ઓટોમોટિવ અલગ બેરિંગ -1.3t ક્રિયા
ઓટોમોબાઈલ અલગ બેરિંગનું મુખ્ય કાર્ય એ ક્લચની સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવા અને તેની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવાનું છે. .
ક્લચ operation પરેશનની મુખ્ય કડી : જ્યારે ક્લચ પેડલ હતાશ થાય છે, ત્યારે ક્લચ હાઉસિંગ તરફ વસંત થ્રસ્ટ બેરિંગ બેરિંગ બેરિંગ બેરિંગની પ્રેશર ડિસ્ક અથવા ડ્રાઇવ ડિસ્ક, અને ક્લચ ડિસેન્જિંગને પૂર્ણ કરવા માટે પ્રેશર ડિસ્કના વસંત through તુના થ્રસ્ટને દૂર કરવા માટે ડિસેંજિંગ લિવરને નમેલું છે. આ પ્રક્રિયા ક્લચ operation પરેશનનો મુખ્ય ભાગ છે, કારણ કે ડિસેંજિંગ બેરિંગની ચાલી રહેલ સ્થિતિ સીધા ક્લચના પ્રભાવ અને જીવનને અસર કરે છે.
ઘર્ષણ ઘટાડવું અને વસ્ત્રો: અલગ બેરિંગ થ્રસ્ટ બેરિંગ્સથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જે ઘર્ષણ ઘટાડે છે અને ક્લચનું જીવન પહેરી શકે છે અને સુધારી શકે છે. ક્લચ પેડલ લિન્કેજ મિકેનિઝમની operating પરેટિંગ મિકેનિઝમ ફેરવી શકતી નથી, અને ક્લચ of ની સરળ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે અલગ બેરિંગનો થ્રસ્ટ બેરિંગ સ્થિર ટેકો પૂરો પાડી શકે છે.
સરળ ક્લચ operation પરેશનની ખાતરી કરો : પ્રેશર પ્લેટ અથવા ડ્રાઇવ ડિસ્ક પર વસંત થ્રસ્ટનો પ્રતિકાર કરીને ડિસેન્ગિંગ લિવરની સરળ હિલચાલમાં ડિસેંજિંગ બેરિંગ સહાય કરે છે, ત્યાં ક્લચ ડિસેન્ગેજમેન્ટ પ્રાપ્ત કરે છે. આ ડિઝાઇન ક્લચની સરળ અને કાર્યક્ષમ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા, યાંત્રિક ઘર્ષણ ઘટાડવા, ત્યાં ઘટકો પર વસ્ત્રો ઘટાડવા અને ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
જાળવણી અને ફેરબદલનું મહત્વ : જો તેલના અભાવને કારણે છૂટાછવાયા બેરિંગ તેની સ્લાઇડિંગ અસર ગુમાવે છે, તો તે ક્લચનો કંપન અને અવાજ તરફ દોરી જશે, અને છૂટાછવાયા સળિયા પરનો બળ પણ વધશે, પરિણામે એલ્યુમિનિયમનું નુકસાન થશે. તેથી, ક્લચના સામાન્ય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફક્ત સારી લ્યુબ્રિકેશન રાજ્ય જાળવવા માટે, અલગ બેરિંગની લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિને નિયમિતપણે તપાસવા અને જાળવવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
જો કોઈ અસામાન્ય અવાજ અથવા વધેલા વસ્ત્રો જેવા જુદા જુદા બેરિંગમાં સમસ્યા હોય, તો તે સમયસર નિયંત્રિત થવી જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો સીધા જ અલગ થવાના સ્થાને.
Omot ટોમોટિવ અલગ બેરિંગ -1.3t એ 1.3 -લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા અલગ બેરિંગનો સંદર્ભ આપે છે. અલગ બેરિંગ સામાન્ય રીતે ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશનની વચ્ચે સ્થિત હોય છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય સીધું ઘર્ષણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી અને પ્રતિકારને દૂર કરવાનું છે, દબાણ ડિસ્કને તેને ઘર્ષણ ડિસ્કથી અલગ કરવા દબાણ કરો, આમ ક્રેન્કશાફ્ટ of ના પાવર આઉટપુટને કાપી નાખો.
અલગ બેરિંગનો વિશિષ્ટ કાર્યકારી સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: તે ટ્રાન્સમિશનના પ્રથમ શાફ્ટના બેરિંગ કવરના નળીઓવાળું વિસ્તરણ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને અલગ બેરિંગનો ખભા હંમેશાં વળતર વસંત દ્વારા અલગ કાંટોની સામે હોય છે, અને અલગ લેવરના અંત સાથેનું અંતર લગભગ 3 ~ 4 મીમી છે. જ્યારે ક્લચ ઉદાસીન હોય છે, ત્યારે ડિસેંજિંગ કાંટો તેને ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ સાથે જોડવા માટે ડિસેન્ગિંગ બેરિંગને દબાણ કરે છે, ત્યાં ક્લચ ડિસેન્ગેજમેન્ટ પ્રાપ્ત કરે છે .
નુકસાનની ઘટના અને અલગ બેરિંગ્સના સામાન્ય કારણોમાં શામેલ છે:
Blable અસ્પષ્ટ નુકસાન : ઉચ્ચ તાપમાન અને ઘર્ષણને કારણે બેરિંગ સપાટી વસ્ત્રો અથવા અસ્પષ્ટ.
નબળા લુબ્રિકેશન : યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ બેરિંગ્સને વધુ ગરમ અને નુકસાન પહોંચાડે છે.
અયોગ્ય ઓપરેશન : વારંવાર અર્ધ-લિન્કેજ ઓપરેશન બેરિંગ વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે.
ભાગો પહેરે છે : અન્ય સંબંધિત ભાગોનો વસ્ત્રો પણ અલગ બેરિંગના સામાન્ય કાર્યને અસર કરશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
