ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક કેટલી વાર બદલવી જોઈએ?
60,000 થી 100,000 કિલોમીટર
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 60,000 થી 100,000 કિ.મી. ચાલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેમાં ડ્રાઇવિંગની ટેવ, ડ્રાઇવિંગ પર્યાવરણ અને બ્રેક ડિસ્કની ગુણવત્તા અને વસ્ત્રો સહિતના ઘણા પરિબળોના આધારે. શહેરી વિસ્તારો અને પર્વતીય વિસ્તારોમાં બ્રેક્સનો વારંવાર ઉપયોગ બ્રેક ડિસ્કના ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી શકે છે, ટૂંકા રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રની જરૂર પડે છે; હાઇવે પર, ઓછા બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર વિસ્તૃત કરી શકાય છે. આ ઉપરાંત, જો બ્રેક ડિસ્ક ચેતવણી પ્રકાશ આવે છે અથવા બ્રેક ડિસ્કમાં deep ંડા ખાંચ છે, તો જાડાઈ 3 મીમીથી વધુ ઓછી થાય છે, તો બ્રેક ડિસ્કને પણ અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિક નિયમિતપણે બ્રેક ડિસ્કના વસ્ત્રોને તપાસો, અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેને સમયસર બદલો.
કાર ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક તૂટેલા લક્ષણો, કાર ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક તૂટી શકે છે?
બ્રેક સિસ્ટમ કારનો ખૂબ જ નિર્ણાયક ભાગ છે, પછી ભલે કાર કેટલી ઝડપથી ચાલે, ચાવી એ છે કે નિર્ણાયક સમયે કારને રોકવી. બ્રેક સિસ્ટમમાં, બ્રેક ડિસ્કને નુકસાન થયું છે, જે બ્રેકિંગ અસર પર ખૂબ અસર કરે છે. તો જો કારની ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક તૂટી જાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
બ્રેક ડિસ્ક નુકસાન મુખ્યત્વે આ બે પાસાઓનો રસ્ટ અને અતિશય વસ્ત્રો હશે, ચોક્કસ કિસ્સાઓમાં, ત્યાં વિવિધ લક્ષણો હશે.
1. બ્રેક કંપવું
બ્રેક ડિસ્કના વસ્ત્રો અથવા અસમાન વસ્ત્રોને લીધે, બ્રેક ડિસ્કની સપાટીની ચપળતા ગોઠવણીની બહાર થઈ જશે, અને ખાસ કરીને કેટલીક જૂની કારમાં બ્રેકિંગ કરતી વખતે કાર કંપાય છે. જો આ કિસ્સો છે, તો બ્રેક ડિસ્કને સમયસર તપાસવી જોઈએ, અને પરિસ્થિતિ અનુસાર "ડિસ્ક" પસંદ કરવાની અથવા બ્રેક ડિસ્કને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
2. બ્રેકિંગ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ
જો તમે બ્રેક પર પગ મૂકશો, એક તીક્ષ્ણ ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ, તે સંભવ છે કારણ કે બ્રેક ડિસ્ક રસ્ટ, બ્રેક પેડ પાતળા, બ્રેક પેડ ગુણવત્તા અથવા બ્રેક પેડને કારણે, તે તપાસવા માટે જાળવણી બિંદુ પર જવાનું શ્રેષ્ઠ છે!
3. બ્રેકિંગ વિચલન
જો બ્રેક પર પગ મૂકતી વખતે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનો માલિક દેખીતી રીતે એક તરફ વળેલું હોય, તો મુખ્ય કારણ એ છે કે બ્રેક પેડ પહેરી લેવામાં આવે છે અથવા બ્રેક પંપને કોઈ સમસ્યા હોય છે, તેથી એકવાર આ પરિસ્થિતિ થાય છે, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક સ્વિંગની રકમ તપાસવા માટે તરત જ રિપેર શોપ પર જવું જરૂરી છે.
4. જ્યારે તમે બ્રેક પર પગ મૂકશો ત્યારે રીબાઉન્ડ
જો બ્રેક દબાવવામાં આવે ત્યારે બ્રેક પેડલ રિબાઉન્ડ થાય છે, તો આ મોટે ભાગે બ્રેક ડિસ્ક, બ્રેક પેડ અને સ્ટીલ રિંગ વિકૃતિની અસમાન સપાટીને કારણે થાય છે.
જ્યારે કારની ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક તૂટી જાય છે ત્યારે નિષ્ફળતા શું થશે, ઉપરોક્ત તમને ખૂબ સ્પષ્ટ રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યો છે, હું આશા રાખું છું કે જ્યારે તમે સામાન્ય રીતે વાહન ચલાવશો ત્યારે તમે વધુ ધ્યાન આપશો, છેવટે, બ્રેકિંગ અસર સારી છે, અને તે દરેકની ડ્રાઇવિંગ સલામતી પર મોટી અસર કરે છે.
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક રીઅર બ્રેક ડિસ્ક જેવી જ છે
અસ્વીકાર
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક રીઅર બ્રેક ડિસ્કથી અલગ છે.
ફ્રન્ટ અને રીઅર બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો કદ, બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા અને વસ્ત્રો દર છે. ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક ડિસ્ક સામાન્ય રીતે રીઅર વ્હીલ બ્રેક ડિસ્ક કરતા મોટી હોય છે, કારણ કે જ્યારે કાર બ્રેક્સ કરે છે, ત્યારે વાહનની ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધશે, પરિણામે આગળના પૈડાં પરના દબાણમાં તીવ્ર વધારો થશે. તેથી, ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક ડિસ્કને આ દબાણનો સામનો કરવા માટે મોટા કદની જરૂર છે, જે બ્રેકિંગ દરમિયાન વધુ ઘર્ષણ પેદા કરી શકે છે અને બ્રેકિંગ અસરમાં સુધારો કરી શકે છે. મોટાભાગની કારોનું એન્જિન આગળના ભાગમાં સ્થાપિત થયેલ હોવાથી, વધુ પડતો ભાગ ભારે બનાવે છે. બ્રેકિંગ કરતી વખતે, ભારે મોરચાનો અર્થ વધુ જડતા હોય છે, તેથી આગળના વ્હીલ્સને પૂરતી બ્રેકિંગ બળ પ્રદાન કરવા માટે વધુ ઘર્ષણની જરૂર હોય છે, અને તેથી બ્રેક ડિસ્ક મોટા હોય છે. આ ઉપરાંત, ફ્રન્ટ વ્હીલના બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક પેડ્સ મોટા છે, જે સૂચવે છે કે સમગ્ર બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉત્પન્ન થયેલ ઘર્ષણ મોટું છે, જે સૂચવે છે કે બ્રેકિંગ અસર પાછળના વ્હીલ કરતા વધુ સારી છે. આ ડિઝાઇન ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કને રીઅર બ્રેક ડિસ્ક કરતા વધુ ઝડપથી પહેરવાની મંજૂરી આપે છે.
સારાંશમાં, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક અને રીઅર બ્રેક ડિસ્કની ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે, મુખ્યત્વે બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વાહનના વિવિધ ભાગોની વિવિધ દબાણ વિતરણ અને બ્રેકિંગ બળની આવશ્યકતાઓને સ્વીકારવા માટે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
