ફ્રન્ટ બમ્પર શું છે?
બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, અને ક્રોસ બીમ યુ-આકારના ગ્રુવમાં ઠંડા-રોલ્ડ શીટ સાથે લગભગ 1.5 મીમીની જાડાઈ સાથે સ્ટેમ્પ્ડ કરવામાં આવે છે; બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી ક્રોસ બીમ સાથે જોડાયેલ છે, જે સ્ક્રૂ દ્વારા ફ્રેમ રેખાંશ બીમ સાથે જોડાયેલ છે અને કોઈપણ સમયે દૂર કરી શકાય છે. આ પ્લાસ્ટિકના બમ્પરમાં વપરાયેલ પ્લાસ્ટિક સામાન્ય રીતે ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા પોલિએસ્ટર અને પોલીપ્રોપીલિનથી બનેલું છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્યુજોટ 405 કારનો બમ્પર પોલિએસ્ટર સામગ્રીથી બનેલો છે અને પ્રતિક્રિયા ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. ફોક્સવેગનના udi ડી 100, ગોલ્ફ, શાંઘાઈમાં સાન્તાના અને ટિઆંજિનમાં ઝીઆલીના બમ્પર ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા પોલિપ્રોપીલિન સામગ્રીથી બનેલા છે. વિદેશમાં પોલિકાર્બોનેટ સિસ્ટમ નામનું એક પ્રકારનું પ્લાસ્ટિક પણ છે, જે એલોય ઘટકોમાં ઘુસણખોરી કરે છે અને એલોય ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગની પદ્ધતિ અપનાવે છે. પ્રોસેસ્ડ બમ્પરમાં માત્ર ઉચ્ચ-શક્તિની કઠોરતા જ નથી, પણ વેલ્ડીંગના ફાયદા પણ છે, પરંતુ તેમાં કોટિંગનું સારું પ્રદર્શન પણ છે, અને કાર પર વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
બમ્પરની ભૂમિતિ ફક્ત સુંદરતાની ખાતરી કરવા માટે આખા વાહનના આકાર સાથે સુસંગત રહેશે નહીં, પરંતુ અસર દરમિયાન કંપન શોષણ અને ગાદીની ખાતરી કરવા માટે યાંત્રિક લાક્ષણિકતાઓ અને energy ર્જા શોષણ લાક્ષણિકતાઓનું પાલન પણ કરશે.
