આગળના બમ્પર નીચે પ્લાસ્ટિક પ્લેટનું નામ શું છે?
આગળના બમ્પરની નીચે કાળી પ્લાસ્ટિક પ્લેટ ડિફ્લેક્ટર પ્લેટ છે, અને ડિઝાઇનરે ડિઝાઇનની શરૂઆતમાં તેની ભૂમિકા ધ્યાનમાં લીધી હતી. ડિફ્લેક્ટરને શરીરના આગળના સ્કર્ટ સાથે જોડી શકાય છે, અને મધ્યમાં હવાનું સેવન છે, જે હવાના પ્રવાહમાં વધારો કરી શકે છે, જેનાથી કારની નીચે હવાનું દબાણ ઓછું થાય છે. ડિફ્લેક્ટરને સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સથી ઠીક કરવામાં આવે છે અને તેને સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે.
ડિફ્લેક્ટરનું મુખ્ય કાર્ય કાર દ્વારા ઊંચી ઝડપે ઉત્પન્ન થતી લિફ્ટને ઘટાડવાનું છે, જેથી પાછળના વ્હીલને તરતા અટકાવી શકાય. જો કારમાં ડિફ્લેક્ટર ન હોય, તો ઊંચી ઝડપે વાહન ચલાવતી વખતે, ઉપર અને નીચે બંને બાજુ અલગ અલગ હવાના દબાણને કારણે, તે કારના ઉપર તરફના બેરિંગ ફોર્સ તરફ દોરી જશે, જે ફક્ત કારની શક્તિ ગુમાવશે નહીં, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરશે.
માર્ગદર્શિકા પ્લેટ બ્લેન્કિંગ અને પંચિંગ યોજના અપનાવે છે, જે ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે. નાના છિદ્ર અંતરને કારણે, શીટ સામગ્રી પંચ કરતી વખતે વાળવી અને વિકૃત કરવી સરળ છે. ઘાટના કાર્યકારી ભાગોની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા અને યોગ્ય ભાગોને ઝડપથી બહાર કાઢવા માટે, પ્રક્રિયા ખોટી પંચિંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે. તે જ સમયે, ઘણા છિદ્રોને કારણે, પંચિંગ બળ ઘટાડવાની જરૂર છે, તેથી પ્રક્રિયા ઘાટ ઉચ્ચ અને નીચી કટીંગ ધારનો ઉપયોગ કરે છે.
બેફલ અને સ્પોઇલરની ભૂમિકા
બેફલ અને સ્પોઇલરનું મુખ્ય કાર્ય કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનું, હવા પ્રતિકાર ઘટાડવાનું અને વધુ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કારને સુરક્ષિત અને વધુ સ્થિર બનાવવાનું છે.
ડિફ્લેક્ટર સામાન્ય રીતે કારના આગળના છેડાના બમ્પર હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, કનેક્શન પ્લેટ અને આગળની સ્કર્ટ પ્લેટ દ્વારા એકસાથે, વચ્ચેનો ભાગ હવાના પ્રવાહને વધારવા, કારના નીચેના હવાના દબાણને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે, જેનાથી છતનું નકારાત્મક હવાનું દબાણ પાછળના ભાગમાં ઓછું થાય છે, અને પાછળના વ્હીલને તરતા અટકાવે છે. આ ડિઝાઇન કારની પકડ વધારી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતામાં સુધારો કરી શકે છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે. બેફલની ભૂમિકા હવાના પ્રવાહની ગતિ અને દબાણને બદલીને હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવાની છે, અને તેની ડિઝાઇનને શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે ટિલ્ટના કોણ અને સ્થિતિ દ્વારા ગોઠવી શકાય છે.
સ્પોઇલર એ કારના ટ્રંક નીચે સ્થાપિત એક બહાર નીકળેલી વસ્તુ છે, અને તેનું કાર્ય કારની છત પરથી નીચે વહેતા ગેસનું નીચે તરફ બળ બનાવવાનું, વાહનના પાછળના ભાગનું લિફ્ટ ફોર્સ ઘટાડવાનું અને ડ્રાઇવિંગની સલામતીમાં સુધારો કરવાનું છે. સ્પોઇલરની ડિઝાઇન પણ એરોડાયનેમિક્સનો સફળ ઉપયોગ હતો, જેણે F1 ક્ષેત્રના નિયમોમાં ફેરફાર કર્યો. ઊંચી ઝડપે, સ્પોઇલર હવાના પ્રતિકારને નીચે તરફ દબાણ બનાવવાનું કારણ બને છે, લિફ્ટને શક્ય તેટલું પ્રતિકાર કરે છે, આમ કારને વધુ સારી પકડ આપે છે અને સ્થિરતા જાળવી રાખે છે. તે જ સમયે, સ્પોઇલર કારના હવાના પ્રતિકારને પણ ઘટાડી શકે છે, જે બળતણ બચાવવામાં પણ મદદ કરે છે. પાછળનું સ્પોઇલર કારના ટ્રંક ઢાંકણના પાછળના છેડા પર બનેલું ડકટેલ બહાર નીકળતું પદાર્થ છે. તેનો હેતુ છત પરથી નીચે વહેતા હવાના પ્રવાહને અવરોધિત કરવાનો છે જેથી એરોડાયનેમિક લિફ્ટના ભાગને ઓફસેટ કરવા માટે નીચે તરફ બળ બનાવવામાં આવે, જેનાથી વ્હીલનું ગ્રાઉન્ડ એડહેસિયન વધે અને હાઇ-સ્પીડ કારની ગતિશીલતા અને ઓપરેશનલ સ્થિરતામાં સુધારો થાય.
સામાન્ય રીતે, ડિફ્લેક્ટર અને સ્પોઇલરની ડિઝાઇન કાર દ્વારા ઊંચી ઝડપે ઉત્પન્ન થતી હવાના પ્રતિકારને ઘટાડવા અને વાહનની સ્થિરતા અને ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે છે. ઓટોમોટિવ ડિઝાઇનમાં એરોડાયનેમિક્સ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે, તેથી ડિફ્લેક્ટર અને સ્પોઇલરનો ઉપયોગ વધુને વધુ વ્યાપક રીતે થઈ રહ્યો છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
