કોર્નર લેમ્પ.
એક લ્યુમિનેર જે વાહનની આગળ અથવા વાહનની બાજુ અથવા પાછળના ભાગની નજીકના ખૂણાની નજીક સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ શરતો પૂરતી નથી, ત્યારે કોર્નર લાઇટ સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. આ પ્રકારની લ્યુમિનેર સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં માર્ગના વાતાવરણની લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓ અપૂરતી હોય છે.
મોટર વાહનોની સલામત દોડ માટે ઓટોમોબાઈલ લેમ્પ્સની ગુણવત્તા અને પ્રદર્શનનું ખૂબ મહત્વ છે.
કાર ટાઈલલાઇટ નિષ્ફળતાના કારણો શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ટેઇલલાઇટ નિષ્ફળતાનાં કારણો:
બલ્બ બર્ન આઉટ: બલ્બનું જીવન સમાપ્ત થાય છે અથવા બલ્બને નુકસાન થાય છે, જેનાથી સામાન્ય પ્રકાશ થાય છે.
સર્કિટ નિષ્ફળતા: સર્કિટ કનેક્શન સમસ્યાઓ, ફ્યુઝ બ્લોઆઉટ અથવા સર્કિટ સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટને કારણે હોઈ શકે છે, કારણ કે ટેઇલલાઇટ સામાન્ય રીતે કામ ન કરે.
સ્વિચ નિષ્ફળતા: જો ટાઈલલાઇટ સ્વીચ ખામીયુક્ત છે, તો ટાઈલલાઇટની સ્વીચ સ્થિતિને નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી.
વાહનની બેટરી સમસ્યાઓ: ઓછી બેટરી પાવર અથવા નબળી બેટરી સંપર્કથી ટાઈલલાઇટ યોગ્ય રીતે કામ ન કરી શકે છે.
વાહનની અસર અથવા નુકસાન: વાહનની અસર અથવા નુકસાનથી ટાઈલલાઇટ શેડને નુકસાન અથવા વાયરિંગ નુકસાન થાય છે અને યોગ્ય રીતે કામ ન થાય.
સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે ડીપીએ ટાઈલલાઇટ કોર: ફેડિંગ, ક્રેકીંગ.
1, લેમ્પશેડ: એક્રેલિક (પીએમએમએ) સામગ્રી, ઉત્તમ opt પ્ટિકલ પ્રદર્શન, 90%-92%સુધીનો પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટિબિલીટી, રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ 1.49, સારા હવામાન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ સપાટીની સખ્તાઇ, 5 વર્ષ ફેડ ન થાય તે સુનિશ્ચિત કરીને ડીપીએ ટેઇલલાઇટ લેમ્પશેડ. અન્ય બ્રાન્ડ્સ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગ કરે છે, ઓક્સિડાઇઝ કરવા માટે સરળ, ફેડ કરવા માટે સરળ, ક્રેક કરવા માટે સરળ;
2, લાઇટ શેલ: મૂળ એબીએસ સામગ્રી, ઉચ્ચ પ્લાસ્ટિસિટી, સ્થિર ઇન્સ્ટોલેશન કદનો ઉપયોગ કરીને ડીપીએ ટેઇલલાઇટ શેલ;
3, રિફ્લેક્ટર: પીસી/પીઈટી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને ડીપીએ ટેઇલલાઇટ રિફ્લેક્ટર + ઉચ્ચ તેજ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટિંગ, ઉચ્ચ તેજ;
4, સર્કિટ બોર્ડ: મૂળ ટેકનોલોજી, એલઇડી લાઇટિંગ સ્પીડ (<1 એમએસ), ઉચ્ચ સલામતી પ્રદર્શન, લાંબી સેવા જીવનનો ઉપયોગ કરીને ડીપીએ ટૈલાઇટ સર્કિટ બોર્ડ. શું પાછળના પ્રકાશ પાણીમાં ધુમ્મસ રાખવું સામાન્ય છે?
પાછળના દીવોમાં પાણીમાં ધુમ્મસ રાખવું સામાન્ય છે.
પાછળના દીવોના પાણીમાં ધુમ્મસ સામાન્ય રીતે થાય છે જ્યારે દીવોનું આંતરિક તાપમાન બહારના તાપમાન કરતા વધારે હોય છે અને બહારનું ભેજ મોટું હોય છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે સમય સમય માટે લાઇટ્સ ચાલુ કરવામાં આવે છે, વેન્ટ ટ્યુબ દ્વારા દીવોમાંથી ગરમ હવાને ડિસ્ચાર્જ થવાને કારણે, કેટલાક બાહ્ય ભેજને દીવોમાં લાવવામાં આવી શકે છે, પરિણામે લેમ્પ શેડની આંતરિક દિવાલ પર થોડી માત્રામાં ઘનીકરણ અથવા પાણીની ધુમ્મસ થાય છે. શિયાળામાં આ ખાસ કરીને સાચું છે જ્યારે તાપમાનનો તફાવત મોટો હોય અને જ્યારે વધુ વરસાદ પડે છે. આ ઉપરાંત, હેડલાઇટના પાછળના કવર પર વેન્ટિલેશન રબર ટ્યુબ, ટાઈલલાઇટ ચાલુ થયા પછી ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે, અને હવામાં ભેજને હેડલાઇટમાં પ્રવેશવા અને લેમ્પશેડનું પાલન કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે, પાણીના ટીપાં બનાવે છે.
સામાન્ય સંજોગોમાં, જો ત્યાં માત્ર થોડી માત્રામાં કન્ડેન્સેટ હોય, તો આ એક સામાન્ય ઘટના છે. જો કે, જો લેન્સની આંતરિક દિવાલ પર ધુમ્મસ કન્ડેન્સિસનો મોટો વિસ્તાર, પાણીના ટીપાંમાં કન્ડેન્સ, હેડલાઇટ્સના આંતરિક ભાગમાં એકઠા થાય છે, અને જ્યારે લાંબા સમય સુધી અથવા ઘણા વખત ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે ધુમ્મસ તૈલીટ તાપમાનના વધારા સાથે મોટા વિસ્તારમાં લેન્સની સપાટીને વળગી રહે છે, જેને પાણી તરીકે ગણી શકાય. સામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ, નબળી સીલિંગને કારણે ટાઈલલાઇટ ધુમ્મસ કરશે. જો ધુમ્મસ હોય, તો એક દિવસ કરતા વધુ સમય માટે 50% કરતા ઓછા ભેજવાળા શુષ્ક વાતાવરણમાં લાઇટિંગની ગેરહાજરીમાં, દીવોમાં ધુમ્મસ ફેલાય છે.
સામાન્ય રીતે, જોકે પાછળના દીવોના પાણીમાં ધુમ્મસ એ ડિઝાઇનની આદર્શ સ્થિતિ નથી, તે અમુક શરતો હેઠળ સામાન્ય ઘટના તરીકે ગણી શકાય. જો ધુમ્મસ ઉપયોગને અસર કરવા અથવા ચાલુ રાખવા માટે પૂરતી ગંભીર છે, તો લાઇટ્સના સીલિંગ પ્રદર્શનને તપાસવા અથવા જાળવણીનાં પગલાં ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
