ છે. તે સમયસર બદલવું જોઈએ.
જો પંપનું તેલનું દબાણ લાયક છે, તો તે ક્લચ અલગ પદ્ધતિનો દોષ છે.
તૂટેલા ક્લચ પંપનું પ્રદર્શન:
1. હાર્ડ શિફ્ટ, અપૂર્ણ અલગ;
2. તેલ લિકેજ પેટા-પમ્પમાં થાય છે;
3, ક્લચ નળીનો પરપોટો;
4, ક્લચ પેડલ સખત અને કાપવામાં સરળ, લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી બળી ગયેલા સ્વાદને ગંધ આપશે;
5, ઠંડા કારને ગિયરમાંથી બહાર કરી શકાય છે, શિફ્ટ અને પીછેહઠ કરવી મુશ્કેલ પછી ગરમ કાર.
બે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોની જેમ જ ક્લચ મુખ્ય પંપ, સબ-પમ્પ. મુખ્ય પંપને તેલ પાઇપની has ક્સેસ હોય છે, શાખા ફક્ત 1 પાઇપ પંપ કરે છે. ક્લચ પર પગલું, કુલ પંપનું દબાણ શાખા પંપ પર સ્થાનાંતરિત થાય છે, શાખા પંપ ચાલે છે, અને અલગ કાંટો ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવિલમાંથી ભાગ છોડશે, આ સમયે તમે શિફ્ટ થવાનું શરૂ કરી શકો છો. ક્લચને oo ીલું કરો, પંપ કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ અને ટુકડો અને ફ્લાયવિલ ટચ, પાવર ટ્રાન્સમિશન ચાલુ છે, પંપના તેલનો પ્રવાહ તેલમાં કેનમાં પાછો આવે છે. જ્યારે પાળી મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે ક્લચ પંપને ચકાસવા માટે, અલગ થવું પૂર્ણ નથી, પંપમાં તેલનો કોઈ લિકેજ નથી, કઈ સમસ્યા સમયસર સોલ્યુશન છે, વસ્ત્રો ઘટાડે છે.
