પોસ્ટ ઓક્સિજન સેન્સરની ભૂમિકા.
સેન્સરનું કાર્ય એ નિર્ધારિત કરવાનું છે કે દહન પછી એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં વધારાનો ઓક્સિજન છે કે નહીં, એટલે કે ઓક્સિજનનું પ્રમાણ, અને ઓક્સિજનની સામગ્રીને એન્જિન કોમ્પ્યુટરમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરવું, જેથી એન્જિન ધ્યેય તરીકે અતિશય હવા પરિબળ સાથે બંધ-લૂપ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે; ખાતરી કરો કે ત્રિ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર એક્ઝોસ્ટ હાઇડ્રોકાર્બન (HC), કાર્બન મોનોક્સાઇડ (CO) અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOX) માં ત્રણ પ્રદૂષકો માટે મહત્તમ રૂપાંતરણ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે અને ઉત્સર્જન પ્રદૂષકોના રૂપાંતરણ અને શુદ્ધિકરણને મહત્તમ કરે છે.
સેન્સરના કાર્યો છે:
1, મુખ્ય ઓક્સિજન સેન્સરમાં ગરમ સળિયાના હીટિંગ ઝિર્કોનિયા તત્વનો સમાવેશ થાય છે, (ECU) કોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ દ્વારા હીટિંગ સળિયા, જ્યારે હવાનું સેવન ઓછું હોય (એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ઓછું હોય) હીટિંગ રોડ હીટિંગ સેન્સરમાં વર્તમાન પ્રવાહ, સચોટ તપાસને સક્ષમ કરે છે. ઓક્સિજન સાંદ્રતા.
2. વાહન બે ઓક્સિજન સેન્સરથી સજ્જ છે, એક ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર પહેલા અને એક પછી. આગળની ભૂમિકા જુદી જુદી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં એન્જિનના હવા-બળતણ ગુણોત્તરને શોધવાની છે, અને કોમ્પ્યુટર બળતણ ઇન્જેક્શનની રકમને સમાયોજિત કરે છે અને સિગ્નલ અનુસાર ઇગ્નીશન સમયની ગણતરી કરે છે. પાછળની મુખ્ય વસ્તુ ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરનું કાર્ય શોધવાનું છે! એટલે કે, ઉત્પ્રેરકનો રૂપાંતર દર. ફ્રન્ટ ઓક્સિજન સેન્સરના ડેટા સાથે સરખામણી કરીને, ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર સામાન્ય રીતે (સારા કે ખરાબ) કામ કરે છે કે કેમ તે શોધવાનો એક મહત્વપૂર્ણ આધાર છે.
તૂટેલા ઓક્સિજન સેન્સર કારને શું કરે છે?
01 બળતણ વપરાશમાં વધારો
પાછળના ઓક્સિજન સેન્સરને નુકસાન થવાથી બળતણ વપરાશમાં વધારો થશે. આનું કારણ એ છે કે ઓક્સિજન સેન્સર પર કાર્બન જમા થવાથી અસાધારણ સિગ્નલ આઉટપુટ થઈ શકે છે, જે બદલામાં એન્જિનના મિશ્રણ ગુણોત્તરને અસર કરે છે અને તેને અસંતુલિત બનાવે છે. જ્યારે એન્જિનનો મિશ્રણ ગુણોત્તર અસંતુલિત હોય છે, ત્યારે સામાન્ય કમ્બશન જાળવવા માટે, એન્જિન વધુ ઇંધણ ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરશે, પરિણામે વધુ પડતું મિશ્રણ થાય છે, જે બદલામાં બળતણ વપરાશમાં વધારો કરે છે. વધુમાં, ઓક્સિજન સેન્સરની નિષ્ફળતાને કારણે, ખોટી માહિતી પ્રસારિત થવાથી એન્જિનમાં ઓક્સિજનનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે હોઈ શકે છે, જે વધુ બળતણ વપરાશ તરફ દોરી જાય છે. તેથી, એકવાર ઓક્સિજન સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તે સમયસર બદલવું જોઈએ જેથી બળતણના વપરાશમાં વધારો ન થાય.
02 પ્રદૂષક સ્રાવ વધે છે
પાછળના ઓક્સિજન સેન્સરને નુકસાન વધુ પડતા વાહન એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનમાં પરિણમશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે પોસ્ટ-ઓક્સિજન સેન્સર એ ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરની સામાન્ય કામગીરીનો મુખ્ય ભાગ છે. જ્યારે પોસ્ટ-ઓક્સિજન સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી, જેથી તે હાનિકારક પદાર્થોને હાનિકારક પદાર્થોમાં અસરકારક રીતે રૂપાંતરિત કરી શકતું નથી. આ રીતે, વાહન ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વધુ પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન કરશે, પરિણામે અતિશય એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન થશે.
03 ધીમે ધીમે ગતિ કરો
પાછળના ઓક્સિજન સેન્સરને નુકસાન થવાથી વાહન ધીમી પડી જશે. આનું કારણ એ છે કે આફ્ટરઓક્સીજન સેન્સર એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત ઓક્સિજનની માત્રા પર દેખરેખ રાખવા અને આ માહિતીને વાહનની કમ્પ્યુટર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં મોકલવા માટે જવાબદાર છે. જ્યારે આફ્ટરઓક્સીજન સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે વાહનનું કોમ્પ્યુટર આ નિર્ણાયક ડેટાને ચોક્કસ રીતે મેળવી શકતું નથી, જેથી એન્જિનને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત અને ગોઠવી શકાતું નથી. આનાથી એન્જિનની કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થઈ શકે છે, જે બદલામાં વાહનની પ્રવેગક કામગીરીને અસર કરે છે, જે તેને ધીમો બનાવે છે.
04 એન્જિનની નિષ્ફળતા લાઇટ ચાલુ રહેશે
ઓક્સિજન સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થયા પછી, એન્જિનની નિષ્ફળતા પ્રકાશમાં આવશે. આનું કારણ એ છે કે આફ્ટરઓક્સિજન સેન્સર એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત ઓક્સિજન સામગ્રીનું નિરીક્ષણ કરવા અને વાહનની ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે. જ્યારે આફ્ટરઓક્સિજન સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે તે ચોક્કસ રીતે આ ડેટા પ્રદાન કરી શકતું નથી, પરિણામે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિનો ચોક્કસ નિર્ણય કરી શકતી નથી. આ કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિચારશે કે ત્યાં સંભવિત એન્જિન નિષ્ફળતા છે, તેથી ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપવા માટે એન્જિન નિષ્ફળતા પ્રકાશ.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
