ઓટોમોબાઈલ પંપ એસેમ્બલી કાર્ય
ઓટોમોબાઈલ વોટર પંપ એસેમ્બલીનું મુખ્ય કાર્ય શીતક પર દબાણ લાવવાનું અને કૂલિંગ સિસ્ટમમાં તેનું પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે, જેથી એન્જિન યોગ્ય તાપમાને ચાલુ રહે. ખાસ કરીને, ઓટોમોબાઈલ વોટર પંપ એસેમ્બલી એન્જિનમાંથી શીતક ખેંચે છે, એન્જિનમાં પાછા ફરતા પહેલા ગરમીને દૂર કરવા માટે તેને રેડિયેટરમાંથી પ્રવાહિત કરે છે, એન્જિનના કાર્યકારી તાપમાનને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરે છે અને એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવે છે.
ઓટોમોબાઈલ વોટર પંપ એસેમ્બલીના ઘટકો અને કાર્યો
ઓટોમોટિવ વોટર પંપ એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે નીચેના મુખ્ય ઘટકો હોય છે:
પંપ બોડી : શીતકને પમ્પ કરવા અને પરિભ્રમણ કરવા માટે જવાબદાર, સામાન્ય રીતે પંપ શેલ, ઇમ્પેલર અને બેરિંગથી બનેલું.
મોટર : પંપ બોડી ઓપરેશન ચલાવવા માટે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ દ્વારા ઓટોમોબાઈલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
બેરિંગ : પંપના સરળ સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે પંપ રોટરને ટેકો આપો.
સીલ : શીતક લિકેજ અટકાવે છે અને પંપનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.
પંખો : ડ્રાઇવ બેલ્ટ દ્વારા, ઠંડક અસર વધારો.
ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ: એન્જિન અને પાણીના પંપને જોડે છે, પાણીના પંપને ચલાવવા માટે પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે.
ઓટોમોટિવ પંપ એસેમ્બલી જાળવણી અને સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ
ઓટોમોબાઈલ પંપ એસેમ્બલીના જાળવણીમાં ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટની કડકતા અને સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગુણવત્તા અને શીતકની માત્રાની નિયમિત તપાસનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય નિષ્ફળતાઓમાં ઠંડક ચક્ર ક્ષમતા નબળી પડી જવી અથવા ફરતી બંધ થઈ જવી શામેલ છે, જેના પરિણામે શીતક ઉકળે છે; એન્જિનના પાણીના પંપમાં પાણી લીકેજ; અને એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે પંપ અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. આ નિષ્ફળતાઓ આંતરિક વિદેશી પદાર્થો, બેરિંગના ઘસારો અને અન્ય કારણોસર થઈ શકે છે.
ઓટોમોટિવ વોટર પંપ એસેમ્બલી એ એન્જિન પર લગાવેલા વોટર પંપ અને સંબંધિત ઘટકોના સંયોજનનો ઉલ્લેખ કરે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને ચાલે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે શીતકનું પરિભ્રમણ કરવાનું છે. પંપ એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે નીચેના મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:
પંપ બોડી : શીતકને પમ્પ કરવા અને પરિભ્રમણ કરવા માટે જવાબદાર, સામાન્ય રીતે પંપ શેલ, ઇમ્પેલર અને થી બનેલા બેરિંગ દ્વારા.
મોટર : પંપ બોડી ઓપરેશન ચલાવવા માટે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ અથવા ચેઇન દ્વારા ઓટોમોબાઈલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
બેરિંગ : પંપના સરળ સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે પંપ રોટરને ટેકો આપો.
સીલ: શીતક લિકેજ અટકાવો, પંપનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરો.
ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ અથવા ચેઇન: એન્જિન અને પંપને જોડે છે, પંપને ચલાવવા માટે પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે.
પંખો: બેલ્ટ અથવા ચેઇન ડ્રાઇવ વોટર પંપ દ્વારા, ઠંડકની અસર વધારો.
ઇમ્પેલર: એન્જિનમાંથી શીતક દૂર કરવા અને રેડિયેટર દ્વારા તેને ઠંડુ કરવા અને તેને એન્જિનમાં પાછું લાવવા માટે જવાબદાર મુખ્ય ઘટક.
થર્મોસ્ટેટ : શીતકના પ્રવાહ માર્ગને નિયંત્રિત કરો જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય રીતે ઠંડુ થઈ શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ પંપ એસેમ્બલીના કાર્ય સિદ્ધાંત
ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના સિલિન્ડરમાં અનેક ઠંડક આપતા પાણીના પરિભ્રમણના માર્ગો હોય છે, જે પાણીની પાઇપ દ્વારા કારના આગળના ભાગમાં રેડિયેટર (સામાન્ય રીતે પાણીની ટાંકી તરીકે ઓળખાય છે) સાથે જોડાયેલા હોય છે, જે એક મોટી પાણી પરિભ્રમણ પ્રણાલી બનાવે છે. એન્જિન પરનો પાણીનો પંપ ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ અથવા સાંકળ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને ગરમ પાણી સિલિન્ડર બ્લોકમાં પાણીની ચેનલમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે, જ્યારે ઠંડુ પાણી પંપ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી થાય કે એન્જિન હંમેશા યોગ્ય તાપમાને ચાલુ રહે છે.
ઓટોમોબાઈલ વોટર પંપ એસેમ્બલીની નિષ્ફળતા કામગીરી અને પ્રભાવ
એન્જિન વધુ ગરમ થવું: એન્જિનનું તાપમાન વધે છે કારણ કે પંપ શીતકને યોગ્ય રીતે પરિભ્રમણ કરી શકતો નથી.
અસામાન્ય એન્જિન તાપમાનમાં વધઘટ : પાણીના પંપની ખામીને કારણે એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય શ્રેણીમાં સતત વધઘટ થઈ શકે છે.
શીતક લીકેજ : પંપ સીલ અથવા બેરિંગને નુકસાન થવાથી શીતક લીકેજ થઈ શકે છે.
અસામાન્ય અવાજ: જ્યારે પંપ બેરિંગ ઘસાઈ જાય છે અથવા ઇમ્પેલરને નુકસાન થાય છે ત્યારે અસામાન્ય ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ ઉત્પન્ન થઈ શકે છે.
શીતક પ્રવાહમાં ઘટાડો: પંપના ક્ષતિગ્રસ્ત ઇમ્પેલર અથવા બ્લોક થયેલા બ્લેડને કારણે શીતક પ્રવાહમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, જે એન્જિન ઠંડક અસરને અસર કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
