કારનું પાછળનું પેનલ શું છે?
કાર બોડીના પાછળના ભાગમાં આવેલું ટેઇલબોર્ડ
પાછળની ગાર્ડ પ્લેટ એ કારના બોડીના પાછળના ભાગમાં એક ટેઇલબોર્ડ ઘટક છે. કેટલાક મોડેલો અથડામણ દરમિયાન બળ ટ્રાન્સમિશન પાથને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને બેટરી પેકની સુરક્ષા ક્ષમતા વધારવા માટે V-આકારનું માળખું અપનાવે છે. તેની સામગ્રીમાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, કાર્બન ફાઇબર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. કાર્બન ફાઇબર સંસ્કરણ ઉચ્ચ શક્તિ અને હળવા વજનના લાક્ષણિકતાઓને જોડે છે. સપાટી ઘણીવાર પ્રેસિંગ અને ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા દ્વારા બ્રાન્ડ લોગો સાથે ત્રિ-પરિમાણીય રાહતમાં રચાય છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં મેટલ શીટ ફોર્મિંગ, એજ સ્લીવ રબર અને માર્કિંગ પ્રોસેસિંગનો સમાવેશ થાય છે. હેન્ડલિંગ કામગીરી વધારવા માટે કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડેલો એરોડાયનેમિક કિટ્સથી સજ્જ છે.
આ ઘટકને ડ્રિલ-વિરોધી અથડામણ પરીક્ષણ પાસ કરવાની જરૂર છે. IIHS પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે પાછળની ગાર્ડ પ્લેટ 100% ઓવરલેપ અથડામણમાં વાહનને ટ્રકના તળિયે ડ્રિલિંગ કરતા અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે, પરંતુ આંશિક ઓવરલેપ અથડામણમાં હજુ પણ રક્ષણાત્મક નિષ્ફળતાનું જોખમ રહેલું છે. ઉત્પાદક ખાસ કૌંસ ડિઝાઇન દ્વારા સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચરની મજબૂતાઈને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મેનાક બ્રાન્ડ ગાર્ડ પ્લેટ 30% ઓવરલેપ અથડામણમાં તેની અસરકારકતા જાળવી રાખે છે. રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ વાહન મોડેલ, સામગ્રી અને શ્રમ સમય દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે. વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં સામાન્ય રીતે 1 થી 2 કલાક લાગે છે.
આ સામગ્રી સ્ટેનલેસ સ્ટીલની બનેલી છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શીટ્સને વાહન મોડેલના ચોક્કસ પ્રમાણ અનુસાર કટીંગ મશીન દ્વારા બ્લોક્સમાં કાપવામાં આવે છે, અને પછી કિનારીઓ અને ખૂણાઓને પંચ પ્રેસ દ્વારા સપાટ રીતે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે. તે પછી, કિનારીઓ અને ખૂણાઓ પર કાળું રબર મૂકવામાં આવે છે.
કારનો પાછળનો ભાગ ટ્રંકની નીચે સ્થિત હોય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય અથડામણમાં અસર બળને શોષવાનું અને મુસાફરોને થતી ઈજા ઘટાડવાનું છે.
ચોક્કસ કાર્યો
પાછળનું પેનલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું બનેલું છે અને કટીંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને એજ રેપિંગ તકનીકો દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. કાર અકસ્માતની ઘટનામાં, તે વિકૃતિ દ્વારા ઊર્જા શોષી લે છે, જેનાથી મુસાફરોને ઈજા થવાનું જોખમ ઓછું થાય છે.
સામગ્રી અને માળખાં
Youdaoplaceholder0 સામગ્રી : સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શીટ્સને કાપીને આકાર આપવામાં આવે છે અને પછી કાળા રબરથી ઢાંકવામાં આવે છે, જે મજબૂતાઈ અને સલામતી બંનેને ધ્યાનમાં લે છે.
Youdaoplaceholder0 માળખું : બહુવિધ સંયુક્ત ઘટકોથી બનેલું, તે એક અભિન્ન શરીર માળખું નથી. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, વાહનના અવમૂલ્યન પર તેની પ્રમાણમાં ઓછી અસર પડે છે.
કારના પાછળના પેનલમાં ખામીઓ માટે હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ નુકસાનની ડિગ્રી પર આધારિત હોવી જોઈએ, જેથી સમારકામ યોજના પસંદ કરી શકાય:
નાની ઈજા
જો પાછળનું પેનલ કાપવા કે વેલ્ડીંગ કર્યા વિના ફક્ત વિકૃતિમાંથી પસાર થાય છે, તો સામાન્ય રીતે શીટ મેટલ રિપેર (જેમ કે હેમર શેપિંગ અથવા બેન્ચ રિપેર) અપનાવવામાં આવે છે. આવા સમારકામ વાહનના સંચાલનને અસર કરશે નહીં, પરંતુ શરીરની મજબૂતાઈને અસર કરી શકે છે.
ગંભીર ઈજા
જો પાછળના પેનલને બદલવાની જરૂર હોય (જેમ કે કાપવા અથવા વેલ્ડીંગ દ્વારા), તો તેને એક મોટો અકસ્માત ગણવામાં આવશે. આવા સમારકામને કારણે વાહનને "અકસ્માત વાહન" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવશે, જે 5% થી 10% સુધી ઘટી શકે છે. જો વાહન નજીકના ભવિષ્યમાં વેચવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોય, તો અકસ્માત વાહન તરીકે વર્ગીકૃત ન થાય તે માટે બોડીવર્ક રિપેરને પ્રાથમિકતા આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સાવચેતીનાં પગલાં
જ્યારે પાછળના પેનલને બદલવામાં કાપનો સમાવેશ થાય છે, ત્યારે શરીરના માળખાકીય ઘટકો (જેમ કે કૌંસ) ને બદલવાથી વાહનને અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે, જે વપરાયેલી કારના શેષ મૂલ્યને અસર કરે છે.
કાપવા અને સમારકામ કર્યા પછી, મજબૂતીકરણ માટે ગુંદર ફરીથી લગાવવો જરૂરી છે, પરંતુ આ પ્રક્રિયા જટિલ અને સમય માંગી લે તેવી છે.
કારના ક્ષતિગ્રસ્ત પાછળના પેનલ માટે સમારકામ પદ્ધતિ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓના આધારે નક્કી કરવી જોઈએ:
સમારકામ પદ્ધતિઓની પસંદગી
જો પાછળનું પેનલ થોડું વિકૃત હોય, તો તેને સામાન્ય રીતે કાપવાની જરૂર વગર શીટ મેટલ રિપેર (જેમ કે હેમર શેપિંગ) દ્વારા તેની મૂળ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. જો વિકૃતિ ગંભીર હોય અને ભાગો બદલવાની જરૂર હોય (જેમ કે કૌંસ કાપવા અને બદલવા), તો તે અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનની વ્યાખ્યામાં આવે છે અને વાહનના મૂલ્ય જાળવણીને અસર કરી શકે છે.
જાળવણી ખર્ચ અને અસરો
પાછળના પેનલને બદલવામાં કટીંગ અને વેલ્ડીંગ જેવી પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે જાળવણીમાં ઘણો સમય લે છે અને વાહનના શરીરની મજબૂતાઈમાં ઘટાડો લાવી શકે છે. જો ફક્ત બ્રેકેટ કાપીને બદલવામાં આવે, તો વાહનને અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવશે, જે તેના પછીના પુનર્વેચાણ મૂલ્યને અસર કરી શકે છે.
સાવચેતીનાં પગલાં
સેકન્ડ હેન્ડ કાર ખરીદતી વખતે, પાછળના પેનલના રિપેર રેકોર્ડ પર ખૂબ ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. કાપવા અને રિપેરના નિશાન વાહનની સ્થિતિના મૂલ્યાંકનને અસર કરશે. મોટા અકસ્માત (જેમ કે વાહનના બોડી ફ્રેમનું વિકૃતિકરણ) ની ઘટનામાં, વાહનની સલામતી કામગીરીનો કાળજીપૂર્વક વિચાર કરવો જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
