આંચકો શોષક એસેમ્બલી અને આંચકો શોષક તફાવત.
આંચકો શોષક એસેમ્બલીઓ અને આંચકો શોષક વચ્ચે માળખા, રિપ્લેસમેન્ટની મુશ્કેલી, ભાવ અને કાર્યની દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર તફાવત છે.
માળખાકીય તફાવતો: આંચકો શોષક એ આંચકો શોષક એસેમ્બલીનો એક ઘટક છે, અને આંચકો શોષક વિધાનસભામાં વધુ ઘટકો હોય છે, જેમ કે સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, અપર રબર અને બદામ.
રિપ્લેસમેન્ટની મુશ્કેલી: સ્વતંત્ર આંચકો શોષક રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, જેને વ્યાવસાયિક ઉપકરણો અને તકનીકી કર્મચારીઓની સહાયની જરૂર છે, અને ત્યાં ચોક્કસ જોખમ પરિબળ છે. તેનાથી વિપરિત, આંચકો શોષક એસેમ્બલીની ફેરબદલ પ્રમાણમાં સરળ છે, સામાન્ય રીતે ફક્ત થોડા સ્ક્રૂ પૂર્ણ થઈ શકે છે.
ભાવની તુલના: આંચકો શોષકના વ્યક્તિગત ભાગોને વ્યક્તિગત રૂપે બદલવા માટે ઘણીવાર વધુ ખર્ચાળ હોય છે. આંચકો શોષક વિધાનસભામાં આંચકો શોષક સિસ્ટમના તમામ ભાગો શામેલ હોવાથી, આંચકો શોષકના તમામ ભાગોને અલગથી બદલવા કરતાં તે વધુ આર્થિક છે.
કાર્યાત્મક તફાવત: એક જ આંચકો શોષક મુખ્યત્વે આંચકો શોષણની ભૂમિકા ભજવે છે, અને આંચકો શોષક એસેમ્બલી પણ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સસ્પેન્શન થાંભલાની ભૂમિકા ભજવે છે. આંચકો શોષકનું મુખ્ય કાર્ય એ વસંત રીબાઉન્ડ કંપન અને રસ્તાની સપાટીથી અસરને દબાવવાનું છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જોકે ભીનાશિંગ વસંત મોટાભાગના રસ્તાના કંપનને ફિલ્ટર કરી શકે છે, વસંત પોતે જ પારસ્પરિક ગતિ હાથ ધરશે. આ સમયે, આંચકો શોષક વસંત જમ્પિંગને પ્રતિબંધિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવશે.
સારાંશમાં, આંચકો શોષક એસેમ્બલી વધુ ઘટકો અને વધુ આર્થિક રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ સહિત વધુ વ્યાપક સમાધાન પ્રદાન કરે છે, જ્યારે એકંદર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તૂટેલા આંચકા શોષકના લક્ષણો શું છે?
01 તેલ સીપેજ
આંચકો શોષકનું તેલ સીપેજ તેના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. સામાન્ય આંચકો શોષકની બહારની સપાટી શુષ્ક અને સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. એકવાર તેલ લીક થતાં જોવા મળે છે, ખાસ કરીને પિસ્ટન લાકડીના ઉપરના ભાગમાં, આનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે આંચકો શોષકની અંદરનું હાઇડ્રોલિક તેલ લિક થઈ રહ્યું છે. આ લિકેજ સામાન્ય રીતે તેલ સીલના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. સહેજ તેલ લીક તરત જ વાહનના ઉપયોગને અસર કરી શકશે નહીં, પરંતુ જેમ જેમ તેલ લિક તીવ્ર બને છે, તે માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામને અસર કરશે નહીં, પણ "ડોંગ ડોંગ ડોંગ" નો અસામાન્ય અવાજ પણ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આંચકા શોષકની અંદરની high ંચી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને કારણે, જાળવણી એ સલામતીનું જોખમ છે, તેથી એકવાર લીક થઈ જાય, તો સામાન્ય રીતે તેને સુધારવાની કોશિશ કરવાને બદલે આંચકા શોષકને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
02 આંચકો શોષક ટોચની સીટ અસામાન્ય અવાજ
આંચકો શોષક ટોચની સીટનો અસામાન્ય અવાજ એ આંચકો શોષક નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે વાહન સહેજ અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ખાસ કરીને 40-60 યાર્ડની ગતિ શ્રેણીમાં, માલિક આગળના એન્જિનના ડબ્બામાં નિસ્તેજ "નોક, નોક, નોક" ડ્રમ સાંભળી શકે છે. આ અવાજ મેટલ ટેપિંગ નથી, પરંતુ આંચકા શોષકની અંદર દબાણ રાહતનો અભિવ્યક્તિ છે, પછી ભલે બહાર તેલ લિકેજના સ્પષ્ટ સંકેતો ન હોય. ઉપયોગના સમયના વધારા સાથે, આ અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે વધશે. આ ઉપરાંત, જો આંચકો શોષક ખાડાટેકરાવાળા રસ્તા પર અસામાન્ય લાગે છે, તો તેનો અર્થ એ પણ છે કે આંચકો શોષક નુકસાન થઈ શકે છે.
03 સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન એ આંચકો શોષક નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. આંચકો શોષક પિસ્ટન સીલ અને વાલ્વ જેવા ઘટકો ધરાવે છે. જ્યારે આ ભાગો પહેરે છે, ત્યારે પ્રવાહી વાલ્વ અથવા સીલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, પરિણામે અસ્થિર પ્રવાહી પ્રવાહ થાય છે. આ અસ્થિર પ્રવાહ આગળ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાં પ્રસારિત થાય છે, જેનાથી તે કંપન થાય છે. ખાસ કરીને જ્યારે ખાડા, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ખાડાટેકરાવાળા રસ્તાઓમાંથી પસાર થતાં આ કંપન વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. તેથી, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનું મજબૂત કંપન એ તેલના લિકેજ અથવા આંચકા શોષકના વસ્ત્રોની અલાર્મ ચેતવણી હોઈ શકે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
