ટાંકી ફ્રેમ શું છે?
ટાંકી ફ્રેમ એ કાર દ્વારા ટાંકી અને કન્ડેન્સરને ઠીક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, જે આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, અને આગળના દેખાવના મોટાભાગના ભાગોના બેરિંગ કનેક્શનને સહન કરે છે.
કારના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, ટાંકી ફ્રેમ સામાન્ય રીતે કારના આગળના ભાગમાં આડી રીતે મૂકવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય પાણીની ટાંકી અને કન્ડેન્સરને ઠીક કરવાનું અને ટેકો આપવાનું છે, જ્યારે આગળના બાહ્ય ભાગો, જેમ કે આગળના બાર, હેડલાઇટ, બ્લેડ વગેરેને સ્વીકારવાનું અને કનેક્ટ કરવાનું છે. ટાંકી ફ્રેમની સ્થિતિનું અવલોકન કરીને, તમે શરૂઆતમાં નક્કી કરી શકો છો કે કારને ક્યારેય અકસ્માત થયો છે કે નહીં. પાણીની ટાંકી ફ્રેમની સામગ્રીને સામાન્ય રીતે ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: મેટલ મટિરિયલ, રેઝિન મટિરિયલ (ઘણીવાર પ્લાસ્ટિક કહેવાય છે) અને મેટલ + રેઝિન મટિરિયલ. તેની માળખાકીય શૈલીઓ વૈવિધ્યસભર છે, જેમાં બિન-દૂર કરી શકાય તેવી પાણીની ટાંકી ફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે, જે બજારમાં સૌથી સામાન્ય છે, જેમાં ઉપલા અને નીચલા ડાબા અને જમણા કૌંસના ચાર ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે ગેન્ટ્રી આકાર બનાવે છે.
વપરાયેલી કાર બજારમાં, ટાંકી ફ્રેમ બદલવી એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. ટાંકી ફ્રેમ બદલવામાં વાહનના માળખાકીય સમારકામનો સમાવેશ થાય છે, અને તે કોઈ મોટો અકસ્માત છે કે કેમ તે પણ અકસ્માતની ગંભીરતા અને સમારકામની ગુણવત્તા ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. તેથી, અકસ્માતગ્રસ્ત કાર અને વાહનની એકંદર સ્થિતિને ઓળખવા માટે ટાંકી ફ્રેમની વ્યાખ્યા અને કાર્યને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે.
પાણીની ટાંકીના સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
ખામી 1: શીતક લિકેજ. કારણો એ હોઈ શકે છે કે પાણીની ટાંકીનું કવર કડક ન હોય, પાણીની ટાંકી સીલિંગ રિંગ જૂની થઈ ગઈ હોય, પાણીની ટાંકી પર ઇન્સ્ટોલેશન પાઇપ જૂની થઈ ગઈ હોય અથવા અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન હોય, અને એન્જિન પંખો ખોટી સ્થિતિમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય. ઉકેલ એ છે કે જૂના સીલ, નળીઓ અને ટાંકી કવર બદલવા.
ખામી બે: એન્જિન યોગ્ય રીતે સાયકલ ચલાવતું નથી. કારણોમાં એન્જિનના પાણીની ટાંકીમાં શીતકનો અભાવ, એન્જિનના પાણીની ટાંકીમાં પાણી લીકેજ, પાણીની ટાંકીમાં ગંદા રેડિયેટર પ્લેટો, ક્ષતિગ્રસ્ત પાણીના પંપ અથવા અવરોધિત પરિભ્રમણ લાઇન શામેલ હોઈ શકે છે. ઉકેલ એ છે કે એન્જિન રૂમની શીતક ટાંકી લીક થઈ રહી છે કે કેમ તે તપાસવું અને તેને અનુરૂપ જાળવણી કરવી. જો શીતક પૂરતું હોય પરંતુ કૂલિંગ સિસ્ટમ હજુ પણ ફરતી નથી, તો વાહનને સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે રિપેર શોપમાં લઈ જવું જોઈએ.
ખામી ત્રણ: કૂલિંગ સિસ્ટમમાં સતત ઉકળતા રહેવું. કારણ એ હોઈ શકે છે કે થર્મોસ્ટેટ ખોલી શકાતું નથી અથવા ખૂબ વહેલું ખોલી શકાતું નથી, શીતકનું તાપમાન અને પાણીનું તાપમાન વધવાનો સમય લાંબો થશે, અને ઉકળતા રહેશે. ઉકેલ એ છે કે વાહનને રિપેર શોપમાં મોકલવું જેથી થર્મોસ્ટેટ અને કૂલિંગ સિસ્ટમના અન્ય ભાગો અવરોધિત છે કે નહીં તે તપાસી શકાય.
ખામી 4: એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે. તેનું કારણ એન્જિન વધુ ગરમ થઈ રહ્યું હોઈ શકે છે, એન્જિનની પાણીની ટાંકી લીક થઈ રહી છે, શીતક અપૂરતું છે અથવા ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત નથી, અને રેડિયેટર ખૂબ ગંદા છે. ઉકેલ એ છે કે નિયમિતપણે તપાસ કરવા અને શીતક ઉમેરવા પર ધ્યાન આપવું, અને રેડિયેટર ખૂબ ગંદા અવરોધને ટાળવા માટે તેને નિયમિતપણે સાફ કરવું. જો તમે પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય ત્યારે વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખો છો, તો તમે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.
ખામી ૫: પાણીની ટાંકીમાં ગેસ છે. તેનું કારણ એન્જિન સિલિન્ડરની ક્ષતિગ્રસ્ત દિવાલ હોઈ શકે છે જેના કારણે કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે. ઉકેલ એ છે કે સિલિન્ડરની દિવાલના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સુધારવા માટે વાહનને રિપેર શોપમાં મોકલવામાં આવે.
ખામી છ: પાણીની ટાંકી કાટવાળું અથવા ભીંગડાવાળું છે. તેનું કારણ એ હોઈ શકે છે કે ટાંકી લાંબા સમયથી સાફ કરવામાં આવી નથી અથવા નિયમિતપણે કાટ નિવારણ એજન્ટો ઉમેરવામાં આવ્યા નથી, જેના પરિણામે ટાંકી કાટ અથવા સ્કેલ થઈ રહી છે. ઉકેલ એ છે કે ટાંકીને નિયમિતપણે સાફ કરવી અને તેને કાટ વિરોધી એજન્ટથી જાળવી રાખવી.
ઉપરોક્ત પાણીની ટાંકીની સામાન્ય ખામીઓ અને ઉકેલો છે, જો તમને ચોક્કસ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે, તો વધુ સચોટ સલાહ મેળવવા માટે વ્યાવસાયિકોનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
