શોક શોષક એસેમ્બલી અને શોક શોષક તફાવત.
આંચકા શોષક એસેમ્બલી અને આંચકા શોષક વચ્ચે બંધારણ, બદલવાની મુશ્કેલી, કિંમત અને કાર્યની દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર તફાવત છે.
માળખાકીય તફાવતો: આંચકા શોષક એ આંચકા શોષક એસેમ્બલીનો એક ઘટક છે, અને આંચકા શોષક એસેમ્બલીમાં વધુ ઘટકો હોય છે, જેમ કે સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ઉપલા રબર અને નટ્સ .
રિપ્લેસમેન્ટની મુશ્કેલી: સ્વતંત્ર શોક શોષક રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, જેમાં વ્યાવસાયિક સાધનો અને તકનીકી કર્મચારીઓની સહાયની જરૂર છે, અને ચોક્કસ જોખમ પરિબળ છે. તેનાથી વિપરીત, આંચકા શોષક એસેમ્બલીનું રિપ્લેસમેન્ટ પ્રમાણમાં સરળ છે, સામાન્ય રીતે માત્ર થોડા સ્ક્રૂ પૂર્ણ કરી શકાય છે.
કિંમતની સરખામણી: શોક શોષક સેટના વ્યક્તિગત ભાગોને વ્યક્તિગત રીતે બદલવું ઘણીવાર વધુ ખર્ચાળ હોય છે. આંચકા શોષક એસેમ્બલીમાં શોક શોષક સિસ્ટમના તમામ ભાગો શામેલ હોવાથી, તે આંચકા શોષકના તમામ ભાગોને અલગથી બદલવા કરતાં વધુ આર્થિક છે.
કાર્યાત્મક તફાવત: એક જ આંચકા શોષક મુખ્યત્વે શોક શોષકની ભૂમિકા ભજવે છે, અને આંચકા શોષક એસેમ્બલી પણ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સસ્પેન્શન પિલરની ભૂમિકા ભજવે છે. આંચકા શોષકનું મુખ્ય કાર્ય સ્પ્રિંગ રિબાઉન્ડ વાઇબ્રેશન અને રસ્તાની સપાટીથી થતી અસરને દબાવવાનું છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જો કે ભીનાશ પડતી સ્પ્રિંગ રસ્તાના મોટા ભાગના વાઇબ્રેશનને ફિલ્ટર કરી શકે છે, તેમ છતાં સ્પ્રિંગ પોતે પરસ્પર ગતિ કરશે. આ સમયે, આંચકા શોષક વસંત જમ્પિંગને પ્રતિબંધિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવશે.
સારાંશમાં, આંચકા શોષક એસેમ્બલી વધુ વ્યાપક ઉકેલ પૂરો પાડે છે, જેમાં વધુ ઘટકો અને વધુ આર્થિક રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે એકંદર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તૂટેલા આંચકા શોષકના લક્ષણો શું છે?
01 તેલ સીપેજ
આંચકા શોષકનું ઓઇલ સીપેજ તેના નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. સામાન્ય આંચકા શોષકની બહારની સપાટી શુષ્ક અને સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. એકવાર તેલ લીક થઈ રહ્યું હોવાનું જણાયું, ખાસ કરીને પિસ્ટન સળિયાના ઉપરના ભાગમાં, તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે શોક શોષકની અંદરનું હાઈડ્રોલિક તેલ લીક થઈ રહ્યું છે. આ લિકેજ સામાન્ય રીતે ઓઇલ સીલના વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. થોડું ઓઇલ લીક થવાથી વાહનના ઉપયોગ પર તરત જ અસર નહીં થાય, પરંતુ જેમ જેમ ઓઇલ લીક વધુ તીવ્ર બનશે, તે માત્ર ડ્રાઇવિંગના આરામને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ "ડોંગ ડોંગ ડોંગ" નો અસામાન્ય અવાજ પણ પેદા કરી શકે છે. આંચકા શોષકની અંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉચ્ચ હોવાને કારણે, જાળવણી સલામતી માટે જોખમી છે, તેથી એકવાર લીક થઈ જાય, તો સામાન્ય રીતે આંચકા શોષકને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
02 શોક શોષક ટોપ સીટ અસામાન્ય અવાજ
શોક શોષક ટોપ સીટનો અસામાન્ય અવાજ એ આંચકા શોષકની નિષ્ફળતાનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. જ્યારે વાહન સહેજ અસમાન રસ્તાની સપાટી પર ચલાવતું હોય, ખાસ કરીને 40-60 યાર્ડની સ્પીડ રેન્જમાં, ત્યારે માલિકને આગળના એન્જિનના ડબ્બામાં નીરસ "નૉક, નોક, નોક" ડ્રમ ધબકારા સંભળાય છે. આ ધ્વનિ મેટલ ટેપિંગ નથી, પરંતુ આંચકા શોષકની અંદર દબાણમાં રાહતનો અભિવ્યક્તિ છે, પછી ભલે બહાર તેલના લીકેજના કોઈ સ્પષ્ટ સંકેતો ન હોય. ઉપયોગના સમયના વધારા સાથે, આ અસામાન્ય અવાજ ધીમે ધીમે વધશે. આ ઉપરાંત, જો આંચકા શોષક અસાધારણ રીતે ઉબડખાબડ રસ્તા પર અવાજ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ પણ છે કે આંચકા શોષકને નુકસાન થઈ શકે છે.
03 સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંપન
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશન એ આંચકા શોષક નુકસાનનું સ્પષ્ટ લક્ષણ છે. શોક શોષક પિસ્ટન સીલ અને વાલ્વ જેવા ઘટકો ધરાવે છે. જ્યારે આ ભાગો પહેરે છે, ત્યારે પ્રવાહી વાલ્વ અથવા સીલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે, પરિણામે અસ્થિર પ્રવાહી પ્રવાહ થાય છે. આ અસ્થિર પ્રવાહ આગળ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર પ્રસારિત થાય છે, જેના કારણે તે વાઇબ્રેટ થાય છે. આ કંપન ખાસ કરીને ખાડાઓ, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ઉબડખાબડ રસ્તાઓમાંથી પસાર થતી વખતે વધુ સ્પષ્ટ બને છે. તેથી, સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું મજબૂત કંપન એ ઓઈલ લીકેજ અથવા શોક શોષકના વસ્ત્રો અંગેની એલાર્મ ચેતવણી હોઈ શકે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
