પાછળની બ્રેક ડ્રમ કેટલી વાર બદલવો જોઈએ？
પાછળના બ્રેક ડ્રમને સામાન્ય રીતે લગભગ 60,000 કિલોમીટર પર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ સમય સંપૂર્ણ નથી, કારણ કે બ્રેક ડ્રમના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને કાર, કારની ટેવ અને રસ્તાની સ્થિતિ સહિતના વિવિધ પરિબળો દ્વારા અસર થશે.
કારનો પ્રકાર અને ડ્રાઇવિંગની ટેવ: વિવિધ પ્રકારની કાર અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ ટેવની અસર બ્રેક ડ્રમના વસ્ત્રોની ડિગ્રી પર પડશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઇવિંગ શૈલી વધુ નમ્ર હોય, તો બ્રેક ડ્રમ લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે.
રસ્તાની સ્થિતિ: ડ્રાઇવિંગ રસ્તાની સ્થિતિ બ્રેક ડ્રમ વસ્ત્રોને પણ અસર કરી શકે છે. નબળી રસ્તાની સપાટી પર બ્રેક્સનો વારંવાર ઉપયોગ બ્રેક ડ્રમ વસ્ત્રોને વેગ આપવા માટેનું કારણ બની શકે છે.
સલામતી ચેતવણી: આધુનિક વાહનો સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ એલાર્મ લાઇટ્સથી સજ્જ હોય છે, જ્યારે બ્રેક ડ્રમ ચોક્કસ હદ સુધી પહેરે છે, ત્યારે ડેશબોર્ડ પર એલાર્મ લાઇટ પ્રકાશિત થશે, જે એક મહત્વપૂર્ણ રીમાઇન્ડર સિગ્નલ છે. બ્રેક પેડ એલાર્મ લાઇટ્સ વિના નીચા-ગ્રેડના મોડેલો માટે, માલિકને વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, અને તે નક્કી કરી શકે છે કે બ્રેક ડ્રમ અને વ્હીલ હબ વચ્ચેના અંતરમાં ઘર્ષણ બ્લોકની જાડાઈને અવલોકન કરીને તેને બદલવાની જરૂર છે કે નહીં.
આ ઉપરાંત, કેટલીક માહિતીનો ઉલ્લેખ છે કે રીઅર બ્રેક ડ્રમનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 60,000 થી 100,000 કિ.મી.ની વચ્ચે હોઈ શકે છે, મોટાભાગની માહિતી લગભગ 60,000 કિ.મી.ના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રની ભલામણ કરે છે. આ બતાવે છે કે જ્યારે ત્યાં કેટલાક તફાવત છે, 60,000 કિ.મી. સામાન્ય રીતે એક મહત્વપૂર્ણ સંદર્ભ બિંદુ તરીકે જોવામાં આવે છે.
સારાંશમાં, જોકે પાછળના બ્રેક ડ્રમનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર વાહન અને ઉપયોગની શરતોના આધારે બદલાઈ શકે છે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ લગભગ 60,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચે ત્યારે રિપ્લેસમેન્ટને તપાસવાની અને ધ્યાનમાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
રીઅર વ્હીલ ડ્રમ બ્રેક અસામાન્ય અવાજ કેમ છે?
રીઅર વ્હીલ ડ્રમ બ્રેકનો અસામાન્ય અવાજ બ્રેક જૂતાની ઘર્ષણ પ્લેટને દૂર કરીને અથવા ડાબી અને જમણી બ્રેક પગરખાંની અસમાન ટેન્શનિંગ બળને કારણે થાય છે.
ડ્રમ બ્રેક ખ્યાલ:
ડ્રમ બ્રેક એક બ્રેક ડિવાઇસ છે જે બ્રેક ડ્રમમાં સ્ટેશનરી બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ બ્રેક ડ્રમને ઘસવા માટે કરે છે જે વ્હીલ રોટેશન સ્પીડને ઘટાડવા માટે ઘર્ષણ પેદા કરવા માટે વ્હીલથી ફરે છે. જ્યારે બ્રેક પેડલ નીચે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે પગની શક્તિ બ્રેક તેલને આગળ ધપાવવા અને ઓઇલ સર્કિટમાં દબાણ પેદા કરવા માટે બ્રેક માસ્ટર પંપમાં પિસ્ટનનું કારણ બને છે. બ્રેક તેલ દ્વારા દરેક વ્હીલના બ્રેક પંપ પિસ્ટનમાં દબાણ પ્રસારિત થાય છે, અને બ્રેક પંપનો પિસ્ટન બ્રેક પેડ્સને બાહ્ય તરફ ધકેલી દે છે, જેથી બ્રેક ડ્રમની આંતરિક સપાટી સાથે બ્રેક પેડ્સના ઘર્ષણ, અને બ્રેકના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે ચક્રની ગતિ ઘટાડવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે.
અસામાન્ય ધ્વનિ કારણો અને ઉકેલો:
ડ્રમ બ્રેકના બ્રેક જૂતા અને બ્રેક ડ્રમ વચ્ચે તેલ છે, પરિણામે સ્કિડિંગનો તીવ્ર અવાજ આવે છે. સોલ્યુશન: તેલ કા to વા માટે આલ્કોહોલ સાથે બ્રેક ડ્રમ અને બ્રેક જૂતા ફ્લશ કરો. ડ્રમ બ્રેકની બ્રેક જૂતાની સપાટી ખૂબ સરળ છે, પરિણામે સ્કિડિંગનો તીવ્ર અવાજ થાય છે. ઉકેલો: બ્રેક જૂતાની ઘર્ષણને વધારવા માટે 800# સેન્ડપેપર સાથે બ્રેક જૂતાની સપાટીને પોલિશ કરો.
રીઅર બ્રેક ડ્રમ હોટ કેમ?
હોટ રીઅર બ્રેક ડ્રમના કારણોમાં બ્રેક પંપનું નબળું તેલ વળતર, બ્રેક ડ્રમ વસંત નુકસાન અથવા બ્રેક પેડ્સના પરિણામે અન્ય નિષ્ફળતાઓ અને અયોગ્ય બ્રેક ગોઠવણ શામેલ હોઈ શકે છે.
બ્રેક પંપનું નબળું તેલ વળતર બ્રેક ખેંચાણ તરફ દોરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, વાહન બ્રેક પંપને ડ્રાઇવિંગ અને ઓવરઓલ કરવું જરૂરી છે. જો પંપ નિષ્ફળ થાય છે, તો તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.
બ્રેક ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં ઘણી વાર બ્રેક ડ્રમ હીટનું કારણ બની શકે છે, વાહન ડ્રાઇવિંગ, વારંવાર બ્રેકિંગ ટાળવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ, નહીં તો બ્રેક ડિસ્કને બ્રેક ડિસ્કને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બનાવવાનું સરળ નથી, કારના ટાયરને નુકસાન પહોંચાડવાની સંભાવના છે, પ્રારંભ અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન.
બ્રેક ડ્રમ સ્પ્રિંગ નુકસાન અથવા અન્ય નિષ્ફળતાઓ બ્રેક પેડ્સ તરફ દોરી જાય છે, સમયસર ભાગોને બદલવાની નિષ્ફળતાની જરૂરિયાત જેવા સમયસર બ્રેક સિસ્ટમ તપાસવાની જરૂર છે.
અયોગ્ય બ્રેક ગોઠવણથી બ્રેક ડ્રમ તાવ પણ થઈ શકે છે, સોલ્યુશનમાં પ્રક્રિયાનો સામાન્ય ઉપયોગ ગરમ થશે, જો તાવનો પણ ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો, તમારે તપાસવા અને ગોઠવવા માટે 4 એસ શોપ પર જવું પડશે.
બ્રેક ડ્રમ, જેને બ્રેક ડ્રમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, અને બ્રેક ડ્રમની આંતરિક સપાટી બ્રેકિંગ કરતી વખતે બ્રેકિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. રીઅર વ્હીલ બ્રેક ડ્રમ ગરમ છે જ્યારે ગરમ ન હોય તે બ્રેક પંપ સાથે સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેમ કે બ્રેક પંપનો પિસ્ટન પાછો આપી શકાતો નથી, અને બ્રેક ખેંચવાની પરિસ્થિતિથી બ્રેક ડ્રમનું તાપમાન અસામાન્ય રીતે વધશે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
