કાર ગ્લાસ રેગ્યુલેટર.
ઓટોમોટિવ ગ્લાસ લિફ્ટર સામાન્ય રીતે નીચેના ભાગોથી બનેલું હોય છે: કંટ્રોલ મિકેનિઝમ (રોકર આર્મ અથવા ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ), ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ (ગિયર, ટૂથ પ્લેટ અથવા રેક, ગિયર ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ મેશિંગ મિકેનિઝમ), ગ્લાસ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ (લિફ્ટિંગ આર્મ, મૂવમેન્ટ બ્રેકેટ), ગ્લાસ સપોર્ટ મિકેનિઝમ (ગ્લાસ બ્રેકેટ) અને સ્ટોપ સ્પ્રિંગ, બેલેન્સ સ્પ્રિંગ. ગ્લાસ રેગ્યુલેટરનો મૂળભૂત કાર્યકારી માર્ગ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ → ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ → લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ → ગ્લાસ સપોર્ટ મિકેનિઝમ છે. કંટ્રોલ ફોર્સ ઘટાડવા માટે બેલેન્સ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કાચના ગુરુત્વાકર્ષણને સંતુલિત કરવા માટે થાય છે; પિનિયન અને સપોર્ટ સીટ વચ્ચે સ્થાપિત સ્ટોપ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કાચ (સ્ટોપ) ને પકડી રાખવા માટે થાય છે જેથી ખાતરી થાય કે તે જરૂરી સ્થિતિમાં રહે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ઇલેક્ટ્રિક ગ્લાસ રેગ્યુલેટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ઇલેક્ટ્રિક ફોર્ક આર્મ ગ્લાસ રેગ્યુલેટર સામાન્ય મેન્યુઅલ ગ્લાસ રેગ્યુલેટર, રિવર્સિબલ ડીસી મોટર અને રીડ્યુસરથી બનેલું છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત મોટર ખોલવાનો છે, મોટર રીડ્યુસરના આઉટપુટ પાવરને ચલાવે છે, અને ગ્લાસ ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેકેટને સક્રિય હાથ અને ચાલિત હાથ અથવા સ્ટીલ વાયર દોરડા દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે, જેનાથી દરવાજા અને બારીના કાચને સીધી રેખામાં ઉપર અથવા નીચે ખસેડવામાં આવે છે.
ટ્રાન્સમિશન રૂટ: સ્વિંગ હેન્ડલ - પિનિયન - સેક્ટર ગિયર - લિફ્ટિંગ આર્મ (ડ્રાઇવ આર્મ અથવા થી
બૂમ) -- ગ્લાસ માઉન્ટિંગ ગ્રુવ પ્લેટ -- ગ્લાસ લિફ્ટિંગ મૂવમેન્ટ.
લક્ષણ
(૧) કારના દરવાજા અને બારી ખોલવાના કદને સમાયોજિત કરો; તેથી, ગ્લાસ રેગ્યુલેટરને ડોર એન્ડ વિન્ડો રેગ્યુલેટર અથવા વિન્ડો લિફ્ટર મિકેનિઝમ પણ કહેવામાં આવે છે. (૨) દરવાજાના કાચ સરળતાથી ઉપાડાય તેની ખાતરી કરવા માટે, દરવાજા અને બારીઓ ગમે ત્યારે ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે; (૩) જ્યારે રેગ્યુલેટર કામ ન કરતું હોય, ત્યારે ગ્લાસ ગમે ત્યાં રહી શકે છે.
વિન્ડો લિફ્ટર એસેમ્બલી કેવી રીતે બદલવી?
વિન્ડો લિફ્ટ એસેમ્બલી બદલવાની પ્રક્રિયામાં ઘણા પગલાં શામેલ છે અને તેમાં યોગ્ય સાધનો અને સામગ્રીની તૈયારી જરૂરી છે. વિન્ડો લિફ્ટ એસેમ્બલી બદલવા માટેના મૂળભૂત પગલાં અહીં છે:
સાધનો અને સામગ્રી: તૈયાર કરવાના સાધનોમાં રેન્ચ, ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ, ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ, સ્પલાઈન સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ, અપહોલ્સ્ટરી સ્નેપ-ઇન સ્કિડ પ્લેટ્સ, અપહોલ્સ્ટરી સ્નેપ-ઇન ક્લિપ્સ, ફાઇબર ટુવાલ, WD-40 અને મોડેલ માટે નવી વિન્ડો લિફ્ટ એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે.
આંતરિક પેનલ દૂર કરો: દરવાજાના પેનલના લેચને દૂર કરવા અને આંતરિક પેનલને દૂર કરવા માટે સમર્પિત સાધનોનો ઉપયોગ કરો. પ્લાસ્ટિકના ભાગોને નુકસાન ન થાય તે માટે સાધનોના યોગ્ય ઉપયોગ પર ધ્યાન આપો.
કી પેડ દૂર કરો: હેન્ડલની અંદરના કી પેડને દૂર કરો, જેમાં સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ કીને અનપ્લગ કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.
વિન્ડો લિફ્ટ એસેમ્બલી અલગ કરો: વાયર દૂર કરો, વિન્ડો લિફ્ટ એસેમ્બલીનો લેચ ખોલો, બધા પ્લગ દૂર કરો.
નવી લિફ્ટ એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરો: નવી લિફ્ટ એસેમ્બલીને જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરો, સ્ક્રૂ સુરક્ષિત કરો અને ખાતરી કરો કે મોટર અને લિફ્ટ એસેમ્બલી યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે.
લુબ્રિકેશન અને પરીક્ષણ: ગ્લાસ લિફ્ટર્સનું યોગ્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે પુલી અને કેબલને લિક્વિડ બટર સ્પ્રેથી લુબ્રિકેટ કરો. ગ્લાસ લિફ્ટિંગ કાર્ય સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો.
ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ પૂર્ણ: બધા વાયર અને ક્લેપ્સ યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે તેની ખાતરી કરવા માટે આંતરિક પેનલ્સ અને અન્ય સંબંધિત ઘટકો ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. પાવર વિન્ડો કંટ્રોલ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહી છે કે નહીં તે તપાસો.
સાવચેતીઓ: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, ખાતરી કરો કે કાચ ઉંચો થયેલો છે, અને કાચ પડવાથી બચવા માટે કાચ અને બાહ્ય બેટન વચ્ચે કાચને ક્લેમ્પ કરવા માટે ફાઇબર ટુવાલનો ઉપયોગ કરો. વધુમાં, પુલી અને સ્ટીલ કેબલને લુબ્રિકેટ કરવા માટે સામાન્ય લિથિયમ લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરશો નહીં, પરંતુ અત્યંત કાર્યક્ષમ સફેદ લિથિયમ ગ્રીસનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ જે વોટરપ્રૂફ અને ગરમી પ્રતિરોધક, ટકાઉ લુબ્રિકેશન અને રક્ષણ આપે છે.
સમગ્ર પ્રક્રિયામાં કાળજીપૂર્વક હેન્ડલિંગની જરૂર છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે દરેક પગલું યોગ્ય રીતે પૂર્ણ થયું છે જેથી અન્ય ઘટકોને નુકસાન ન થાય અથવા વાહનના સામાન્ય ઉપયોગને અસર ન થાય.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
