| ઉત્પાદનોનું નામ | સમય નિષ્ક્રિય કરનાર |
| ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન | SAIC MAXUS V80 |
| ઉત્પાદનો OEM નં | C00014685 નો પરિચય |
| સ્થળ સંસ્થા | ચીનમાં બનેલું |
| બ્રાન્ડ | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| લીડ સમય | સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય રીતે એક મહિનો |
| ચુકવણી | ટીટી ડિપોઝિટ |
| કંપની બ્રાન્ડ | સીએસએસઓટી |
| એપ્લિકેશન સિસ્ટમ | પાવર સિસ્ટમ |
ઉત્પાદનોનું જ્ઞાન
ટેન્શનર
ટેન્શનર એ ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં વપરાતું બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે. તે મુખ્યત્વે ફિક્સ્ડ કેસીંગ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ બુશિંગથી બનેલું છે. તે બેલ્ટના ટેન્શનની વિવિધ ડિગ્રી અનુસાર ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવી શકે છે. ટાઈટનિંગ ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બનાવે છે. લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી બેલ્ટને ખેંચવામાં સરળ છે, અને ટેન્શનર બેલ્ટના ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવી શકે છે, જેથી બેલ્ટ વધુ સરળતાથી ચાલે, અવાજ ઓછો થાય અને તે લપસતા અટકાવી શકે.
ટાઇમિંગ બેલ્ટ
ટાઇમિંગ બેલ્ટ એ એન્જિનની હવા વિતરણ પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સમયની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સાથે મેળ ખાય છે. ટ્રાન્સમિશન માટે ગિયર્સ કરતાં બેલ્ટનો ઉપયોગ એ હકીકતને કારણે છે કે બેલ્ટ ઓછા ઘોંઘાટીયા, ટ્રાન્સમિશનમાં ચોક્કસ, પોતાનામાં ઓછા ભિન્નતા ધરાવે છે અને તેને વળતર આપવા માટે સરળ છે. દેખીતી રીતે, બેલ્ટનું જીવન મેટલ ગિયર કરતા ઓછું હોવું જોઈએ, તેથી બેલ્ટ નિયમિતપણે બદલવો જોઈએ.
આળસુ
આઇડલરનું મુખ્ય કાર્ય ટેન્શનર અને બેલ્ટને મદદ કરવાનું, બેલ્ટની દિશા બદલવાનું અને બેલ્ટ અને પુલીના સમાવેશ કોણને વધારવાનું છે. એન્જિન ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં આઇડલરને ગાઇડ વ્હીલ પણ કહી શકાય.
ટાઇમિંગ કીટમાં ફક્ત ઉપરોક્ત ભાગો જ નહીં, પણ બોલ્ટ, નટ્સ, વોશર અને અન્ય ભાગો પણ છે.
ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ જાળવણી
ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ નિયમિતપણે બદલવામાં આવે છે.
ટાઇમિંગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ એ એન્જિન એર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સમયની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સાથે સહયોગ કરે છે. સામાન્ય રીતે તેમાં ટેન્શનર, ટેન્શનર, આઇડલર, ટાઇમિંગ બેલ્ટ અને અન્ય એસેસરીઝનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય ઓટો ભાગોની જેમ, ઓટોમેકર્સ સ્પષ્ટપણે ટાઇમિંગ ડ્રાઇવટ્રેન માટે 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિલોમીટરનો નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટ સમયગાળો સ્પષ્ટ કરે છે. ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના ભાગોને નુકસાન થવાથી વાહન ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તૂટી જશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, એન્જિનને નુકસાન થશે. તેથી, ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટને અવગણી શકાય નહીં. જ્યારે વાહન 80,000 કિલોમીટરથી વધુ મુસાફરી કરે ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમનું સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ
સંપૂર્ણ સિસ્ટમ તરીકે, ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ કરતી વખતે રિપ્લેસમેન્ટનો સંપૂર્ણ સેટ પણ જરૂરી છે. જો ફક્ત એક જ ભાગ બદલવામાં આવે છે, તો જૂના ભાગની સ્થિતિ અને જીવન નવા ભાગને અસર કરશે. વધુમાં, જ્યારે ટાઇમિંગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ બદલવામાં આવે છે, ત્યારે ભાગોની સૌથી વધુ મેચિંગ ડિગ્રી, શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ અસર અને સૌથી લાંબુ જીવન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમાન ઉત્પાદકના ઉત્પાદનો પસંદ કરવા જોઈએ.
