ટાંકી ફ્રેમ શું છે？
ટાંકી ફ્રેમ એ ટાંકી અને કન્ડેન્સરને ઠીક કરવા માટે કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, જે આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, અને આગળના દેખાવના મોટાભાગના ભાગોનું બેરિંગ કનેક્શન ધરાવે છે.
કારના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, ટાંકીની ફ્રેમ સામાન્ય રીતે કારના આગળના ભાગમાં આડા મૂકવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય પાણીની ટાંકી અને કન્ડેન્સરને ઠીક અને ટેકો આપવાનું છે, જ્યારે આગળના બાર, હેડલાઇટ્સ, બ્લેડ, વગેરે જેવા આગળના બાહ્ય ભાગોને સ્વીકારી અને કનેક્ટ કરતી વખતે, ટાંકીની ફ્રેમની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરીને, તમે શરૂઆતમાં નક્કી કરી શકો છો કે કારને ક્યારેય અકસ્માત થયો છે કે નહીં. પાણીની ટાંકીની ફ્રેમની સામગ્રી સામાન્ય રીતે ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચાય છે: મેટલ મટિરિયલ, રેઝિન મટિરિયલ (ઘણીવાર પ્લાસ્ટિક તરીકે ઓળખાય છે) અને મેટલ + રેઝિન સામગ્રી. તેની માળખાકીય શૈલીઓ વૈવિધ્યસભર છે, જેમાં બિન-દૂર કરી શકાય તેવા પાણીની ટાંકી ફ્રેમનો સમાવેશ થાય છે, જે બજારમાં સૌથી સામાન્ય છે, જેમાં ઉપલા અને નીચલા ડાબા અને જમણા કૌંસના ચાર ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે પીઠના આકાર બનાવે છે.
વપરાયેલી કાર બજારમાં, ટાંકીની ફ્રેમની ફેરબદલ એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. ટાંકીની ફ્રેમને બદલવામાં વાહનની માળખાકીય સમારકામ શામેલ છે, અને તે કોઈ મોટો અકસ્માત કરે છે કે કેમ તે પણ અકસ્માતની તીવ્રતા અને સમારકામની ગુણવત્તાને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. તેથી, અકસ્માત કાર અને વાહનની એકંદર સ્થિતિને ઓળખવા માટે ટાંકીની ફ્રેમની વ્યાખ્યા અને કાર્યને સમજવું નિર્ણાયક છે.
પાણીની ટાંકીના સામાન્ય ખામી અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
દોષ 1: શીતક લિકેજ. કારણો હોઈ શકે છે કે પાણીની ટાંકી કવર કડક નથી, પાણીની ટાંકી સીલિંગ રીંગ વૃદ્ધ છે, પાણીની ટાંકી પર ઇન્સ્ટોલેશન પાઇપ વૃદ્ધ અથવા અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન છે, અને એન્જિન ફેન ખોટી સ્થિતિમાં સ્થાપિત થયેલ છે. ઉકેલો એ વૃદ્ધત્વ સીલ, નળી અને ટાંકીના કવરને બદલવાનો છે.
ફોલ્ટ બે: એન્જિન યોગ્ય રીતે ચક્ર કરતું નથી. કારણોમાં એન્જિન પાણીની ટાંકીમાં શીતકનો અભાવ, એન્જિન પાણીની ટાંકીમાં પાણીનો લિકેજ, પાણીની ટાંકીમાં ગંદા રેડિયેટર પ્લેટો, ક્ષતિગ્રસ્ત પાણીના પંપ અથવા અવરોધિત પરિભ્રમણ રેખાઓ શામેલ હોઈ શકે છે. સોલ્યુશન એ તપાસવાનો છે કે એન્જિન રૂમની શીતક ટાંકી લિક થઈ રહી છે અને અનુરૂપ જાળવણી હાથ ધરી છે. જો શીતક પૂરતો છે પરંતુ ઠંડક પ્રણાલી હજી પણ ફરતી નથી, તો વાહનને સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે સમારકામની દુકાનમાં લઈ જવું જોઈએ.
દોષ ત્રણ: ઠંડક પ્રણાલીમાં સતત ઉકળતા. કારણ એ હોઈ શકે છે કે થર્મોસ્ટેટ ખૂબ વહેલા ખોલવામાં અથવા ખોલી શકાતું નથી, શીતકનું તાપમાન અને પાણીનું તાપમાન વધવાનો સમય લાંબો થઈ જશે, અને ઉકળવાનું ચાલુ રાખશે. થર્મોસ્ટેટ અને ઠંડક પ્રણાલીના અન્ય ભાગોને અવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસવા માટે વાહનને સમારકામની દુકાનમાં મોકલવાનો ઉપાય છે.
ફોલ્ટ 4: એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે. કારણ એ હોઈ શકે છે કે એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, એન્જિન પાણીની ટાંકી લિક થઈ રહી છે, શીતક અપૂરતી છે અથવા ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત નથી, અને રેડિયેટર ખૂબ ગંદા છે. ઉપાય એ છે કે નિયમિતપણે તપાસ અને શીતક ઉમેરવા પર ધ્યાન આપવું, અને તેના ખૂબ ગંદા અવરોધને ટાળવા માટે રેડિયેટરને નિયમિતપણે સાફ કરો. જો તમે પાણીનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય ત્યારે વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખો છો, તો તમે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.
દોષ 5: પાણીની ટાંકીમાં ગેસ છે. કારણ ક્ષતિગ્રસ્ત એન્જિન સિલિન્ડર દિવાલ હોઈ શકે છે જે સંકુચિત ગેસને ઠંડક પ્રણાલીમાં પ્રવેશવા માટેનું કારણ બને છે. સોલ્યુશન એ છે કે સિલિન્ડર દિવાલના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સુધારવા માટે વાહનને સમારકામની દુકાનમાં મોકલવું.
ફોલ્ટ છ: પાણીની ટાંકી કાટવાળું અથવા ભીંગડા છે. કારણ એ હોઈ શકે છે કે ટાંકી લાંબા સમયથી સાફ થઈ નથી અથવા નિયમિતપણે રસ્ટ નિવારણ એજન્ટો ઉમેર્યા નથી, પરિણામે ટાંકીના કાટ અથવા સ્કેલિંગ થાય છે. સોલ્યુશન એ છે કે ટાંકીને નિયમિતપણે સાફ કરો અને તેને એન્ટિ-રસ્ટ એજન્ટથી જાળવો.
ઉપરોક્ત પાણીની ટાંકીના સામાન્ય ખામી અને ઉકેલો છે, જો તમને વિશિષ્ટ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે, તો વધુ સચોટ સલાહ મેળવવા માટે વ્યાવસાયિકોની સલાહ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
