કારના આગળના બમ્પર પર નીચેનો ભાગ કેટલો છે?
કારના આગળના બમ્પરનો નીચલો ભાગ કારના આગળના બમ્પરની નીચે સ્થાપિત સુશોભન અને રક્ષણાત્મક ઘટક છે. તે સામાન્ય રીતે અસર-પ્રતિરોધક અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલો હોય છે. તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
રક્ષણાત્મક અસર
બફર ડિઝાઇન વાહનના તળિયે અથડામણ અથવા સ્ક્રેચથી થતા નુકસાનને ઘટાડે છે, જે સુરક્ષા પૂરી પાડે છે.
સુશોભન કાર્ય
વાહનના દેખાવની સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણમાં વધારો કરો અને રેખાઓ અને આકાર દ્વારા દ્રશ્ય અસરને શ્રેષ્ઠ બનાવો.
સામગ્રી ગુણધર્મો
લવચીક સામગ્રી (જેમ કે રબર અને પ્લાસ્ટિક) મોટે ભાગે અપનાવવામાં આવે છે, જે સ્થિતિસ્થાપક અને ઘસારો-પ્રતિરોધક બંને હોય છે, અને વિવિધ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલિત થઈ શકે છે.
વિવિધ મોડેલોના નામ થોડા અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બ્યુઇક મોડેલોને "ફ્રન્ટ બમ્પર લોઅર લિપ ટ્રીમ" કહેવામાં આવે છે, જ્યારે BYD મોડેલોને "ફ્રન્ટ લિપ ટ્રીમ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
કારના આગળના બમ્પરના નીચલા ટ્રીમ (જેને આગળના બમ્પરના નીચલા ગાર્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) મુખ્યત્વે નીચેના કાર્યો ધરાવે છે:
રક્ષણાત્મક અસર
બમ્પરની નીચે સ્થાપિત, તે વાહનના સંચાલન દરમિયાન નાના અથડામણો અથવા સ્ક્રેચને બફર કરી શકે છે, જેનાથી રસ્તા પરના ખાડાઓ અથવા સ્ક્રેચને કારણે થતા નુકસાનનું જોખમ ઓછું થાય છે.
સુશોભન કાર્ય
સુંવાળી રેખાઓ અને બાહ્ય ડિઝાઇન દ્વારા, વાહનની એકંદર સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણમાં વધારો થાય છે, અને દ્રશ્ય સ્તરીકરણ મજબૂત બને છે. કેટલાક મોડેલોના રક્ષણાત્મક પટ્ટાઓમાં એરોડાયનેમિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન કાર્યો પણ હોય છે.
સામગ્રી ગુણધર્મો
તે સામાન્ય રીતે અત્યંત સ્થિતિસ્થાપક અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલું હોય છે, જે સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણ અને ટકાઉપણું બંનેને જોડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, BYD Tang ના પ્લાસ્ટિક રક્ષણાત્મક પટ્ટાઓ માત્ર વાહનના માળખાને સુરક્ષિત રાખતા નથી પરંતુ તેના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને પણ શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
કારના આગળના બમ્પરના નીચલા ટ્રીમની ખામીને નુકસાનની ડિગ્રીના આધારે અલગ અલગ રીતે ઉકેલી શકાય છે:
નાના નુકસાનની સારવાર
જો નાના સ્ક્રેચ અથવા પેઇન્ટ પીલીંગ હોય, તો તમે તેને રિપેર કરવા માટે ટચ-અપ પેનનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને ચમક પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે બ્રાઇટનિંગ વેક્સ લગાવી શકો છો. જો ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર નાનો હોય અને ઉપયોગને અસર કરતો ન હોય, તો તેને અસ્થાયી રૂપે રિપેર કરી શકાતું નથી.
ગંભીર નુકસાનની સારવાર
જો ટ્રીમ મોટા વિસ્તારમાં તૂટેલી હોય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો બમ્પરને દૂર કરીને નવી ટ્રીમ બદલવી પડશે. બમ્પરને વ્યાવસાયિક સાધનોથી ડિસએસેમ્બલ કરવાની અને તૂટેલા ભાગો બદલવાની જરૂર છે. પૂર્ણ થયા પછી, વાહનના બોડીનો એકસમાન દેખાવ જાળવવા માટે તેને પેઇન્ટ અને પોલિશ કરવું જોઈએ.
સમારકામની ચોકસાઈ અને ભાગોના મેળની ખાતરી કરવા માટે, વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપ અથવા 4S સ્ટોર્સને હેન્ડલિંગ માટે પ્રાથમિકતા આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કારના આગળના બમ્પરના નીચલા ટ્રીમ માટે મુખ્ય પ્રકારની સામગ્રી નીચે મુજબ છે:
પ્લાસ્ટિક સામગ્રી
હોંગકી H5 ના આગળના બમ્પર પરનો ક્રોમ ટ્રીમ, જે સામાન્ય રીતે મુખ્ય પ્રવાહના મોડેલોમાં જોવા મળે છે, તે પ્લાસ્ટિકનો બનેલો છે અને તેની સપાટીને ક્રોમ પ્લેટિંગથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે જેથી તેને ચાંદીનો દેખાવ મળે, જે સુશોભન અને રક્ષણાત્મક બંને હેતુઓ માટે સેવા આપે છે.
રબર સામગ્રી
કેટલાક મોડેલો (જેમ કે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ) રબરના બનેલા હોય છે, જે સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. જો કે, નુકસાન અટકાવવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાણીના બંદૂક ધોવાનું ટાળવું જરૂરી છે.
ફીણ સામગ્રી
શરૂઆતના દિવસોમાં, કેટલાક કાર મોડેલોમાં ફોમ ડેકોરેટિવ સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ તે ટકાઉ ન હતા અને નુકસાન થવાની સંભાવના ધરાવતા ન હતા. હવે, તેમને મોટાભાગે રબર મટિરિયલ્સ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
બ્રાન્ડ અને ટેકનોલોજીકલ તફાવતોને કારણે વિવિધ વાહન મોડેલો માટે સામગ્રીની પસંદગી અલગ અલગ હોઈ શકે છે. કેસ-દર-કેસ આધારે ચોક્કસ મુદ્દાઓનું વિશ્લેષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આગળના બમ્પરના ક્ષતિગ્રસ્ત નીચલા ટ્રીમ માટે સમારકામ યોજના નુકસાનની માત્રાના આધારે પસંદ કરવી જોઈએ:
નાના નુકસાનની સારવાર
જો નુકસાન ગંભીર ન હોય અને ઉપયોગને અસર કરતું ન હોય, તો તેને અસ્થાયી રૂપે સમારકામ વિના છોડી શકાય છે, અને ટચ-અપ પેન વડે સ્થિતિ જાળવી શકાય છે અથવા સમારકામ કરી શકાય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ માટે અલગ કરી શકાય તેવા ભાગો
જો નીચલા ટ્રીમને અલગ કરી શકાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે, તો તેને સીધા જ દૂર કરી શકાય છે અને નવા સાથે બદલી શકાય છે. કામગીરી અનુકૂળ છે અને ખર્ચ ઓછો છે.
દૂર ન કરી શકાય તેવું સમારકામ
જો આગળનો બમ્પર સંપૂર્ણ રીતે બનેલો હોય અને તેને ડિસએસેમ્બલ ન કરી શકાય, તો આખા આગળના બમ્પરને બદલવાની જરૂર છે. મૂળ ફેક્ટરી ભાગો પસંદ કરવાની અને શરીરના રંગ સાથે મેળ ખાતી વખતે તેમને રંગવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સમારકામ પછી પ્રારંભિક તબક્કામાં રંગમાં તફાવત હોઈ શકે છે, પરંતુ તે ધીમે ધીમે નબળા પડી જશે.
ગંભીર નુકસાનની સારવાર
જો નુકસાનને કારણે આંતરિક રચના અથવા સેન્સરને નુકસાન થાય છે (જેમ કે વાયરિંગ હાર્નેસ અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા), તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાત્કાલિક સમારકામ જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
