આગળના બમ્પરની નીચે પ્લાસ્ટિકની પ્લેટનું નામ શું છે?
આગળના બમ્પર હેઠળની કાળી પ્લાસ્ટિક પ્લેટ એ ડિફ્લેક્ટર પ્લેટ છે, અને ડિઝાઇનરે ડિઝાઇનની શરૂઆતમાં તેની ભૂમિકા ધ્યાનમાં લીધી હતી. ડિફ્લેક્ટરને શરીરના આગળના સ્કર્ટ સાથે જોડી શકાય છે, અને મધ્યમાં હવાનું સેવન છે, જે હવાના પ્રવાહમાં વધારો કરી શકે છે, જેનાથી કારની નીચે હવાનું દબાણ ઓછું થાય છે. ડિફ્લેક્ટરને સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સ સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે અને તેને સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે.
ડિફ્લેક્ટરનું મુખ્ય કાર્ય કાર દ્વારા ઉત્પાદિત લિફ્ટને વધુ ઝડપે ઘટાડવાનું છે, જેથી પાછળના વ્હીલને તરતા અટકાવી શકાય. જો કારમાં ડિફ્લેક્ટર ન હોય તો, જ્યારે ઉપરની અને નીચેની બંને બાજુએ હવાના અલગ-અલગ દબાણને કારણે ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે, તો તે કારના ઉપરની તરફના બેરિંગ ફોર્સ તરફ દોરી જશે, જે માત્ર પાવર ગુમાવશે નહીં. કારની, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરે છે.
માર્ગદર્શિકા પ્લેટ બ્લેન્કિંગ અને પંચિંગ યોજના અપનાવે છે, જે ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે. નાના છિદ્રના અંતરને લીધે, શીટ સામગ્રીને મુક્કો મારતી વખતે વાળવું અને વિકૃત કરવું સરળ છે. મોલ્ડના કાર્યકારી ભાગોની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા અને યોગ્ય ભાગોને બહાર કાઢવા માટે, પ્રક્રિયા ખોટી પંચિંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે. તે જ સમયે, ઘણા છિદ્રોને કારણે, પંચિંગ બળને ઘટાડવાની જરૂર છે, તેથી પ્રક્રિયા ઘાટ ઉચ્ચ અને નીચી કટીંગ ધારનો ઉપયોગ કરે છે.
ભડકાઉ અને બગાડનારની ભૂમિકા
બેફલ અને સ્પોઇલરનું મુખ્ય કાર્ય કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનું, હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવાનું અને વધુ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કારને સુરક્ષિત અને વધુ સ્થિર બનાવવાનું છે.
ડિફ્લેક્ટર સામાન્ય રીતે કારના આગળના છેડાના બમ્પરની નીચે, કનેક્શન પ્લેટ અને ફ્રન્ટ સ્કર્ટ પ્લેટ દ્વારા એકસાથે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, મધ્ય ભાગ હવાના પ્રવાહને વધારવા, કારના નીચે હવાના દબાણને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે, જેનાથી નકારાત્મક ઘટાડો થાય છે. પાછળના ભાગમાં છતનું હવાનું દબાણ, અને પાછળના વ્હીલને તરતા અટકાવે છે. આ ડિઝાઇન કારની પકડ વધારી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા સુધારી શકે છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે. બેફલની ભૂમિકા હવાના પ્રવાહની ગતિ અને દબાણને બદલીને હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવાની છે, અને તેની ડિઝાઇન શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે નમેલાના કોણ અને સ્થિતિ દ્વારા ગોઠવી શકાય છે.
સ્પોઈલર એ કારના થડની નીચે સ્થાપિત થયેલ બહાર નીકળેલી વસ્તુ છે, અને તેની ભૂમિકા કારની છત પરથી નીચે ધસી આવતા ગેસનું નીચે તરફનું બળ બનાવવું, વાહનના પાછળના ભાગની લિફ્ટ ફોર્સને ઘટાડવાની અને સલામતીમાં સુધારો કરવાની છે. ડ્રાઇવિંગનું. સ્પોઇલરની ડિઝાઇન એરોડાયનેમિક્સનો સફળ ઉપયોગ પણ હતો, જેણે F1 ક્ષેત્રના નિયમોમાં ફેરફાર કર્યો. ઊંચી ઝડપે, સ્પોઈલર હવાના પ્રતિકારને નીચે તરફનું દબાણ બનાવે છે, શક્ય તેટલું લિફ્ટનો પ્રતિકાર કરે છે, આમ કારને વધુ સારી પકડ આપે છે અને સ્થિરતા જાળવી રાખે છે. તે જ સમયે, સ્પોઇલર કારના હવા પ્રતિકારને પણ ઘટાડી શકે છે, જે ઇંધણ બચાવવામાં પણ મદદ કરે છે. પાછળનું સ્પોઈલર એ કારના થડના ઢાંકણાના પાછળના છેડા પર બનેલી ડકટેલ બહાર નીકળેલી વસ્તુ છે. તેનો હેતુ એરોડાયનેમિક લિફ્ટના ભાગને સરભર કરવા માટે નીચે તરફના બળની રચના કરવા માટે છત પરથી નીચે આવતા હવાના પ્રવાહને અવરોધિત કરવાનો છે, જેનાથી વ્હીલના ગ્રાઉન્ડ એડહેસનમાં વધારો થાય છે અને હાઇ-સ્પીડ કારની ગતિશીલતા અને ઓપરેશનલ સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
સામાન્ય રીતે, ડિફ્લેક્ટર અને સ્પોઇલરની ડિઝાઇન કાર દ્વારા ઉચ્ચ ઝડપે ઉત્પન્ન થતી હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવા અને વાહનની સ્થિરતા અને ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. ઓટોમોટિવ ડિઝાઇનમાં એરોડાયનેમિક્સ એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે, તેથી ડિફ્લેક્ટર અને સ્પોઇલર્સનો ઉપયોગ વધુ અને વધુ વ્યાપક રીતે કરવામાં આવે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
