દરવાજાનું માળખું.
કારના દરવાજામાં ડોર પ્લેટ, ડોર ઇનર પ્લેટ, ડોર વિન્ડો ફ્રેમ, ડોર ગ્લાસ ગાઇડ, ડોર હિન્જ, ડોર લોક અને ડોર અને વિન્ડો એસેસરીઝ હોય છે. આંતરિક પ્લેટ ગ્લાસ લિફ્ટર્સ, દરવાજાના તાળાઓ અને અન્ય એસેસરીઝથી સજ્જ છે, નિશ્ચિતપણે એસેમ્બલ કરવા માટે, આંતરિક પ્લેટને મજબૂત બનાવવી જોઈએ. સલામતી વધારવા માટે, સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટની અંદર અથડામણ વિરોધી સળિયા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. અંદરની પ્લેટ અને બહારની પ્લેટને ફ્લેંગિંગ, બોન્ડિંગ, સીમ વેલ્ડીંગ વગેરે દ્વારા જોડવામાં આવે છે, વિવિધ બેરિંગ ક્ષમતાને ધ્યાનમાં રાખીને, બહારની પ્લેટ વજનમાં હલકી હોવી જરૂરી છે અને અંદરની પ્લેટ કઠોરતામાં મજબૂત હોય છે અને તે વધુ ટકી શકે છે. અસર બળ.
પ્રસ્તાવના
કાર માટે, દરવાજાની ગુણવત્તા સીધી વાહનની આરામ અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે. જો દરવાજાની ગુણવત્તા નબળી હોય, ઉત્પાદન રફ હોય, અને સામગ્રી પાતળી હોય, તો તે કારમાં અવાજ અને કંપન વધારશે, અને રહેવાસીઓને અસ્વસ્થતા અને અસુરક્ષિત લાગે છે. તેથી, કાર ખરીદવાની પ્રક્રિયામાં, દરવાજાના ઉત્પાદનની ગુણવત્તા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
સૉર્ટ કરો
દરવાજાને તેના ઓપનિંગ મોડ અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
સીઆઈએસનો દરવાજો: જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, ત્યારે પણ તે હવાના પ્રવાહના દબાણથી બંધ થઈ શકે છે, જે વધુ સુરક્ષિત છે, અને ડ્રાઈવર માટે જ્યારે રિવર્સિંગ થાય છે ત્યારે પાછળની તરફ જોવાનું સરળ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ખુલ્લો દરવાજો રિવર્સ કરો: જ્યારે કાર ચલાવી રહી હોય, જો તે ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, તો તે આવનારા હવાના પ્રવાહ દ્વારા ચલાવવામાં આવી શકે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઓછો થાય છે, અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ફક્ત ચાલુ અને બંધ કરવાની સુવિધાને સુધારવા માટે થાય છે. બસ અને સ્વાગત શિષ્ટાચારના કેસ માટે યોગ્ય.
આડો મોબાઇલ દરવાજો: તેનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે શરીરની બાજુની દિવાલ અને અવરોધ વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોય ત્યારે તે હજી પણ સંપૂર્ણ રીતે ખોલી શકાય છે.
અપર હેચડોર: કાર અને લાઇટ બસોના પાછળના દરવાજા તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ઓછી કારમાં પણ વપરાય છે.
ફોલ્ડિંગ ડોર: મોટા અને મધ્યમ કદની બસોમાં તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.
કારનો દરવાજો સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલો હોય છે: ડોર બોડી, ડોર એસેસરીઝ અને આંતરિક કવર પ્લેટ.
ડોર બોડીમાં ડોર ઈન્ટર પ્લેટ, ડોર પ્લેટની બહાર કાર, ડોર વિન્ડો ફ્રેમ, ડોર મજબુત બીમ અને ડોર મજબુત પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે.
ડોર એસેસરીઝમાં ડોર હિન્જ્સ, ડોર ઓપનિંગ સ્ટોપર્સ, ડોર લોક મિકેનિઝમ્સ અને આંતરિક અને બાહ્ય હેન્ડલ્સ, ડોર ગ્લાસ, ગ્લાસ લિફ્ટર અને સીલનો સમાવેશ થાય છે.
આંતરિક કવર પ્લેટમાં ફિક્સિંગ પ્લેટ, કોર પ્લેટ, આંતરિક ત્વચા અને આંતરિક હેન્ડ્રેલનો સમાવેશ થાય છે.
દરવાજાને તેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
અભિન્ન દરવાજો
સ્ટેમ્પિંગ પછી આંતરિક અને બહારની પ્લેટો આખી સ્ટીલ પ્લેટમાંથી બને છે. આ ઉત્પાદન પદ્ધતિનો પ્રારંભિક મોલ્ડ રોકાણ ખર્ચ પ્રમાણમાં મોટો છે, પરંતુ સંબંધિત ગેજ ફિક્સર તે મુજબ ઘટાડી શકાય છે, અને સામગ્રીનો ઉપયોગ દર ઓછો છે.
સ્પ્લિટ બારણું
ડોર ફ્રેમ એસેમ્બલી અને ડોર ઈન્ટર અને આઉટર પ્લેટ એસેમ્બલીને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, અને ડોર ફ્રેમ એસેમ્બલી રોલિંગ દ્વારા તૈયાર કરી શકાય છે, જેની કિંમત ઓછી હોય છે, વધુ ઉત્પાદકતા હોય છે અને એકંદરે અનુરૂપ મોલ્ડની કિંમત ઓછી હોય છે, પરંતુ પછીની તપાસ ફિક્સ્ચરની કિંમત વધારે હોય છે. અને પ્રક્રિયાની વિશ્વસનીયતા નબળી છે.
એકંદર ખર્ચમાં અભિન્ન દરવાજા અને વિભાજિત દરવાજા વચ્ચેનો તફાવત બહુ મોટો નથી, મુખ્યત્વે સંબંધિત માળખાકીય સ્વરૂપ નક્કી કરવા માટે સંબંધિત મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર. ઓટોમોબાઈલ મોડેલિંગ અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાની વર્તમાન ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને લીધે, દરવાજાનું એકંદર માળખું વિભાજિત થવાનું વલણ ધરાવે છે.
નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ
નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ, આપણે પ્રથમ અવલોકન કરવું જોઈએ કે નવી કારના દરવાજાની સરહદમાં નાની લહેરો છે કે નહીં, અને પછી તપાસો કે નવી કારના A પિલર, બી પિલર, સી પિલરમાં કોઈ સમસ્યા છે કે નહીં, પરંતુ નવી કારની ફ્રેમના પ્રિઝમમાં કાટ છે કે કેમ તે પણ તપાસો, અહીં ખોટું થવા માટે ખૂબ જ સરળ સ્થાન છે, કારણ કે ઘણા લોકો દરવાજો ખોલે છે, આકસ્મિક રીતે શરીરની આસપાસના અવરોધોને અથડાશે, તેથી તે પ્રિઝમના કાટનું કારણ બનશે. નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ, નવી કારના નિરીક્ષણમાં નવી કારના દરવાજાના નિરીક્ષણના પ્રિઝમનું અવલોકન કરવા માટે વધુ ધ્યાન આપવું, જોકે કાર ટ્રાન્સમિશનના નિરીક્ષણ જેટલું મહત્વનું નથી, પરંતુ અવગણના કરી શકાતી નથી, છેવટે, જો નવી કારનો દરવાજો સારી રીતે સીલ કરેલ ન હોય, પરિણામે વરસાદ પડે ત્યારે પાણી લીકેજ થાય, અથવા જો તે અકસ્માત કાર બની હોય, તો તે ખૂબ ઉદાસીન નથી. નવી કારનો દરવાજો બંધ હોય ત્યારે નિરીક્ષણ કરો: અવલોકન કરો કે નવી કારના દરવાજાની બંને બાજુનો ગેપ સરળ, સરળ, કદમાં એકસમાન છે કે કેમ અને બંધ ફિટ સમાન સ્તર પર છે કે કેમ, કારણ કે જો દરવાજો છે સમસ્યાઓ સાથે સ્થાપિત, તે શક્ય છે કે દરવાજો દરવાજાની બીજી બાજુ કરતા ઊંચો અથવા નીચો હોય. કાળજીપૂર્વક જોવા ઉપરાંત, આ પગલાને હાથથી સ્પર્શ કરવાની પણ જરૂર છે. બીજું, નવી કારનો દરવાજો ખોલવામાં આવે ત્યારે નિરીક્ષણ: નવી કારના દરવાજા અને નવી કારના એ-પિલર અને બી-પિલર પરની રબર સ્ટ્રીપ સામાન્ય છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરો, કારણ કે જો રબરની પટ્ટી ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, તો વારંવાર બંધ થાય છે. અને દરવાજાને બહાર કાઢવાથી બંને બાજુએ રબરની પટ્ટીના વિકૃતિનું કારણ બનશે. આ રીતે, નવી કારની ચુસ્તતા ખૂબ સારી રહેશે નહીં, અને વરસાદ પડે ત્યારે નવી કારમાં પાણી રેડવામાં આવી શકે છે. ત્રીજું, નવી કારના દરવાજાના નિરીક્ષણમાં એ પણ ધ્યાનપૂર્વક તપાસવું જોઈએ કે નવી કારના A-પિલરની અંદરના ભાગો સામાન્ય રીતે રંગાયેલા છે કે કેમ અને સ્ક્રૂ મજબૂત છે કે કેમ. અહીં માત્ર સ્ક્રૂ જ નહીં, હકીકતમાં, નવી કારની દરેક પોઝિશનમાંના સ્ક્રૂને કાળજીપૂર્વક તપાસવા જોઈએ. 4. દરેક દરવાજાને ઘણી વખત સ્વિચ કરો, સ્વિચ કરવાની પ્રક્રિયા સરળ અને કુદરતી છે કે કેમ અને અસામાન્ય અવાજ છે કે કેમ તે અનુભવો. મૈત્રીપૂર્ણ ટીપ: જ્યારે નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આપણે વારંવાર આગળ અને પાછળ જવું જોઈએ, બહુ-દિશાકીય અવલોકન, હાથ પર, જેથી સમસ્યા શોધી શકાય. નવી કારનું નિરીક્ષણ મુશ્કેલીથી ડરવું જોઈએ નહીં, અને નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ ફક્ત દરવાજામાં જ પ્રતિબિંબિત થઈ શકતું નથી, ચાર નવા કારના દરવાજા ગંભીરતાથી કરવામાં આવે છે, જેથી ગુણવત્તાને મહત્તમ હદ સુધી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
