વાઇપર મોટર કામ સિદ્ધાંત પછી.
પાછળની વાઇપર મોટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મોટર દ્વારા કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમને ચલાવવાનો છે અને મોટરની ફરતી ગતિને વાઇપર આર્મની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે, જેથી વાઇપર ક્રિયા પ્રાપ્ત કરી શકાય. આ પ્રક્રિયામાં ઘણા મુખ્ય પગલાં અને ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે જે ખાતરી કરે છે કે વાઇપર વિન્ડશિલ્ડમાંથી વરસાદ અથવા ગંદકીને અસરકારક રીતે દૂર કરવામાં સક્ષમ છે, જે ડ્રાઇવરને સ્પષ્ટ દૃશ્ય આપે છે.
સૌ પ્રથમ, પાછળની વાઇપર મોટર એ સમગ્ર વાઇપર સિસ્ટમનો પાવર સ્ત્રોત છે, સામાન્ય રીતે ડીસી કાયમી મેગ્નેટ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્રકારની મોટર વિદ્યુત ઊર્જા મેળવે છે અને આંતરિક ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્રિયા દ્વારા ફરતી શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે. આ ફરતી શક્તિ પછી કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે, મોટરની ફરતી ગતિને સ્ક્રેપર હાથની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેથી વાઇપર સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે.
મોટરના વર્તમાન કદને નિયંત્રિત કરીને, તમે હાઇ-સ્પીડ અથવા લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરી શકો છો, જેનાથી મોટરની ગતિ નિયંત્રિત થાય છે. ઝડપમાં ફેરફાર સ્ક્રેપર હાથની ગતિની ગતિને વધુ અસર કરે છે અને વાઇપરની કામ કરવાની ગતિના ગોઠવણને સમજે છે. માળખાકીય રીતે, વાઇપર મોટરનો પાછળનો છેડો સામાન્ય રીતે નાના ગિયર ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ હોય છે, જે મોટરની આઉટપુટ ગતિને યોગ્ય ઝડપે ઘટાડી શકે છે. આ ઉપકરણને ઘણીવાર વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપર એન્ડના મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરના પરસ્પર સ્વિંગને ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રિટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.
વધુમાં, આધુનિક કાર વાઇપર ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરમિટન્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેથી વાઇપર ચોક્કસ સમયગાળામાં સ્ક્રેપિંગ બંધ કરી દે, જેથી જ્યારે હળવા વરસાદ અથવા ધુમ્મસમાં ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે ત્યારે કાચ પર કોઈ ચીકણી સપાટી ન રહે, આમ ડ્રાઇવર વધુ સારું દૃશ્ય. ઇલેક્ટ્રિક વાઇપરના તૂટક તૂટક નિયંત્રણને એડજસ્ટેબલ અને બિન-એડજસ્ટેબલમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, અને વાઇપરના તૂટક તૂટક કાર્ય મોડને જટિલ સર્કિટ નિયંત્રણ દ્વારા અનુભવી શકાય છે.
સામાન્ય રીતે, પાછળના વાઇપર મોટરના કાર્ય સિદ્ધાંત પ્રમાણમાં સરળ છે, પરંતુ તેની માળખાકીય રચના એકદમ ચોક્કસ છે, જે ડ્રાઇવરને સ્પષ્ટ દ્રષ્ટિ પ્રદાન કરી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે.
કાર વાઇપરની મોટર ક્રિયા
વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા મોટરની ફરતી ગતિને સ્ક્રેપર હાથની પરસ્પર ગતિમાં ફેરવવા માટે, જેથી વાઇપર ક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા માટે, સામાન્ય રીતે મોટર સાથે જોડાયેલ, તમે વાઇપરને કામ કરી શકો છો. , હાઇ-સ્પીડ અને ઓછી સ્પીડ પસંદ કરીને, તમે મોટરનું વર્તમાન કદ બદલી શકો છો, જેથી મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય અને પછી સ્ક્રેપર હાથની ઝડપને નિયંત્રિત કરી શકાય. વાઇપર મોટર ઝડપ પરિવર્તનની સુવિધા માટે 3 બ્રશ માળખું અપનાવે છે. તૂટક તૂટક સમયને તૂટક તૂટક રિલે દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, અને મોટરના રીટર્ન સ્વીચ સંપર્કના ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કાર્ય અને રિલે પ્રતિકાર કેપેસીટન્સ દ્વારા વાઇપરને ચોક્કસ સમયગાળા અનુસાર સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે.
વાઇપર મોટરના પાછળના છેડામાં સમાન હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધ છે, જે આઉટપુટની ઝડપને જરૂરી ઝડપે ઘટાડે છે. આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપર એન્ડના મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા વાઇપરના પરસ્પર સ્વિંગને સમજે છે.
વાઇપરની બ્લેડ સ્ટ્રીપ કાચ પરના વરસાદ અને ગંદકીને સીધી રીતે દૂર કરવા માટેનું એક સાધન છે. બ્લેડ રબર સ્ટ્રીપને સ્પ્રિંગ સ્ટ્રીપ દ્વારા કાચની સપાટી પર દબાવવામાં આવે છે, અને જરૂરી કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે તેના હોઠ કાચના કોણ સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ. સામાન્ય સંજોગોમાં, ઓટોમોબાઇલ કોમ્બિનેશન સ્વીચના હેન્ડલ પર વાઇપર કંટ્રોલ ટ્વિસ્ટ હોય છે, જે ત્રણ ગિયર્સ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે: ઓછી ગતિ, ઊંચી ઝડપ અને તૂટક તૂટક. હેન્ડલની ટોચ પર સ્ક્રબરની કી સ્વીચ છે, સ્વીચને દબાવવાથી ધોવાનું પાણી છંટકાવ થશે, અને વિન્ડ ગ્લાસને વાઇપરથી ધોઈ જશે.
વાઇપર મોટરની ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો ઘણી ઊંચી છે. તે ડીસી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટરને અપનાવે છે, અને આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર સ્થાપિત વાઇપર મોટર સામાન્ય રીતે કૃમિ ગિયર મિકેનિકલ ભાગ સાથે સંકલિત હોય છે. કૃમિ ગિયરનું કાર્ય ટોર્કને ધીમું અને વધારવું છે, અને તેનો આઉટપુટ શાફ્ટ ચાર-લિંક મિકેનિઝમ ચલાવે છે, જેના દ્વારા સતત ફરતી ગતિને ડાબે અને જમણા સ્વિંગની ગતિમાં બદલવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
