કારમાં ઇન્ટરકુલર શું છે?
કારનું ઇન્ટરકૂલર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું સહાયક ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટર્બોચાર્જિંગ પછી ઉચ્ચ-તાપમાન હવાનું તાપમાન ઘટાડવા, એન્જિનની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને કઠણ થવાનું જોખમ ઘટાડવા માટે થાય છે.
મુખ્ય કાર્ય
ઉચ્ચ-તાપમાન હવાને ઠંડુ કરીને અને દબાણ કરીને, ઓક્સિજન ઘનતામાં ઘટાડાને કારણે ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો ટાળવામાં આવે છે, અને તે જ સમયે, ઉચ્ચ-તાપમાનના કઠણ થવાને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવામાં આવે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ઉચ્ચ-તાપમાનવાળી હવાની ગરમી શીતક અથવા હવા દ્વારા શોષાય છે જેથી ઇનટેક હવાનું તાપમાન ઓછું થાય. એર-કૂલ્ડ ઇન્ટરકૂલર મોટે ભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા હોય છે અને પાઇપ સ્ટ્રક્ચર દ્વારા ગેસ પ્રવાહ અને ગરમીનું વિસર્જન પ્રાપ્ત કરે છે.
સ્થાપન આવશ્યકતાઓ
તે ફક્ત ટર્બોચાર્જરવાળા મોડેલો પર જ સજ્જ છે, જે સામાન્ય રીતે ટર્બોચાર્જર અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વચ્ચે સ્થિત હોય છે, અને મોટાભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલું હોય છે.
વાહનોમાં ઇન્ટરકૂલરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનના ઇન્ટેક એર તાપમાનને ઘટાડવા માટે થાય છે, જેનાથી એન્જિનની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા અને પાવર કામગીરીમાં વધારો થાય છે.
Youdaoplaceholder0 મુખ્ય કાર્યો અને ક્રિયાની પદ્ધતિ
Youdaoplaceholder0 દબાણયુક્ત હવાનું તાપમાન ઘટાડવું : ટર્બોચાર્જર દ્વારા સંકુચિત હવાનું તાપમાન 80-200℃ સુધી વધી શકે છે. ઊંચા તાપમાનને કારણે હવાની ઘનતા અને ઓક્સિજનનું પ્રમાણ ઘટે છે. ઇન્ટરકૂલર ઠંડક દ્વારા હવાનું તાપમાન 30 થી 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ઘટાડે છે, જેનાથી હવાની ઘનતામાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે. સમાન હવા-બળતણ ગુણોત્તરની સ્થિતિમાં, તાપમાનમાં દર 10 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ઘટાડા સાથે, એન્જિન પાવર 3% થી 5% સુધી વધી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય દહનને દબાવવું : કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતી ઠંડી ન કરાયેલ દબાણયુક્ત હવા કમ્બશનનું તાપમાન ખૂબ વધારે કરશે, જેનાથી વિસ્ફોટ થશે અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં વધારો થશે. ઇન્ટરકૂલર આવા ખામીઓને ટાળીને ઇન્ટેક હવાના તાપમાનને વાજબી શ્રેણી (સામાન્ય રીતે લગભગ 50℃) અંદર રાખી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ પ્રદર્શન સુધારણા
Youdaoplaceholder0 પાવર એન્હાન્સમેન્ટ : ઠંડી હવાની ઘનતા વધવાથી પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમમાં ઓક્સિજનનું પ્રમાણ વધે છે, જેના પરિણામે બળતણનું સંપૂર્ણ દહન થાય છે. ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન 5% થી 10% વધારાનો પાવર આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 ફ્યુઅલ ઇકોનોમી ઑપ્ટિમાઇઝેશન : ઇન્ટેક હવાના તાપમાનમાં ઘટાડો હવા-ફ્યુઅલ ગુણોત્તરને વધુ સ્થિર બનાવે છે, વધુ પડતા સમૃદ્ધ મિશ્રણને કારણે ઇંધણ વપરાશમાં વધારો ટાળે છે, અને ઇંધણના ઉપયોગમાં આશરે 2% થી 4% સુધારો કરે છે.
Youdaoplaceholder0 ઉચ્ચ-ઊંચાઈ અનુકૂલનક્ષમતા : 3,000 મીટરથી વધુ ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં, ઇન્ટરકૂલર પાતળી હવાને કારણે થતા પાવર નુકસાનને ભરપાઈ કરવા અને એન્જિન આઉટપુટની સ્થિરતા જાળવવા માટે ઉચ્ચ દબાણ ગુણોત્તર સાથે ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
Youdaoplaceholder0 ટેકનોલોજી વિસ્તરણ અને એપ્લિકેશન સુવિધાઓ
Youdaoplaceholder0 રચના પ્રકાર .
એર-કૂલ્ડ ઇન્ટરકૂલર: તે પવન-અથડામણની અસર દ્વારા ગરમીને દૂર કરે છે અને સામાન્ય રીતે ફ્રન્ટ-એન્જિન લેઆઉટ મોડેલોમાં જોવા મળે છે. જાળવણી દરમિયાન, હીટ સિંકની સપાટી પરના અવરોધોને નિયમિતપણે સાફ કરવા જરૂરી છે.
વોટર-કૂલ્ડ ઇન્ટરકૂલર: તે શીતકનું પરિભ્રમણ કરીને ગરમીનો નાશ કરે છે અને મર્યાદિત જગ્યાવાળા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ લેઆઉટ માટે યોગ્ય છે.
Youdaoplaceholder0 જાળવણી બિંદુઓ .
બાહ્ય સફાઈ: ત્રાંસી ફ્લશિંગને કારણે ફિન્સના વિકૃતિ ટાળવા માટે હીટ સિંકને ઊભી રીતે કોગળા કરવા માટે ≤0.3MPa ના પાણીના દબાણનો ઉપયોગ કરો.
આંતરિક સફાઈ: કાદવ અને કાર્બન થાપણો દૂર કરવા માટે દર 20,000 કિલોમીટરે પરિભ્રમણ સફાઈ માટે આલ્કલાઇન દ્રાવણનો ઉપયોગ કરો.
ઇન્ટરકૂલરની નિષ્ફળતા મુખ્યત્વે ઓછી શક્તિ, બળતણ વપરાશમાં વધારો, એક્ઝોસ્ટમાંથી કાળો ધુમાડો અને એન્જિનમાં કાર્બન જમા થવાના કારણે પ્રગટ થાય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે સિલિન્ડરના ઘસારાને વેગ આપી શકે છે.
સામાન્ય લક્ષણો
Youdaoplaceholder0 પાવર ઘટાડો : ઇન્ટરકૂલરમાં લીક થવાથી ઇનટેક હવાનું તાપમાન વધી શકે છે, જેનાથી એન્જિનની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટી શકે છે અને પરિણામે પાવર આઉટપુટ નબળો પડી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 બળતણ વપરાશમાં વધારો : ઓછી ઇનટેક કાર્યક્ષમતાને કારણે, એન્જિનને પાવર જાળવવા માટે વધુ બળતણની જરૂર પડે છે, જેના પરિણામે બળતણ વપરાશમાં વધારો થાય છે.
Youdaoplaceholder0 એક્ઝોસ્ટમાંથી નીકળતો કાળો ધુમાડો : અપૂર્ણ દહન કાળો ધુમાડો ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જે લાંબા ગાળે વાલ્વ અને સિલિન્ડર હેડ પર કાર્બન જમા થવા તરફ દોરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય ટર્બોચાર્જર : તે ટર્બોચાર્જરના ગેસ કમ્પ્રેશન છેડે તેલ લિકેજનું કારણ બની શકે છે (જો ટર્બોચાર્જરને નુકસાન ન થયું હોય તો).
Youdaoplaceholder0 સિલિન્ડર ઘસારો પ્રવેગક : જ્યારે ગંભીર રીતે નુકસાન થાય છે, ત્યારે રેતીના કણો અંદર ખેંચાઈ શકે છે, જે સિલિન્ડર ઘસારાને વેગ આપે છે.
ચુકાદાની પદ્ધતિ
Youdaoplaceholder0 લીક ડિટેક્શન : ઇન્ટરકુલરમાં 2% સોડા એશ વોટર સોલ્યુશન (70-80℃) ઇન્જેક્ટ કરો. 15 મિનિટ પછી, જુઓ કે ત્યાં કોઈ પાણીના નિશાન છે કે નહીં. જો હોય, તો તે લીક સૂચવે છે.
Youdaoplaceholder0 સફાઈ સૂચન : 2% સોડા એશ પાણીના દ્રાવણથી સાફ કરો, વારંવાર હલાવો અને પછી રેડો, અને સંકુચિત હવાથી સૂકવો.
જાળવણી સૂચનો
દર 20,000 કિલોમીટરે ટર્બોચાર્જ્ડ વાહનોના ઇન્ટરકુલરને તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તેને સ્વચ્છ રાખવાથી તેની સર્વિસ લાઇફ વધી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
