શોક શોષક એસેમ્બલી અને શોક શોષકનો તફાવત.
આંચકા શોષક એસેમ્બલી અને આંચકા શોષક વચ્ચે રચના, રિપ્લેસમેન્ટની મુશ્કેલી, કિંમત અને કાર્યની દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર તફાવત છે.
માળખાકીય તફાવતો: શોક શોષક એ શોક શોષક એસેમ્બલીનો એક ઘટક છે, અને શોક શોષક એસેમ્બલીમાં વધુ ઘટકો હોય છે, જેમ કે સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, અપર રબર અને નટ્સ.
રિપ્લેસમેન્ટની મુશ્કેલી: સ્વતંત્ર શોક શોષક બદલવાની પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, જેમાં વ્યાવસાયિક સાધનો અને તકનીકી કર્મચારીઓની સહાયની જરૂર પડે છે, અને તેમાં ચોક્કસ જોખમ પરિબળ હોય છે. તેનાથી વિપરીત, શોક શોષક એસેમ્બલીની બદલી પ્રમાણમાં સરળ છે, સામાન્ય રીતે ફક્ત થોડા સ્ક્રૂ જ પૂર્ણ કરી શકાય છે.
કિંમતની સરખામણી: શોક શોષક સેટના વ્યક્તિગત ભાગોને વ્યક્તિગત રીતે બદલવા ઘણીવાર વધુ ખર્ચાળ હોય છે. શોક શોષક એસેમ્બલીમાં શોક શોષક સિસ્ટમના તમામ ભાગો હોવાથી, તે શોક શોષકના તમામ ભાગોને અલગથી બદલવા કરતાં વધુ આર્થિક છે.
કાર્યાત્મક તફાવત: એક જ શોક શોષક મુખ્યત્વે શોક શોષણની ભૂમિકા ભજવે છે, અને શોક શોષક એસેમ્બલી સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સસ્પેન્શન પિલરની ભૂમિકા પણ ભજવે છે. શોક શોષકનું મુખ્ય કાર્ય સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડ વાઇબ્રેશન અને રસ્તાની સપાટીથી થતી અસરને દબાવવાનું છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જોકે ભીનાશ પડતી સ્પ્રિંગ મોટાભાગના રસ્તાના વાઇબ્રેશનને ફિલ્ટર કરી શકે છે, તેમ છતાં સ્પ્રિંગ પોતે જ પારસ્પરિક ગતિ કરશે. આ સમયે, શોક શોષક સ્પ્રિંગ જમ્પિંગને પ્રતિબંધિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવશે.
સારાંશમાં, શોક શોષક એસેમ્બલી વધુ વ્યાપક ઉકેલ પૂરો પાડે છે, જેમાં વધુ ઘટકો અને વધુ આર્થિક રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે એકંદર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તૂટેલા શોક શોષકના લક્ષણો શું છે?
01 તેલનું ઝરણું
શોક શોષકમાંથી તેલનું સીપેજ તેના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. સામાન્ય શોક શોષકની બહારની સપાટી સૂકી અને સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. એકવાર તેલ લીક થતું જોવા મળે, ખાસ કરીને પિસ્ટન સળિયાના ઉપરના ભાગમાં, આનો અર્થ એ થાય કે શોક શોષકની અંદરનું હાઇડ્રોલિક તેલ લીક થઈ રહ્યું છે. આ લીકેજ સામાન્ય રીતે ઓઇલ સીલના ઘસારાને કારણે થાય છે. થોડું તેલ લીકેજ વાહનના ઉપયોગને તાત્કાલિક અસર કરી શકતું નથી, પરંતુ જેમ જેમ તેલ લીકેજ તીવ્ર બને છે, તેમ તેમ તે ફક્ત ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરશે નહીં, પરંતુ "ડોંગ ડોંગ ડોંગ" નો અસામાન્ય અવાજ પણ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. શોક શોષકની અંદર ઉચ્ચ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને કારણે, જાળવણી સલામતી માટે જોખમી છે, તેથી એકવાર લીકેજ મળી આવે, તો સામાન્ય રીતે શોક શોષકને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
02 શોક શોષક ટોચની સીટનો અસામાન્ય અવાજ
શોક શોષકની ટોચની સીટનો અસામાન્ય અવાજ એ શોક શોષક નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે વાહન થોડી અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ચલાવતું હોય, ખાસ કરીને 40-60 યાર્ડ સ્પીડ રેન્જમાં, ત્યારે માલિક આગળના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં "નોક, નોક, નોક" ડ્રમનો નીરસ અવાજ સાંભળી શકે છે. આ અવાજ ધાતુનો ટેપિંગ નથી, પરંતુ શોક શોષકની અંદર દબાણ રાહતનો અભિવ્યક્તિ છે, ભલે બહાર તેલ લીકેજના કોઈ સ્પષ્ટ સંકેતો ન હોય. ઉપયોગના સમય વધવા સાથે, આ અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે વધશે. વધુમાં, જો શોક શોષક ઉબડખાબડ રસ્તા પર અસામાન્ય રીતે અવાજ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ પણ થાય છે કે શોક શોષકને નુકસાન થઈ શકે છે.
03 સ્ટીયરીંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશન
સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું કંપન એ શોક શોષકના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. શોક શોષકમાં પિસ્ટન સીલ અને વાલ્વ જેવા ઘટકો હોય છે. જ્યારે આ ભાગો ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે વાલ્વ અથવા સીલમાંથી પ્રવાહી બહાર નીકળી શકે છે, જેના પરિણામે પ્રવાહીનો પ્રવાહ અસ્થિર બને છે. આ અસ્થિર પ્રવાહ સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં વધુ પ્રસારિત થાય છે, જેના કારણે તે કંપન કરે છે. ખાસ કરીને ખાડા, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ઉબડખાબડ રસ્તાઓમાંથી પસાર થતી વખતે આ કંપન વધુ સ્પષ્ટ બને છે. તેથી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું મજબૂત કંપન તેલના લિકેજ અથવા શોક શોષકના ઘસારાની ચેતવણી હોઈ શકે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
