દરવાજાની રચના.
કારના દરવાજામાં ડોર પ્લેટ, ડોર ઇનર પ્લેટ, ડોર વિન્ડો ફ્રેમ, ડોર ગ્લાસ ગાઇડ, ડોર હિન્જ, ડોર લોક અને ડોર અને વિન્ડો એસેસરીઝ હોય છે. આંતરિક પ્લેટ ગ્લાસ લિફ્ટર્સ, ડોર લોક અને અન્ય એસેસરીઝથી સજ્જ છે, જેથી અંદરની પ્લેટ મજબૂત રીતે એસેમ્બલ થાય. સલામતી વધારવા માટે, સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટની અંદર એન્ટી-કોલિઝન રોડ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. આંતરિક પ્લેટ અને બાહ્ય પ્લેટને ફ્લેંગિંગ, બોન્ડિંગ, સીમ વેલ્ડીંગ વગેરે દ્વારા જોડવામાં આવે છે, વિવિધ બેરિંગ ક્ષમતાને ધ્યાનમાં રાખીને, બાહ્ય પ્લેટ વજનમાં હળવી હોવી જરૂરી છે અને આંતરિક પ્લેટ કઠોરતામાં મજબૂત છે અને વધુ અસર બળનો સામનો કરી શકે છે.
પ્રસ્તાવના
કાર માટે, દરવાજાની ગુણવત્તા સીધી વાહનના આરામ અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે. જો દરવાજાની ગુણવત્તા નબળી હોય, ઉત્પાદન ખરબચડું હોય અને સામગ્રી પાતળી હોય, તો તે કારમાં અવાજ અને કંપન વધારશે, અને મુસાફરોને અસ્વસ્થતા અને અસુરક્ષિત અનુભવ કરાવશે. તેથી, કાર ખરીદવાની પ્રક્રિયામાં, દરવાજાની ઉત્પાદન ગુણવત્તા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
સૉર્ટ કરો
દરવાજાને તેના ખોલવાની પદ્ધતિ અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
સીઆઈએસ દરવાજો: કાર ચાલુ હોય ત્યારે પણ, હવાના પ્રવાહના દબાણથી તેને બંધ કરી શકાય છે, જે વધુ સુરક્ષિત છે, અને ડ્રાઇવર માટે રિવર્સ કરતી વખતે પાછળની તરફ અવલોકન કરવું સરળ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ઉલટો ખુલ્લો દરવાજો: જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, જો તે ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, તો તે આવનારા હવાના પ્રવાહ દ્વારા ચલાવવામાં આવી શકે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઓછો થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ફક્ત બસમાં ચઢવા અને ઉતરવાની સુવિધા સુધારવા માટે થાય છે અને સ્વાગત શિષ્ટાચારના કિસ્સામાં યોગ્ય છે.
આડો મોબાઇલ દરવાજો: તેનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે શરીરની બાજુની દિવાલ અને અવરોધ વચ્ચેનું અંતર ઓછું હોય ત્યારે પણ તે સંપૂર્ણપણે ખોલી શકાય છે.
ઉપરનો હેચડોર: કાર અને હળવી બસોના પાછળના દરવાજા તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ઓછી ઊંચાઈવાળી કારમાં પણ તેનો ઉપયોગ થાય છે.
ફોલ્ડિંગ ડોર: મોટી અને મધ્યમ કદની બસોમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
કારનો દરવાજો સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલો હોય છે: દરવાજાની બોડી, દરવાજાના એસેસરીઝ અને આંતરિક કવર પ્લેટ.
દરવાજાના બોડીમાં દરવાજાની અંદરની પ્લેટ, દરવાજાની પ્લેટની બહાર કાર, દરવાજાની બારીની ફ્રેમ, દરવાજાને મજબૂત બનાવતી બીમ અને દરવાજાને મજબૂત બનાવતી પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે.
દરવાજાના એક્સેસરીઝમાં દરવાજાના કબાટ, દરવાજા ખોલવાના સ્ટોપર્સ, દરવાજાના લોક મિકેનિઝમ અને આંતરિક અને બાહ્ય હેન્ડલ્સ, દરવાજાના કાચ, કાચ લિફ્ટર્સ અને સીલનો સમાવેશ થાય છે.
આંતરિક કવર પ્લેટમાં ફિક્સિંગ પ્લેટ, કોર પ્લેટ, આંતરિક સ્કિન અને આંતરિક હેન્ડ્રેઇલનો સમાવેશ થાય છે.
દરવાજાઓને તેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
અભિન્ન દરવાજો
સ્ટેમ્પિંગ પછી આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટો આખી સ્ટીલ પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ ઉત્પાદન પદ્ધતિનો પ્રારંભિક મોલ્ડ રોકાણ ખર્ચ પ્રમાણમાં મોટો છે, પરંતુ સંબંધિત ગેજ ફિક્સર તે મુજબ ઘટાડી શકાય છે, અને સામગ્રીનો ઉપયોગ દર ઓછો છે.
વિભાજિત દરવાજો
દરવાજાની ફ્રેમ એસેમ્બલી અને દરવાજાની અંદરની અને બહારની પ્લેટ એસેમ્બલીને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને દરવાજાની ફ્રેમ એસેમ્બલી રોલિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, જેની કિંમત ઓછી છે, ઉત્પાદકતા વધારે છે અને એકંદર અનુરૂપ મોલ્ડ ખર્ચ ઓછો છે, પરંતુ પછીથી નિરીક્ષણ ફિક્સ્ચર ખર્ચ વધારે છે, અને પ્રક્રિયા વિશ્વસનીયતા નબળી છે.
એકંદર ખર્ચમાં ઇન્ટિગ્રલ ડોર અને સ્પ્લિટ ડોર વચ્ચેનો તફાવત ખૂબ મોટો નથી, મુખ્યત્વે સંબંધિત માળખાકીય સ્વરૂપ નક્કી કરવા માટે સંબંધિત મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર. ઓટોમોબાઇલ મોડેલિંગ અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાની વર્તમાન ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને કારણે, દરવાજાની એકંદર રચના વિભાજિત થવાનું વલણ ધરાવે છે.
નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ
નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, આપણે પહેલા અવલોકન કરવું જોઈએ કે નવી કારના દરવાજાની સીમામાં નાના લહેરો છે કે નહીં, અને પછી તપાસવું જોઈએ કે નવી કારના A પિલર, B પિલર, C પિલરમાં કોઈ સમસ્યા છે કે નહીં, પણ નવી કાર ફ્રેમના પ્રિઝમમાં કાટ લાગ્યો છે કે નહીં, અહીં ભૂલ કરવાનું ખૂબ જ સરળ સ્થાન છે, કારણ કે ઘણા લોકો દરવાજો ખોલે છે, આકસ્મિક રીતે શરીરની આસપાસના અવરોધો સાથે અથડાય છે, તેથી તે પ્રિઝમના પેઇન્ટને કાટ લાગશે. નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ, નવી કારના નિરીક્ષણમાં નવી કારના દરવાજાના નિરીક્ષણના પ્રિઝમનું નિરીક્ષણ કરવા પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જોકે કાર ટ્રાન્સમિશનના નિરીક્ષણ જેટલું મહત્વપૂર્ણ નથી, પરંતુ તેને અવગણી શકાય નહીં, છેવટે, જો નવી કારનો દરવાજો સારી રીતે સીલ ન હોય, જેના પરિણામે વરસાદ પડે ત્યારે પાણી લીક થાય છે, અથવા જો તે અકસ્માતગ્રસ્ત કાર હોય, તો તે ખૂબ ઉદાસીન નથી. નવી કારનો દરવાજો બંધ હોય ત્યારે નિરીક્ષણ: નવી કારના દરવાજાની બંને બાજુનો ગેપ સરળ, સુંવાળી, કદમાં એકસમાન છે કે નહીં અને ક્લોઝ ફિટ સમાન સ્તર પર છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો, કારણ કે જો દરવાજો સમસ્યાઓ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તો શક્ય છે કે દરવાજો દરવાજાની બીજી બાજુ કરતા ઊંચો હોય કે નીચો. કાળજીપૂર્વક જોવા ઉપરાંત, આ પગલાને હાથથી સ્પર્શ કરવાની પણ જરૂર છે. બીજું, નવી કારનો દરવાજો ખોલતી વખતે નિરીક્ષણ: નવી કારના દરવાજા પરની રબર સ્ટ્રીપ અને નવી કારના A-પિલર અને B-પિલર સામાન્ય છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો, કારણ કે જો રબર સ્ટ્રીપ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હોય, તો દરવાજાને વારંવાર બંધ કરવા અને બહાર કાઢવાથી બંને બાજુની રબર સ્ટ્રીપનું વિકૃતિકરણ થશે. આ રીતે, નવી કારની કડકતા ખૂબ સારી રહેશે નહીં, અને વરસાદ પડે ત્યારે નવી કારમાં પાણી રેડવામાં આવી શકે છે. ત્રીજું, નવી કારના દરવાજાના નિરીક્ષણમાં એ પણ કાળજીપૂર્વક તપાસવું જોઈએ કે નવી કારના A-પિલરની અંદરના ભાગો સામાન્ય રીતે રંગાયેલા છે કે નહીં અને સ્ક્રૂ મજબૂત છે કે નહીં. અહીં ફક્ત સ્ક્રૂ જ નહીં, હકીકતમાં, નવી કારના દરેક સ્થાનમાં સ્ક્રૂ કાળજીપૂર્વક તપાસવા જોઈએ. 4. દરેક દરવાજાને ઘણી વખત સ્વિચ કરો, અનુભવો કે સ્વિચિંગ પ્રક્રિયા સરળ અને કુદરતી છે કે નહીં, અને અસામાન્ય અવાજ છે કે નહીં. મૈત્રીપૂર્ણ ટિપ: નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, આપણે વારંવાર આગળ-પાછળ જવું જોઈએ, બહુ-દિશાત્મક નિરીક્ષણ, હાથથી, જેથી સમસ્યા શોધી શકાય. નવી કારનું નિરીક્ષણ મુશ્કેલીથી ડરવું જોઈએ નહીં, અને નવી કારના દરવાજાનું નિરીક્ષણ ફક્ત એક દરવાજામાં જ પ્રતિબિંબિત થઈ શકતું નથી, ચાર નવા કારના દરવાજા ગંભીરતાથી કરવામાં આવે છે, જેથી ગુણવત્તાને મહત્તમ હદ સુધી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
