ટ્રંક હાઇડ્રોલિક બ્રેસ કેમ પકડી શકતું નથી?
ઓટોમોટિવ હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ રોડ, એક સ્થિતિસ્થાપક તત્વ તરીકે, જેમાં ગેસ અને પ્રવાહી કાર્યકારી માધ્યમ તરીકે હોય છે, તે મુખ્યત્વે પ્રેશર પાઇપ, પિસ્ટન, પિસ્ટન રોડ અને કનેક્ટિંગ ભાગોની શ્રેણીથી બનેલો હોય છે, અને તે ઉચ્ચ-દબાણવાળા નાઇટ્રોજનથી ભરેલો હોય છે. જ્યારે હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ રોડને ખૂબ લાંબા ઉપયોગને કારણે વૃદ્ધત્વની સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તેની સીલ નિષ્ફળ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં. આ કિસ્સામાં, વાહનના ટ્રંકમાં હાઇડ્રોલિક રોડને તેની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બદલવાની જરૂર છે, અન્યથા તે ઉપયોગને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે.
હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ રોડનો કાર્ય સિદ્ધાંત હાઇડ્રોલિક ટેકનોલોજી પર આધારિત છે, અને ઠંડા વાતાવરણમાં, હાઇડ્રોલિક દબાણનું કાર્ય ઓછું સરળ બની શકે છે, જેના પરિણામે મોટર પ્રતિભાવ ધીમો પડી શકે છે, અને વિન્ડો ઉપાડવાની ગતિ પણ ધીમી હોઈ શકે છે, જે એક સામાન્ય ઘટના છે.
ખાસ કરીને, ટ્રંક હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ રોડની સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવવાની સમસ્યા સામાન્ય રીતે સપોર્ટ રોડની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. આ સમસ્યાના જવાબમાં, માલિક સપોર્ટ રોડ બદલવા માટે કાર 4S દુકાન અથવા રિપેર શોપમાં જવાનું પસંદ કરી શકે છે, જેથી સપોર્ટ રોડની સ્થિતિસ્થાપકતા ન હોવાની સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી શકાય.
ઉદાહરણ તરીકે Sagitar મોડેલ લો, જો ટ્રંક હાઇડ્રોલિક સળિયાને ટેકો ન આપી શકાય, તો આ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરના આંતરિક દબાણ લીકેજને કારણે હોઈ શકે છે. આ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, માલિકે ટ્રંકનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે બે હાઇડ્રોલિક સળિયા બદલવાની જરૂર છે.
ટ્રંક સપોર્ટ રોડ કેવી રીતે દૂર કરવો?
ટ્રંક સપોર્ટ રોડ દૂર કરવાનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. સૌપ્રથમ, ટ્રંકની ડાબી બાજુએ રહેલું સ્પેસર દૂર કરો. આ સ્પેસર સામાન્ય રીતે ત્રણ ક્લેપ્સ દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવે છે, તેથી તેને દૂર કરતી વખતે સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર પડે છે, વધુ પડતું બળ વાપરવાથી અને નુકસાન ન થાય તે માટે ક્લેપ્સને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો.
2. આગળ, સ્ક્રુડ્રાઈવરના માથા પર પ્લાસ્ટિકનો એક નાનો ટુકડો રાખો અને તેને ફેરવો જેથી ક્લિપ દૂર કરી શકાય. તે જ સમયે, સ્ક્રુડ્રાઈવરના સળિયાના શરીરના ભાગને સપોર્ટ સળિયાની ટોચ પર દબાણ કરો અને ગેસ સળિયાને સહેજ સંકુચિત કરો.
૩. ગેસ સળિયાને સંકુચિત કરતી વખતે તેને બાજુ તરફ ધકેલી દો. જ્યારે "કાટા" અવાજ સંભળાય છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ છે કે ડિસએસેમ્બલી સફળ થઈ છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે ઓપરેશન દરમિયાન શક્ય તેટલી હિંસા ટાળવી જોઈએ જેથી ટ્રંક અથવા સપોર્ટ સળિયાને નુકસાન ન થાય. ડિસએસેમ્બલી મુશ્કેલીઓના કિસ્સામાં, વ્યાવસાયિક મદદ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ટ્રંક બ્રેસ ઇન્સ્ટોલ કરવાની કઈ રીતો છે?
ટ્રંક સ્ટ્રટ ઇન્સ્ટોલ કરવાનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, નીચેના પગલાંઓની સરળ પ્રગતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પહેલા સ્પ્રિંગને સૌથી લાંબી સ્થિતિમાં ગોઠવો.
2. માઉન્ટ કરતી વખતે, વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર યોગ્ય લંબાઈને સમાયોજિત કરો, ફક્ત સ્ટ્રટની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે જ નહીં, પરંતુ ટ્રંક ખોલવાની સુવિધાને પણ ધ્યાનમાં લો.
3. પહેલી વાર દોડતી વખતે, સ્પ્રિંગની ઊંચાઈનું અવલોકન કરતી વખતે, ખુલ્લા હાથે ઢાંકણ બંધ કરવાની, તેની તાકાત અનુભવવાની અને ધીમે ધીમે તેને છોડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે પછીના ગોઠવણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
4. અવલોકન કરેલ સ્પ્રિંગ ઊંચાઈ અનુસાર, સ્ટ્રટની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે અને સંતોષકારક અસર પ્રાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ગોઠવણ કરવામાં આવે છે.
૫. જો કોઈ સ્પ્રિંગ માંગ પૂરી કરે છે, તો સંસાધનોનો બગાડ ટાળવા માટે બીજો સ્પ્રિંગ લટકાવવાની જરૂર નથી.
6. જો એક સ્પ્રિંગ માંગ પૂરી ન કરી શકે, તો બીજી સ્પ્રિંગ બીજી બાજુ લટકાવી શકાય છે, પરંતુ આ પહેલાં, બે સ્પ્રિંગ્સ એકસાથે કામ કરે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રથમ સ્પ્રિંગની મજબૂતાઈને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
