કોર્નર લેમ્પ.
એક લ્યુમિનેર જે વાહનની આગળના રસ્તાના ખૂણાની નજીક અથવા વાહનની બાજુ અથવા પાછળની બાજુએ સહાયક લાઇટિંગ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગ શરતો પર્યાપ્ત નથી, ત્યારે કોર્નર લાઇટ સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે રક્ષણ પૂરું પાડે છે. આ પ્રકારની લ્યુમિનેર સહાયક લાઇટિંગમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં રસ્તાના વાતાવરણની લાઇટિંગની સ્થિતિ અપૂરતી હોય છે.
ઓટોમોબાઈલ લેમ્પ્સની ગુણવત્તા અને કામગીરી મોટર વાહનોને સુરક્ષિત ચલાવવા માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.
કારની ટેલલાઇટની નિષ્ફળતાના કારણો શું છે?
ઓટોમોબાઇલ ટેલલાઇટ નિષ્ફળતાના કારણો:
બલ્બ બળી જાય છે: બલ્બનું જીવન સમાપ્ત થાય છે અથવા બલ્બને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે સામાન્ય પ્રકાશ થાય છે.
સર્કિટ નિષ્ફળતા: સર્કિટ કનેક્શન સમસ્યાઓ, ફ્યુઝ બ્લોઆઉટ અથવા સર્કિટ સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટને કારણે ટેલલાઇટ સામાન્ય રીતે કામ કરતી નથી.
સ્વિચ નિષ્ફળતા: જો ટેલલાઇટ સ્વીચ ખામીયુક્ત હોય, તો ટેલલાઇટની સ્વિચ સ્થિતિ નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી.
વાહનની બેટરી સમસ્યાઓ: ઓછી બેટરી પાવર અથવા નબળી બેટરી સંપર્કને કારણે ટેલલાઇટ યોગ્ય રીતે કામ ન કરી શકે.
વાહનની અસર અથવા નુકસાન: વાહનની અસર અથવા નુકસાનને કારણે ટેલલાઇટ શેડ તૂટી શકે છે અથવા વાયરિંગને નુકસાન થઈ શકે છે અને તે યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી.
સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે DPA ટેલલાઇટ કોર: ફેડિંગ, ક્રેકીંગ.
1, લેમ્પશેડ: એક્રેલિક (PMMA) સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને DPA ટેલલાઇટ લેમ્પશેડ, ઉત્તમ ઓપ્ટિકલ કામગીરી, 90%-92% સુધી પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટેબિલિટી, રીફ્રેક્ટિવ ઇન્ડેક્સ 1.49, હવામાનની સારી પ્રતિકાર, ઉચ્ચ સપાટીની કઠિનતા, ખાતરી કરો કે 5 વર્ષ ઝાંખા ન થાય. અન્ય બ્રાન્ડ્સ AS સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, ઓક્સિડાઇઝ કરવા માટે સરળ, ઝાંખા કરવા માટે સરળ, ક્રેક કરવા માટે સરળ;
2, લાઇટ શેલ: મૂળ ABS સામગ્રી, ઉચ્ચ પ્લાસ્ટિસિટી, સ્થિર ઇન્સ્ટોલેશન કદનો ઉપયોગ કરીને DPA ટેલલાઇટ શેલ;
3, પરાવર્તક: PC/PET સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને DPA ટેલલાઇટ રિફ્લેક્ટર + ઉચ્ચ બ્રાઇટનેસ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટિંગ, ઉચ્ચ તેજ;
4, સર્કિટ બોર્ડ: મૂળ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને DPA ટેલલાઇટ સર્કિટ બોર્ડ, LED લાઇટિંગ સ્પીડ (<1MS), ઉચ્ચ સુરક્ષા પ્રદર્શન, લાંબી સેવા જીવન. શું પાછળના હળવા પાણીમાં ધુમ્મસ હોવું સામાન્ય છે
પાછળના લેમ્પમાં પાણીમાં ધુમ્મસ હોવું સામાન્ય છે.
પાછળના દીવાના પાણીમાં ધુમ્મસ સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે દીવાનું આંતરિક તાપમાન બહારના તાપમાન કરતા વધારે હોય અને બહારની ભેજ વધારે હોય. આનું કારણ એ છે કે અમુક સમય માટે લાઇટ ચાલુ કર્યા પછી, વેન્ટ ટ્યુબ દ્વારા લેમ્પમાંથી છોડવામાં આવતી ગરમ હવાને લીધે, થોડો બાહ્ય ભેજ દીવોમાં લાવવામાં આવી શકે છે, પરિણામે થોડી માત્રામાં ઘનીકરણ અથવા પાણીનું ધુમ્મસ ચાલુ રહે છે. લેમ્પ શેડની આંતરિક દિવાલ. આ ખાસ કરીને શિયાળામાં સાચું છે જ્યારે તાપમાનનો તફાવત મોટો હોય છે અને જ્યારે વધુ વરસાદ હોય છે. વધુમાં, હેડલાઇટના પાછળના કવર પરની વેન્ટિલેશન રબર ટ્યુબને ટેઇલલાઇટ ચાલુ કર્યા પછી ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને તે હવામાં ભેજને હેડલાઇટમાં પ્રવેશવા અને લેમ્પશેડને વળગી રહેવાની મંજૂરી આપી શકે છે, જે પાણીના ટીપાં બનાવે છે.
સામાન્ય સંજોગોમાં, જો કન્ડેન્સેટની થોડી માત્રા હોય, તો આ એક સામાન્ય ઘટના છે. જો કે, જો લેન્સની અંદરની દિવાલ પર ધુમ્મસનો મોટો વિસ્તાર પાણીના ટીપાંમાં ઘનીક બને છે, હેડલાઇટના અંદરના ભાગમાં એકઠા થાય છે અને જ્યારે લાંબા સમય સુધી અથવા ઘણી વખત ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ધુમ્મસ તેની સપાટીને વળગી રહેશે. ટેલલાઇટ તાપમાનના વધારા સાથે મોટા વિસ્તારમાં લેન્સ, જેને પાણી તરીકે ગણી શકાય. સામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ, નબળી સીલિંગને કારણે ટેલલાઇટ ધુમ્મસ કરશે. જો ધુમ્મસ હોય, તો 50% કરતા ઓછા ભેજવાળા શુષ્ક વાતાવરણમાં એક દિવસ કરતાં વધુ સમય માટે પાર્ક કરેલી લાઇટિંગની ગેરહાજરીમાં, દીવોમાંનું ધુમ્મસ વિખેરાઈ જશે.
સામાન્ય રીતે, જો કે પાછળના દીવાના પાણીમાં ધુમ્મસ એ ડિઝાઇનની આદર્શ સ્થિતિ નથી, તે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય ઘટના તરીકે ગણી શકાય. જો ધુમ્મસ ઉપયોગને અસર કરવા માટે પૂરતું ગંભીર છે અથવા ચાલુ રહે છે, તો લાઇટની સીલિંગ કામગીરી તપાસવી અથવા જાળવણીનાં પગલાં ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
