કારના પાછળના વાઇપર આર્મનું કાર્ય
કારના પાછળના વાઇપર આર્મનું મુખ્ય કાર્ય મોટરમાંથી વાઇપર બ્લેડમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરવાનું છે. તેમને સ્વિંગ કરીને, તે વરસાદી પાણી અથવા વિન્ડશિલ્ડમાંથી ડાઘ દૂર કરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવર પાછળથી સ્પષ્ટ દૃશ્ય જોઈ શકે છે.
રચના અને કાર્ય
વાઇપર આર્મ શંકુ આકારના સ્પ્લિન સ્ટ્રક્ચર દ્વારા વાહનના બોડી સાથે જોડાયેલ છે. યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા, મોટરની રોટેશનલ ગતિને પારસ્પરિક સ્વિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જેનાથી વાઇપર બ્લેડ સફાઈ માટે કાચની સપાટીને નજીકથી વળગી રહે છે. જો વાઇપર આર્મ વિકૃત હોય અથવા કનેક્ટિંગ ભાગો ઘસાઈ ગયા હોય, તો તે અપૂર્ણ પાણી સ્ક્રેપિંગ અને અસામાન્ય અવાજો જેવી સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
જાળવણી સૂચનો
દૈનિક જાળવણીમાં સીધા સૂર્યપ્રકાશ અથવા તીવ્ર ઠંડા વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી સંપર્ક ટાળવો જોઈએ. નિયમિતપણે તપાસ કરો કે ધૂળના આવરણને નુકસાન થયું છે કે નહીં અને પૂરતી ગ્રીસ છે કે નહીં. જો કોઈ અસામાન્યતા જોવા મળે તો સમયસર ઘટકોને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો.
કારના પાછળના વાઇપર આર્મમાં ખામી નીચેના કારણોસર થઈ શકે છે:
સામાન્ય કારણો
Youdaoplaceholder0 વાઇપર આર્મ સ્પ્રિંગ નિષ્ફળતા : વાઇપર આર્મની અંદરનો સ્પ્રિંગ તેની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે, જેના પરિણામે તે સામાન્ય રીતે રીસેટ અથવા સ્વિંગ કરવામાં અસમર્થ બને છે.
Youdaoplaceholder0 મોટર નિષ્ફળતા : વાઇપર આર્મ ચલાવતી મોટર ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેના પરિણામે અપૂરતી શક્તિ અથવા શરૂ થવાની અસમર્થતા આવી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 લિંકેજ મિકેનિઝમ અવરોધિત છે : ધૂળનો સંચય અથવા ઘટકોના ઘસારાને કારણે વાઇપર આર્મની હિલચાલ અવરોધાય છે.
Youdaoplaceholder0 નબળો સંપર્ક : વાઇપર આર્મ અને વિન્ડશિલ્ડ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટી અસમાન છે, અથવા ત્યાં વિદેશી વસ્તુઓ છે જે અસામાન્ય ઘર્ષણ અવાજો પેદા કરે છે.
ઉકેલ
Youdaoplaceholder0 સ્પ્રિંગની સ્થિતિ તપાસો : જો સ્પ્રિંગ જૂનું અથવા વિકૃત હોય, તો ટેન્શનને સમાયોજિત કરો અથવા તેને નવી સાથે બદલો.
Youdaoplaceholder0 ઇન્ટરલોકિંગ મિકેનિઝમ સાફ કરો : ધૂળ દૂર કરો અને લુબ્રિકન્ટ ઉમેરો. જો ભાગો ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયા હોય તો બદલો.
Youdaoplaceholder0 મોટર અને સેન્સર તપાસો : જો મોટર અસામાન્ય હોય અથવા સેન્સર ખામીયુક્ત હોય, તો વ્યાવસાયિક જાળવણી અથવા રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 સંપર્ક સપાટીને સમાયોજિત કરો : કોઈપણ અસામાન્ય અવાજ વિના ચુસ્ત ફિટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપર્ક સપાટી પરથી વિદેશી વસ્તુઓ દૂર કરો.
સ્વ-ડિસેમ્બલી અને એસેમ્બલીથી થતા ગૌણ નુકસાનને ટાળવા માટે ચોક્કસ ફોલ્ટ પોઇન્ટ શોધવા માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો કારના પાછળના વાઇપર હાથને નુકસાન થયું હોય, તો તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે. ચોક્કસ ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
રિપ્લેસમેન્ટ પગલાં
Youdaoplaceholder0 જૂનો વાઇપર હાથ દૂર કરો
કાચને નુકસાન ન થાય તે માટે વાઇપર ઉપાડો અને તેને ટુવાલથી ઢાંકી દો.
સ્નેપને છૂટો કરવા માટે વાઇપર બ્લેડને જમણી બાજુ ખેંચો.
જૂના વાઇપર હાથને ઊભી રીતે નીચેની તરફ દૂર કરો, અને વધુ પડતું બળ ન લગાવવાનું ધ્યાન રાખો.
Youdaoplaceholder0 નવું વાઇપર આર્મ ઇન્સ્ટોલ કરો
નવા વાઇપર બ્લેડના નોચને સ્નેપ સાથે સંરેખિત કરો અને જ્યાં સુધી તમને લોકીંગનો અવાજ ન આવે ત્યાં સુધી થોડું બળ લગાવો.
વાઇપર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેનું પરીક્ષણ કરો.
સામાન્ય ખામીઓનું નિવારણ
જો રિપ્લેસમેન્ટ પછી પણ તેનો ઉપયોગ ન થઈ શકે, તો નીચેના કારણો સામેલ હોઈ શકે છે:
Youdaoplaceholder0 રોકર આર્મ ડેમેજ : વાઇપર બ્લેડ અને રોકર આર્મ એસેમ્બલીને એકસાથે બદલવાની જરૂર છે (કેટલાક મોડેલો માટે, તેમને સેટ તરીકે બદલવાની જરૂર છે).
Youdaoplaceholder0 સ્ક્રુ ફરશે નહીં : તમે તેને આગળ પાછળ ડાબે અને જમણે ફેરવવાનો અથવા સ્ક્રુ ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો (જો લાઇટર અથવા કોલામાં પલાળવાથી કામ ન થાય, તો ખાસ સાધનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે).
Youdaoplaceholder0 સર્કિટ સમસ્યા : ફ્યુઝ, મોટર અથવા કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ખામીયુક્ત છે કે નહીં તે તપાસો.
પ્રમાણિત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહન મોડેલ મેન્યુઅલ અથવા વ્યાવસાયિક જાળવણી ટ્યુટોરિયલ્સનો સંદર્ભ લેવાને પ્રાથમિકતા આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તમને તેને જાતે હેન્ડલ કરવામાં મુશ્કેલી પડતી હોય, તો ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે કોઈ વ્યાવસાયિકનો સંપર્ક કરો.
કારનો પાછળનો વાઇપર આર્મ ડીસી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને ચાર-બાર લિન્કેજ મિકેનિઝમ સાથે મળીને, પારસ્પરિક ગતિ પ્રાપ્ત કરે છે. ચોક્કસ કાર્ય સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:
પાવર ટ્રાન્સમિશન
મોટર શરૂ થયા પછી, કૃમિ ગિયર અને કૃમિ ઘટાડા પદ્ધતિ દ્વારા ગતિ ઓછી થાય છે અને ટોર્ક વધે છે, અને પાવર ચાર-બાર લિંકેજ પદ્ધતિમાં આઉટપુટ થાય છે.
"ગતિ રૂપાંતર"
ચાર-લિંક મિકેનિઝમ વાઇપર આર્મના ડાબા અને જમણા સ્વિંગમાં પરિભ્રમણ ગતિને રૂપાંતરિત કરે છે, જે ખાતરી કરે છે કે વાઇપર બ્લેડ કાચની સપાટી પર સતત દબાણ સાથે ડાઘ દૂર કરવા માટે વળગી રહે છે.
સિસ્ટમ રીસેટ
જ્યારે વાઇપર બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ દ્વારા વર્તમાન સ્ક્રેપિંગ ચક્ર પૂર્ણ કરે છે, વાઇપર બ્લેડને તેમની પ્રારંભિક સ્થિતિ (સામાન્ય રીતે ટેલલાઇટ્સ હેઠળ છુપાયેલા) પર ફરીથી સેટ કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
