કાર થર્મોસ્ટેટ ટી શું છે?
ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટ ટી એ ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શીતકના પ્રવાહની દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જેથી એન્જિનના તાપમાનને નિયંત્રિત કરી શકાય.
કાર્ય સિદ્ધાંત અને કાર્ય
ઓટોમોટિવ થર્મોસ્ટેટ ટી સામાન્ય રીતે એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચે કનેક્ટિંગ પાઇપ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તેનો મુખ્ય ઘટક મીણ થર્મોસ્ટેટ છે, જેમાં પેરાફિન હોય છે. જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે પાણીનું તાપમાન ઓછું હોય છે, પેરાફિન ઘન સ્થિતિમાં હોય છે, સ્પેસર સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ શીતકની ચેનલને રેડિયેટરમાં અવરોધે છે, અને શીતક સીધું એન્જિનમાં પાછું આવે છે, આ સ્થિતિને "નાનું ચક્ર" કહેવામાં આવે છે. જેમ જેમ એન્જિન ચાલે છે, પાણીનું તાપમાન વધે છે, પેરાફિન ઓગળવાનું શરૂ કરે છે, વોલ્યુમ વિસ્તરે છે, સ્પ્રિંગ દબાણ દૂર થાય છે, અને શીતકનો એક ભાગ ઠંડક માટે રેડિયેટરમાં વહે છે, જેને "મોટું ચક્ર" કહેવામાં આવે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન વધુ વધે છે, ત્યારે પેરાફિન સંપૂર્ણપણે ઓગળી જાય છે, અને શીતક રેડિયેટરમાં વહે છે.
માળખું
થર્મોસ્ટેટ ટીની રચનામાં ત્રણ મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એન્જિન શીતક આઉટપુટ પાઇપને જોડતી જમણી લાઇન, ઓટોમોબાઇલ કુલર ઇનપુટ પાઇપને જોડતી ડાબી લાઇન અને એન્જિન શીતક રીટર્ન પાઇપને જોડતી નીચેની લાઇન. પેરાફિન મીણની સ્થિતિમાં, સ્પેસર ત્રણ અવસ્થામાં હોઈ શકે છે: સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું, આંશિક રીતે ખુલ્લું અને બંધ, જેથી શીતકના પ્રવાહને તરફ નિયંત્રિત કરી શકાય.
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને જાળવણી
થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતામાં સામાન્ય રીતે બે ઘટના હોય છે: પ્રથમ, થર્મોસ્ટેટ ખોલી શકાતું નથી, જેના પરિણામે પાણીનું તાપમાન ઊંચું રહે છે પરંતુ કૂલિંગ ટાંકીનો પંખો ચાલુ થતો નથી; બીજું, થર્મોસ્ટેટ બંધ થતું નથી, જેના પરિણામે પાણીનું તાપમાન ધીમું વધે છે અથવા નીચા તાપમાનવાળા વિસ્તારમાં નિષ્ક્રિય ગતિ વધારે છે. વાહનનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, માલિકે જાળવણી માર્ગદર્શિકાની જરૂરિયાતો અનુસાર નિર્દિષ્ટ સમય અથવા માઇલેજમાં થર્મોસ્ટેટ બદલવું જોઈએ.
ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટના થ્રી-વે ટ્યુબનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનના તાપમાનને સમાયોજિત કરવાનું છે જેથી ખાતરી થાય કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાને ચાલે છે.
ખાસ કરીને, થર્મોસ્ટેટ ટી એન્જિનને શીતકના પ્રવાહ અને દિશાને નિયંત્રિત કરીને યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી જાળવવામાં મદદ કરે છે. જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે ટી ટ્યુબમાં સ્પેસર બંધ અથવા આંશિક રીતે બંધ થઈ જાય છે, જેથી શીતક એન્જિનની અંદર ફરે છે, આમ એન્જિન ગરમ રહે છે; જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે કમ્પાર્ટમેન્ટ ખુલશે, જેનાથી શીતક રેડિયેટરમાં ઠંડુ થવા માટે વહેશે. આ રીતે, થર્મોસ્ટેટ ટી એન્જિનના વાસ્તવિક કાર્યકારી તાપમાન અનુસાર શીતકના પ્રવાહ માર્ગને આપમેળે ગોઠવી શકે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન વધુ ગરમ અથવા ઓછું ઠંડુ ન થાય, આમ એન્જિનનું રક્ષણ થાય છે અને તેની સેવા જીવન લંબાય છે.
વધુમાં, થર્મોસ્ટેટ ટીમાં નીચેના કાર્યો પણ છે:
શીતકને ડાયવર્ટિંગ: ટી પાઇપ શીતકને વિવિધ શીતક સર્કિટમાં ડાયવર્ટ કરી શકે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિનના બધા ભાગો પૂરતા પ્રમાણમાં ઠંડુ થઈ શકે છે.
એન્જિન સુરક્ષા: શીતકના પ્રવાહને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરીને, એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અથવા અંડરકૂલ થવાથી અટકાવો, તાપમાનના વધઘટને કારણે થતી યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓને ઓછી કરો.
ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો : તમારા એન્જિનને તેના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણીમાં રાખવાથી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વધે છે અને ઊર્જાનો બગાડ ઓછો થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
