ઓટો થર્મોસ્ટેટ કાર્ય
ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટ એ ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન શીતકના પ્રવાહ માર્ગને નિયંત્રિત કરવાનું છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે. તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અહીં છે:
શીતક પરિભ્રમણનું નિયમન કરો
ઓટો થર્મોસ્ટેટ શીતક તાપમાન અનુસાર કદ ચક્રને આપમેળે સ્વિચ કરે છે:
જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ઓછું હોય છે (70°C થી નીચે), ત્યારે થર્મોસ્ટેટ બંધ હોય છે, અને શીતક એન્જિનની અંદર ફક્ત થોડા પ્રમાણમાં ફરે છે, જે એન્જિનને ઝડપથી ગરમ થવામાં મદદ કરે છે.
જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય કાર્યકારી શ્રેણી (80°C થી ઉપર) સુધી પહોંચે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ખુલે છે, અને શીતક ઝડપથી ગરમીના વિસર્જન માટે રેડિયેટર દ્વારા ફરે છે.
એન્જિનને સુરક્ષિત કરો
એન્જિન ઓવરહિટીંગ અટકાવો: શીતક પ્રવાહને નિયંત્રિત કરીને, ઊંચા તાપમાનને કારણે એન્જિનને થતા નુકસાનને ટાળો.
એન્જિનને અંડરકૂલિંગથી બચાવો: ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં, થર્મોસ્ટેટ ખાતરી કરે છે કે એન્જિન ઝડપથી ગરમ થાય છે અને ઠંડા શરૂ થવાથી એન્જિનને થતા નુકસાનને ઘટાડે છે.
ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો
થર્મોસ્ટેટ એન્જિનને શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાને જાળવી રાખીને સંપૂર્ણ ઇંધણ દહનને પ્રોત્સાહન આપે છે, જેનાથી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વધે છે અને હાનિકારક ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે.
એન્જિનનું જીવન વધારવું
એન્જિનના તાપમાનને સ્થિર કરીને, થર્મોસ્ટેટ ઓવરહિટીંગ અથવા અંડરકૂલિંગને કારણે ઘસારો ઘટાડે છે અને એન્જિન અને કૂલિંગ સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફ લંબાવે છે.
ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ
થર્મોસ્ટેટ ઠંડક પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવીને ઊર્જાનો બગાડ ઘટાડે છે અને ઊર્જા સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
ટૂંકમાં, ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટ એ ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમનો એક અનિવાર્ય ભાગ છે જે શીતકના પ્રવાહને બુદ્ધિપૂર્વક નિયંત્રિત કરે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યક્ષમ અને સ્થિર રીતે ચાલી શકે.
ઓટોમોબાઈલ થર્મોસ્ટેટ એ એક વાલ્વ છે જે એન્જિન શીતકના પ્રવાહ માર્ગને નિયંત્રિત કરે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય શીતકના તાપમાન અનુસાર રેડિયેટરમાં પાણીને આપમેળે ગોઠવવાનું છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે. થર્મોસ્ટેટમાં સામાન્ય રીતે તાપમાન સંવેદના ઘટક હોય છે જે થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનના સિદ્ધાંત દ્વારા શીતકના પ્રવાહને ખોલે છે અથવા બંધ કરે છે, જેનાથી ઠંડક પ્રણાલીની ગરમીના વિસર્જન ક્ષમતાનું નિયમન થાય છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
થર્મોસ્ટેટની અંદર એક તાપમાન સેન્સર હોય છે, જ્યારે શીતકનું તાપમાન પ્રીસેટ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે તાપમાન સેન્સર બોડીમાં બારીક પેરાફિન મીણ પ્રવાહીથી ઘન બને છે, અને થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ આપમેળે બંધ થઈ જશે, એન્જિન અને રેડિયેટર વચ્ચે શીતક પ્રવાહમાં વિક્ષેપ પાડશે, અને શીતકને પંપ દ્વારા એન્જિનમાં પાછા ફરવા માટે પ્રોત્સાહન આપશે, એન્જિનની અંદર સ્થાનિક પરિભ્રમણ ચલાવશે. જ્યારે શીતકનું તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય કરતાં વધી જશે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ આપમેળે ખુલશે, જેનાથી શીતક ગરમીના વિસર્જન માટે રેડિયેટરમાં પ્રવેશી શકશે.
ખામી શોધવાની પદ્ધતિ
રેડિયેટર પર ઉપલા અને નીચલા પાઈપો વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત તપાસો : જ્યારે શીતકનું તાપમાન 110 ડિગ્રી સેલ્સિયસ કરતાં વધી જાય, ત્યારે રેડિયેટર પર ઉપલા અને નીચલા પાઈપો વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત તપાસો. જો તાપમાનમાં નોંધપાત્ર તફાવત હોય, તો થર્મોસ્ટેટ ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે.
પાણીના તાપમાનમાં થતા ફેરફારોનું અવલોકન કરો : એન્જિન શરૂ થાય ત્યારે થર્મોસ્ટેટ તપાસવા માટે ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટરનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે પાણીનું તાપમાન 80 ડિગ્રીથી વધુ દર્શાવવામાં આવે છે, ત્યારે આઉટલેટ તાપમાન નોંધપાત્ર રીતે વધવું જોઈએ, જે દર્શાવે છે કે થર્મોસ્ટેટ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે. જો માપેલ તાપમાનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર ન થાય, તો થર્મોસ્ટેટ ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
જાળવણી અને બદલી ચક્ર
સામાન્ય સંજોગોમાં, કારના થર્મોસ્ટેટને દર 1 થી 2 વર્ષે એકવાર બદલવાની જરૂર પડે છે જેથી ખાતરી થાય કે કૂલિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે. બદલતી વખતે, તમે જૂના થર્મોસ્ટેટને સીધું દૂર કરી શકો છો, નવું થર્મોસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, અને પછી કાર શરૂ કરી શકો છો, તાપમાન લગભગ 70 ડિગ્રી સુધી વધારી શકો છો, અને તપાસ કરી શકો છો કે ઉપલા અને નીચલા થર્મોસ્ટેટના પાણીની પાઇપમાં તાપમાનમાં તફાવત છે કે નહીં. જો તાપમાનમાં કોઈ તફાવત ન હોય, તો તેનો અર્થ સામાન્ય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
