કારની આગળની બ્રેક ડિસ્ક શું છે?
કારની આગળની બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તે કાસ્ટ આયર્નમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને તેમાં ડિસ્ક અને હબ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તે બ્રેક કેલિપર્સના ક્લેમ્પિંગ દ્વારા ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે જેથી ધીમો પડી જાય અથવા બંધ થાય.
રચના અને કાર્ય
બ્રેક ડિસ્ક એક ગોળાકાર ધાતુની ડિસ્ક છે જે વ્હીલ સાથે સુમેળમાં ફરે છે. બ્રેક લગાવતી વખતે, કેલિપર્સ બ્રેક પેડ્સને સંકુચિત કરે છે જેના કારણે ઘર્ષણ ઉત્પન્ન થાય છે, જેના કારણે વ્હીલ્સ ધીમા પડી જાય છે. વાહનના આગળના વ્હીલ્સને બ્રેક કરવા માટે મુખ્ય ઘટક તરીકે, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક વાહનની સ્ટીયરિંગ સ્થિરતા અને હેન્ડલિંગને સીધી અસર કરે છે.
સામગ્રી અને ગુણધર્મો
આધુનિક બ્રેક ડિસ્ક મોટાભાગે કાસ્ટ આયર્નથી બનેલી હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે. વેન્ટિલેશન ડિસ્ક ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને મધપૂડાના માળખા દ્વારા ઉચ્ચ-તાપમાન ગરમીના ઘટાડાને ઘટાડે છે. ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સિરામિક બ્રેક ડિસ્ક (જેમ કે સિલિકોન કાર્બાઇડ સંયુક્ત સામગ્રી) ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે અને સુપરકાર જેવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વાહનો માટે યોગ્ય છે.
કારની આગળની બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે ઘર્ષણ દ્વારા વાહનની ગતિ ધીમી પાડે છે અથવા બંધ કરે છે. નીચે મુજબ ચોક્કસ કાર્યો અને મુખ્ય લક્ષણો છે:
બ્રેકિંગ કાર્ય
બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક કેલિપર્સ સંકલનમાં કામ કરે છે, ઘર્ષણ દ્વારા વાહનની ગતિ ઊર્જાને થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેનાથી વાહન કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં ગતિ ધીમી કરી શકે છે અથવા ઝડપથી બંધ થઈ શકે છે.
કામગીરી સૂચકાંકો
Youdaoplaceholder0 બ્રેકિંગ અંતર : સમાન વાહનની ગતિ અને રસ્તાની સ્થિતિમાં, બ્રેકિંગ અંતર જેટલું ઓછું હશે, તેટલી સારી અસર થશે (ઉદાહરણ તરીકે, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહન સરળતાથી બંધ થઈ શકે છે).
Youdaoplaceholder0 થર્મલ એટેન્યુએશન પર્ફોર્મન્સ : તે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં પણ સ્થિર બ્રેકિંગ અસર જાળવી શકે છે, સતત બ્રેકિંગ દરમિયાન કામગીરીમાં ઘટાડો ટાળે છે.
Youdaoplaceholder0 સ્મૂથનેસ : બ્રેક મારતી વખતે કોઈ ધ્રુજારી કે અસામાન્ય અવાજ નહીં, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 વસ્ત્રો પ્રતિકાર : લાંબી સેવા જીવન, ઘટાડેલી રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન (સામાન્ય રીતે મૂળ ફેક્ટરી બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ લગભગ 1.5 મિલીમીટર હોય છે, અને જ્યારે 2 મિલીમીટર સુધી પહેરવામાં આવે ત્યારે તેને બદલવાની જરૂર પડે છે).
જાળવણી સૂચનો
નિયમિતપણે જાડાઈ તપાસો (જો ઘસારો 2 મિલીમીટરથી વધુ હોય તો બદલો)
ઘસારો ઘટાડવા માટે લાંબા સમય સુધી બ્રેક મારવાનું અથવા વારંવાર અચાનક બ્રેક મારવાનું ટાળો.
કારની ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કને ચોક્કસ પરિસ્થિતિના આધારે રિપેર અથવા બદલવાની જરૂર છે. નીચેના સામાન્ય ઉકેલો છે:
નાના કાટની સારવાર
જો બ્રેક ડિસ્ક ભેજને કારણે કાટ લાગે છે અને અસામાન્ય અવાજ કરે છે, તો તમે કાટ દૂર કરવા માટે બ્રેકને સતત હળવેથી દબાવવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો કાટ ગંભીર હોય (જેમ કે જ્યારે વાહન 14 દિવસથી વધુ સમય માટે દરિયા કિનારે પાર્ક કરવામાં આવે છે), તો તેને વ્યાવસાયિકો દ્વારા બ્રેક ડિસ્ક રિપેર મશીનનો ઉપયોગ કરીને પોલિશ અને ગ્રાઉન્ડ કરવાની જરૂર છે, જેની કિંમત દસથી સેંકડો યુઆન સુધીની હોય છે.
અસામાન્ય ઘસારો સમારકામ
જો વાહન ચલાવવાની આદતો અથવા રસ્તાની સ્થિતિને કારણે નાના સ્ક્રેચ થાય છે, તો તેને સેન્ડપેપરથી સુંવાળી કરી શકાય છે. જો ખાંચની ઊંડાઈ 2 મિલીમીટરથી વધુ હોય, તો નવી બ્રેક ડિસ્ક બદલવાની જરૂર છે.
જાડાઈ નિરીક્ષણ ધોરણ
જ્યારે બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ 1.6 મિલીમીટર (લગભગ બે સ્ટેક્ડ સિક્કાઓની જાડાઈ) કરતા ઓછી હોય, ત્યારે તેને બદલવી આવશ્યક છે; અન્યથા, તે ઊંચા તાપમાનને કારણે વિકૃત થઈ શકે છે, જેના કારણે બ્રેક ફેલ થઈ શકે છે. નિયમિત જાળવણી માટે નિયમિત તપાસની જરૂર પડે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે જાડાઈ 3 મિલીમીટરથી ઓછી ન હોય.
જાળવણી સાવચેતીઓ
કેટલીક રિપેર શોપ્સમાં આખી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ઓવરચાર્જિંગ ટાળવા માટે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ જાતે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે (જો 3 મિલીમીટરથી ઓછી હોય, તો તેને બદલવાની જરૂર છે). મૂળ ફેક્ટરી બ્રેક ડિસ્કની સર્વિસ લાઇફ 100,000 કિલોમીટરથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, જ્યારે થર્ડ-પાર્ટી પ્રોડક્ટ્સની સર્વિસ લાઇફ ફક્ત થોડા હજારો કિલોમીટર સુધી જ ટકી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 દ્રશ્ય નિરીક્ષણ :
સ્ટીયરીંગ વ્હીલને સંપૂર્ણપણે ફેરવો અને વ્હીલ હબ વચ્ચેના અંતર દ્વારા બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેની જાડાઈનું અવલોકન કરો. નવી ફિલ્મની જાડાઈ આશરે 10 થી 15 મિલીમીટર છે. જો બાકી રહેલા ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈ ≤3 મિલીમીટર (લગભગ બે સિક્કાઓની જાડાઈ જેટલી) હોય, તો તેને તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે. જો તમારો દૃશ્ય અવરોધિત હોય, તો તમે મેટલ બેક પ્લેટના પ્રતિબિંબનું અવલોકન કરવામાં સહાય માટે તમારા મોબાઇલ ફોનની ફ્લેશલાઇટનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
Youdaoplaceholder0 સરળ સાધન માપન :
Youdaoplaceholder0 વર્નિયર કેલિપર પદ્ધતિ : બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના ગેપમાં ડેપ્થ ગેજ દાખલ કરો, અને તેને કાળા ઘર્ષણ પ્લેટ (કેલિપર નહીં) સામે દબાવો. કુલ જાડાઈ માપો - પાયાની જાડાઈના 5 મિલીમીટર ઓછા. જો ઘર્ષણ સામગ્રી 4 મિલીમીટર કરતા ઓછી હોય, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 સ્ટ્રો રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ : સ્ટ્રોની નિવેશ ઊંડાઈને ચિહ્નિત કરો, તેને માપો અને પછી પાયાની જાડાઈમાંથી 5 મિલીમીટર બાદ કરો. ભૂલ લગભગ 1 મિલીમીટર છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કટોકટીના નિર્ણય તરીકે થઈ શકે છે.
અસામાન્ય સિગ્નલ ઓળખ પદ્ધતિ
Youdaoplaceholder0 ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ :
બ્રેક મારતી વખતે તીક્ષ્ણ ધાતુનો અવાજ સૂચવે છે કે વસ્ત્રો મર્યાદા ચેતવણી પ્લેટ બ્રેક ડિસ્કના સંપર્કમાં આવી ગઈ છે (કેટલાક મોડેલોમાં આ ડિઝાઇન હોતી નથી).
Youdaoplaceholder0 બ્રેકમાં ફેરફારનો અનુભવ થાય છે:
જો પેડલની મુસાફરી લાંબી થાય, પેડલિંગ ફોર્સની માંગ વધે, અથવા બ્રેકિંગ અંતર નોંધપાત્ર રીતે વધે, તો તે સૂચવે છે કે ઘર્ષણ સામગ્રી ખૂબ પાતળી છે.
Youdaoplaceholder0 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એલાર્મ પ્રોમ્પ્ટ :
કેટલાક મોડેલોના ડેશબોર્ડ પર બ્રેક પેડ પહેરવાની ચેતવણી લાઇટ અથવા હેન્ડબ્રેક/બ્રેક ફ્લુઇડ ચેતવણી લાઇટ (પ્રવાહી ઘટવાને દર્શાવે છે) પ્રકાશિત થશે.
નોંધ લેવાના મુખ્ય મુદ્દાઓ
Youdaoplaceholder0 એ આંતરિક અને બાહ્ય ફિલ્મોની તપાસ કરવી જ જોઇએ:
બાહ્ય શીટ જાડી હોઈ શકે છે, જ્યારે અંદરની શીટ મર્યાદા સુધી ઘસાઈ ગઈ હોય (ખાસ કરીને જ્યારે ગાઈડ પિન અટવાઈ ગઈ હોય). અનુક્રમે ની પુષ્ટિ કરવી જરૂરી છે.
Youdaoplaceholder0 કોલ્ડ વાહન સ્થિતિ તપાસ :
જ્યારે વાહન પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગરમીને કારણે બ્રેક ડિસ્ક વિસ્તરે છે, જે માપને અસર કરે છે. વાહન ચલાવતા પહેલા ઠંડુ થયા પછી 30 મિનિટ રાહ જુઓ.
Youdaoplaceholder0 નિયમિત ક્રોસ-વેલિડેશન :
દર 5,000 કિલોમીટર અથવા લાંબી મુસાફરી પહેલાં તપાસ કરો. વરસાદની ઋતુ/પર્વતીય રસ્તા પર વાહન ચલાવ્યા પછી નિરીક્ષણની આવૃત્તિ વધારો.
️ વ્યાવસાયિક જાળવણીની જરૂર હોય તેવી પરિસ્થિતિઓ
Youdaoplaceholder0 ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમ : જટિલ રચના. તેને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
Youdaoplaceholder0 અસમાન ઘસારો અથવા તેલનું દૂષણ : સબ-પંપમાંથી તેલ લીક થવાથી બ્રેકિંગ ફોર્સમાં ઘટાડો થાય છે. દૂષિત બ્રેક પેડ્સ બદલવાની અને સબ-પંપનું સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક પ્રકાર : પાછળના વ્હીલ્સને રીસેટ કરવા માટે ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે. અયોગ્ય કામગીરી મોટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
મુખ્ય ટિપ: ફક્ત એલાર્મ પેનલ પર આધાર રાખશો નહીં! કેટલાક મોડેલોમાં આ ડિઝાઇન હોતી નથી, અથવા આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટોના અસમાન ઘસારાને કારણે એલાર્મ નિષ્ફળ જાય છે. નિયમિત દ્રશ્ય નિરીક્ષણ અને સાધન માપન સૌથી વિશ્વસનીય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
