કાર ટાઇમિંગ ટેન્શનર શું છે?
ઓટોમોટિવ ટાઇમિંગ ટેન્શનર એ ઓટોમોટિવ એન્જિન ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ટાઇમિંગ ચેઇનના ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ચેઇનને શ્રેષ્ઠ ટેન્શનિંગ સ્થિતિમાં રાખવા માટે માર્ગદર્શન અને કડક બનાવવાનું છે. ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયામાં, ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ચેઇન કેમશાફ્ટને સમયસર વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા અને પિસ્ટન સાથે ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, વર્ક અને એક્ઝોસ્ટની ચાર પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરવા માટે જવાબદાર છે. જો કે, મધ્યમ અને ઉચ્ચ ગતિએ ચાલતી વખતે આ ભાગો ધબકશે, અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન સામગ્રી અને બળ સમસ્યાઓને કારણે તે લાંબા અને વિકૃત થઈ જશે, જેના પરિણામે ખોટો વાલ્વ ટાઇમિંગ થશે, જેના પરિણામે વાહનના ઇંધણનો ખર્ચ, અપૂરતી શક્તિ, કઠણતા અને અન્ય સમસ્યાઓ થશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ઘણા બધા સ્કિપ દાંત વાલ્વને અપસ્ટ્રીમ પિસ્ટન સાથે અથડાવી શકે છે, જેનાથી એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ટાઇમિંગ ટેન્શનર તેનું કાર્ય ટેન્શનર, ટેન્શનર વ્હીલ અથવા ગાઇડ રેલ ધરાવતી વિશિષ્ટ ટેન્શનર સિસ્ટમ દ્વારા કરે છે. ટેન્શનર બેલ્ટ અથવા ચેઇનને દબાણ પૂરું પાડે છે, ટેન્શનર ટાઇમિંગ બેલ્ટ સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે, અને ગાઇડ ટાઇમિંગ ચેઇન સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે. બેલ્ટ અથવા ચેઇન સાથે દોડવાની પ્રક્રિયામાં, તેઓ આદર્શ ટેન્શનિંગ સ્થિતિ જાળવવા માટે ટેન્શનરનું દબાણ બેલ્ટ અથવા ચેઇન પર લાગુ કરે છે.
પ્રકાર
ટાઇમિંગ ટેન્શનરના ઘણા પ્રકારો છે, જેમાં મુખ્યત્વે ફિક્સ્ડ સ્ટ્રક્ચર અને ઇલાસ્ટીક ઓટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે. ફિક્સ્ડ સ્ટ્રક્ચર ઘણીવાર બેલ્ટ અથવા ચેઇન ટેન્શન ડિગ્રીને સમાયોજિત કરવા માટે ફિક્સ્ડ એડજસ્ટેબલ સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરે છે; ઇલાસ્ટીક ઓટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર બેલ્ટ અથવા ચેઇનના ટેન્શનને આપમેળે નિયંત્રિત કરવા માટે ઇલાસ્ટીક ઘટકો પર આધાર રાખે છે, અને આપમેળે રિબાઉન્ડ થઈ શકે છે. વધુમાં, આધુનિક ઓટોમોબાઇલમાં વપરાતા ટાઇમિંગ ટેન્શનરને સામાન્ય રીતે બે રીતે વિભાજિત કરવામાં આવે છે: હાઇડ્રોલિક અને મિકેનિકલ, જે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટાઇમિંગ બેલ્ટ અને ટાઇમિંગ ચેઇનના ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવી શકે છે.
ઓટોમોટિવ ટાઇમિંગ ટેન્શનરનું મુખ્ય કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે એન્જિનનો ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ટાઇમિંગ ચેઇન હંમેશા શ્રેષ્ઠ કડક સ્થિતિમાં રહે. ખાસ કરીને, ટેન્શનર ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ચેઇનના ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવીને એન્જિન ટાઇમિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે જેથી તે ઢીલું અથવા વધુ પડતું કડક ન થાય.
કાર્ય સિદ્ધાંત અને પ્રકાર
ટેન્શનર હાઇડ્રોલિક અને યાંત્રિક બંને રીતે ચલાવી શકાય છે. ઓઇલ પ્રેશર ટેન્શનર ટેન્શનને સમાયોજિત કરવા માટે એન્જિન ઓઇલના દબાણ પર આધાર રાખે છે, જ્યારે યાંત્રિક ટેન્શનર સ્પ્રિંગ જેવા યાંત્રિક માળખા દ્વારા ટેન્શનને સમાયોજિત કરે છે. કોઈપણ રીતે, ટેન્શનર ટાઇમિંગ સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આપમેળે ટેન્શનને સમાયોજિત કરી શકે છે.
માળખાકીય રચના
ટેન્શનરમાં સામાન્ય રીતે ટેન્શનર અને ટેન્શનર વ્હીલ અથવા ગાઇડ રેલ હોય છે. ટેન્શનર દબાણ પૂરું પાડે છે, ટેન્શનર વ્હીલ ટાઇમિંગ બેલ્ટ સાથે સીધા સંપર્કમાં હોય છે, અને ગાઇડ રેલ ટાઇમિંગ ચેઇન સાથે સંપર્કમાં હોય છે જેથી ઓપરેશન દરમિયાન તેમને યોગ્ય રીતે ટેન્શનમાં રાખી શકાય. આ ડિઝાઇન ખાતરી કરે છે કે ટાઇમિંગ બેલ્ટ અને ટાઇમિંગ ચેઇન હંમેશા ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન કડક થવાની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં હોય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.