કાર થર્મોસ્ટેટ ટી શું છે?
ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટ ટી the એ om ટોમોબાઈલ ઠંડક પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શીતકની પ્રવાહની દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જેથી એન્જિન તાપમાનને નિયંત્રિત કરી શકાય.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને કાર્ય
ઓટોમોટિવ થર્મોસ્ટેટ ટી સામાન્ય રીતે એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચેના કનેક્ટિંગ પાઇપ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. તેનો મુખ્ય ઘટક એક મીણ થર્મોસ્ટેટ છે, જેમાં પેરાફિન હોય છે. જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, પાણીનું તાપમાન ઓછું હોય છે, પેરાફિન નક્કર સ્થિતિમાં હોય છે, સ્પેસર વસંતની ક્રિયા હેઠળ શીતકની ચેનલને રેડિએટરમાં અવરોધે છે, અને શીતક સીધા એન્જિન પર પાછો આવે છે, આ રાજ્યને "નાના ચક્ર" કહેવામાં આવે છે. જેમ જેમ એન્જિન ચાલે છે, પાણીનું તાપમાન વધે છે, પેરાફિન ઓગળવા માંડે છે, વોલ્યુમ વિસ્તરે છે, વસંતનું દબાણ દૂર થાય છે, અને શીતકનો એક ભાગ ઠંડક માટે રેડિયેટરમાં વહે છે, જેને "બિગ સાયકલ" કહેવામાં આવે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન આગળ વધે છે, ત્યારે પેરાફિન સંપૂર્ણપણે ઓગળી જાય છે, અને શીતક રેડિયેટરમાં વહે છે .
માળખું
થર્મોસ્ટેટ ટીની રચનામાં ત્રણ મુખ્ય ભાગો શામેલ છે: એન્જિન શીતક આઉટપુટ પાઇપને જોડતી જમણી લાઇન, ઓટોમોબાઈલ કૂલર ઇનપુટ પાઇપને જોડતી ડાબી રેખા, અને એન્જિન શીતક રીટર્ન પાઇપને જોડતી નીચલી લાઇન. પેરાફિન મીણની સ્થિતિ હેઠળ, સ્પેસર ત્રણ રાજ્યોમાં હોઈ શકે છે: સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લા, આંશિક રીતે ખુલ્લા અને બંધ, જેથી શીતક પ્રવાહને .
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને જાળવણી
થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતામાં સામાન્ય રીતે બે ઘટના હોય છે: પ્રથમ, થર્મોસ્ટેટ ખોલી શકાતું નથી, પરિણામે પાણીનું તાપમાન વધારે છે પરંતુ ઠંડક ટાંકીનો ચાહક ફેરવતો નથી; બીજું તે છે કે થર્મોસ્ટેટ બંધ નથી, પરિણામે પાણીના તાપમાનમાં ધીમી તાપમાનમાં વધારો થાય છે અથવા નીચા તાપમાનના ક્ષેત્રમાં did ંચી નિષ્ક્રિય ગતિ થાય છે. વાહનનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, માલિકે જાળવણી મેન્યુઅલ ની આવશ્યકતાઓ અનુસાર સ્પષ્ટ સમય અથવા માઇલેજની અંદર થર્મોસ્ટેટને બદલવી જોઈએ.
Om ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટની ત્રિ-માર્ગ ટ્યુબનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનના તાપમાનને સમાયોજિત કરવું છે કે જેથી એન્જિન શ્રેષ્ઠ operating પરેટિંગ તાપમાન પર ચાલે. .
ખાસ કરીને, થર્મોસ્ટેટ ટી શીતકના પ્રવાહ અને દિશાને નિયંત્રિત કરીને એન્જિનને યોગ્ય operating પરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી જાળવવામાં મદદ કરે છે. જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ઓછું હોય, ત્યારે ટી ટ્યુબમાં સ્પેસર બંધ થઈ જશે અથવા આંશિક રીતે બંધ થઈ જશે, જેથી શીતક એન્જિનની અંદર ફેલાય, આમ એન્જિનને ગરમ રાખે; જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે ડબ્બો ખુલશે, જે શીતકને રેડિયેટરમાં ઠંડુ થવા દેશે. આ રીતે, થર્મોસ્ટેટ ટી એન્જિનના વાસ્તવિક કાર્યકારી તાપમાન અનુસાર શીતકના ફ્લો પાથને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન વધુ ગરમ અથવા અંડરકોલ નહીં કરે, આમ એન્જિનનું રક્ષણ કરે છે અને તેની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરે છે .
આ ઉપરાંત, થર્મોસ્ટેટ ટીમાં પણ નીચેના કાર્યો છે:
ઠંડા ઠંડક : એન્જિનના બધા ભાગોને પૂરતા પ્રમાણમાં ઠંડુ કરી શકાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે ટી પાઇપ શીતકને વિવિધ ઠંડક સર્કિટમાં ફેરવી શકે છે.
એન્જિન પ્રોટેક્શન : શીતકના પ્રવાહને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરીને, એન્જિન ઓવરહિટીંગ અથવા અંડરકોલિંગને અટકાવીને, તાપમાનના વધઘટને કારણે યાંત્રિક નિષ્ફળતાને ઘટાડે છે .
Fueal બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો : તમારા એન્જિનને તેના શ્રેષ્ઠ operating પરેટિંગ તાપમાનની શ્રેણીમાં રાખવાથી બળતણ કાર્યક્ષમતા વધે છે અને energy ર્જા કચરો ઘટાડે છે .
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
