કારના રિમ્સ કઈ સામગ્રીમાંથી બનેલા છે?
ઓટોમોબાઈલ રિમ્સ (એટલે કે વ્હીલ્સ) મુખ્યત્વે સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ એલોય, મેગ્નેશિયમ એલોય અને કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટિરિયલથી બનેલા હોય છે, જેમાં સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સૌથી સામાન્ય છે.
Youdaoplaceholder0 મુખ્ય સામગ્રી અને ગુણધર્મો
Youdaoplaceholder0 સ્ટીલ વ્હીલ હબ .
તે મુખ્યત્વે લોખંડનું બનેલું છે, જેમાં ઓછી કિંમત, ઉચ્ચ શક્તિ અને મજબૂત અસર પ્રતિકારકતા છે.
ગેરફાયદા: ભારે વજન, ઓછી ગરમીનું વિસર્જન, કાટ લાગવાની સંભાવના, મોટે ભાગે વાણિજ્યિક વાહનો અથવા ફાજલ ટાયરમાં વપરાય છે.
Youdaoplaceholder0 એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ .
એલ્યુમિનિયમ મુખ્ય ઘટક છે, જેમાં મેંગેનીઝ અને મેગ્નેશિયમ જેવા તત્વોનો ઉમેરો થાય છે. તેની હળવા ડિઝાઇન બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે, અને તેમાં સારી ગરમીનું વિસર્જન અને કાટ પ્રતિકાર છે.
તેમાં ડેન્ઝા N7 અને ફોર્ડ મોન્ડિયો જેવા મોડેલોમાં ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે.
Youdaoplaceholder0 મેગ્નેશિયમ એલોય વ્હીલ .
સૌથી હલકું મટીરીયલ, ઉત્તમ આંચકા શોષણ અને ગરમીનું વિસર્જન પ્રદર્શન, અને કાટ પ્રતિકાર સાથે.
તેની કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે અને તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે ઉચ્ચ કક્ષાના વાહનોના મોડેલોમાં થાય છે.
Youdaoplaceholder0 કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ વ્હીલ હબ .
તેમાં સારો અવાજ પ્રતિકાર છે અને તેનું સમારકામ સરળ છે, પરંતુ તે અત્યંત ખર્ચાળ છે અને તેનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અથવા લક્ઝરી કારમાં થાય છે.
Youdaoplaceholder0 પસંદગી સૂચન
આર્થિક અને વ્યવહારુ, સ્ટીલ વ્હીલ્સ પસંદ કરો. હળવા અને બળતણ કાર્યક્ષમતા માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય પસંદ કરો. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉપકરણો માટે, મેગ્નેશિયમ એલોય અથવા કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.
ઓટોમોબાઈલ રિમ્સ (જેને વ્હીલ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ટાયરને ટેકો આપતા મુખ્ય ઘટકો છે. તેમના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
ટાયરને ટેકો આપો અને ઠીક કરો
રિમ્સ, ટાયર સાથે નજીકથી ફિટ કરીને, ખાતરી કરે છે કે ટાયર વ્હીલ હબ પર મજબૂત રીતે સ્થાપિત થયેલ છે અને વ્હીલ્સ સાથે ફરે છે, જેનાથી ટાયર પડી જતા કે ખસતા અટકાવે છે.
બફર રોડ સપાટી પર અસર
રિમ્સ, તેમની પોતાની સ્થિતિસ્થાપકતા અને રચના દ્વારા, જમીન પરથી અસર બળને બફર કરે છે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન આંચકાની સંવેદના ઘટાડે છે અને સવારીની સરળતામાં વધારો કરે છે.
ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરો
તેની ચોક્કસ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ટાયર અને જમીન વચ્ચે સારો સંપર્ક જાળવી શકે છે, વાહનને દિશા બદલીને કે નિયંત્રણ ગુમાવતા અટકાવી શકે છે અને હેન્ડલિંગ સલામતીમાં વધારો કરી શકે છે.
બળતણનો વપરાશ ઘટાડો
એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા સ્ટીલ રિમ્સ સ્ટીલથી બનેલા રિમ્સ કરતા હળવા હોય છે, જે બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે. તે જ સમયે, તેઓ હવાના પ્રવાહ માર્ગદર્શન દ્વારા ગરમીના વિસર્જનને બ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે.
ઓટોમોબાઈલ રિમ્સ (જેને વ્હીલ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ટાયરને ટેકો આપતા મુખ્ય ઘટકો છે. તેમના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
ટાયરને ટેકો આપો અને ઠીક કરો
રિમ્સ, ટાયર સાથે નજીકથી ફિટ કરીને, ખાતરી કરે છે કે ટાયર વ્હીલ હબ પર મજબૂત રીતે સ્થાપિત થયેલ છે અને વ્હીલ્સ સાથે ફરે છે, જેનાથી ટાયર પડી જતા કે ખસતા અટકાવે છે.
બફર રોડ સપાટી પર અસર
રિમ્સ, તેમની પોતાની સ્થિતિસ્થાપકતા અને રચના દ્વારા, જમીન પરથી અસર બળને બફર કરે છે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન આંચકાની સંવેદના ઘટાડે છે અને સવારીની સરળતામાં વધારો કરે છે.
ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરો
તેની ચોક્કસ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ટાયર અને જમીન વચ્ચે સારો સંપર્ક જાળવી શકે છે, વાહનને દિશા બદલીને કે નિયંત્રણ ગુમાવતા અટકાવી શકે છે અને હેન્ડલિંગ સલામતીમાં વધારો કરી શકે છે.
બળતણનો વપરાશ ઘટાડો
એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા સ્ટીલ રિમ્સ સ્ટીલથી બનેલા રિમ્સ કરતા હળવા હોય છે, જે બળતણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે. તે જ સમયે, તેઓ હવાના પ્રવાહ માર્ગદર્શન દ્વારા ગરમીના વિસર્જનને બ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે.
કારના રિમ્સના ખામીઓમાં મુખ્યત્વે નુકસાન અને અસામાન્ય ગરમીનો સમાવેશ થાય છે. ચોક્કસ કારણો અનુસાર અનુરૂપ પગલાં લેવા જોઈએ:
નુકસાનના પ્રકારો અને સંભાળ
Youdaoplaceholder0 માળખાકીય નુકસાન
તિરાડો/ખાંચોને એલ્યુમિનિયમ વેલ્ડીંગ મશીન વડે વેલ્ડીંગ કરીને રિપેર કરવાની જરૂર છે. તણાવનું પ્રમાણ ટાળવા માટે તેમને 120-150℃ પર પહેલાથી ગરમ કરવા જોઈએ. વેલ્ડીંગ પછી, તેમને ગ્રાઉન્ડ અને પોલિશ કરવાની જરૂર છે, અને હવાચુસ્તતા તપાસવી જોઈએ.
જ્યારે હબ ડિફોર્મેશન ±2mm કરતાં વધી જાય અથવા ડાયનેમિક બેલેન્સ ડિફ્લેક્શન વેલ્યુ 1.5mm કરતાં વધુ હોય, ત્યારે ગોળાકારતાને સમાયોજિત કરવા અને ડાયનેમિક બેલેન્સને ફરીથી તપાસવા માટે હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રેટનિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 ધાર ઈજા
કિનારીના ખંજવાળ માટે, પુટ્ટી ભરવી જોઈએ અને મૂળ ફેક્ટરી રંગનો રંગ સ્તરોમાં છાંટો જોઈએ. અંતે, રક્ષણ માટે વાર્નિશ છાંટવો જોઈએ.
જ્યારે પેઇન્ટ છાલવાનો વિસ્તાર મોટો હોય, ત્યારે પહેલા સપાટીને સાફ કરવી જોઈએ, પછી તે જ રંગના પેઇન્ટને સ્તરોમાં છાંટવી જોઈએ અને તેને મટાડવા માટે બેક કરવું જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 સ્પોક તૂટવું/નોચ
જો તિરાડની લંબાઈ 5 સેમી કરતા વધારે હોય અથવા ખાંચની ઊંડાઈ 3 મીમી કરતા વધારે હોય, તો ધાતુના થાકને કારણે ફ્રેક્ચર થતું અટકાવવા માટે સ્ટીલની નવી રિંગ બદલવી જોઈએ.
અસામાન્ય તાવના કારણો
Youdaoplaceholder0 બ્રેક સિસ્ટમ સમસ્યા
બ્રેક કેલિપર અસામાન્ય રીતે પાછું ફરવાથી બ્રેક ડ્રેગ થાય છે. કેલિપરના ગાઇડ પિન અથવા પિસ્ટનનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવું જરૂરી છે.
જો હેન્ડબ્રેક ખૂબ જ કડક હોય (હેન્ડબ્રેક વાયર કાટ લાગે છે), તો તે વધુ ગરમ થવાનું કારણ પણ બની શકે છે. કાટ દૂર કરવો અથવા ઘટકો બદલવા જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 બેરિંગ નિષ્ફળતા
બેરિંગમાં પૂરતું તેલ ન હોય અથવા જો તેને ખૂબ કડક રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે, તો તે ઘર્ષણ દ્વારા ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. આવા કિસ્સાઓમાં, લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ફરી ભરવું અથવા બેરિંગ બદલવું જરૂરી છે.
જ્યારે બેરિંગ ગંભીર રીતે ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે સ્ટીલ રિંગ એસેમ્બલીને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાની અથવા બદલવાની જરૂર પડે છે.
સાવચેતીનાં પગલાં
Youdaoplaceholder0 રિપેર નિરીક્ષણ : બધા રિપેર કામો ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ (શેષ અસંતુલન < 10g) પાસ કરવા જોઈએ અને મૂળ ફેક્ટરી પરિમાણો (જેમ કે J મૂલ્ય, ET મૂલ્ય) સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 દૈનિક જાળવણી : દર મહિને સ્ટીલના રિમ્સમાં તિરાડો અથવા વિકૃતિઓ તપાસો. ઓવરલોડિંગ અને ઊંડા ખાડાઓમાંથી હાઇ-સ્પીડ પસાર થવાનું ટાળો. વાહનની ગતિ 60 કિમી/કલાકથી ઓછી રાખો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
