કારની સામે ટોચનો ઘટાડો ગુંદર શું છે?
Omot ટોમોટિવ ફ્રન્ટ શોક શોષક ટોપ એડહેસિવ , જેને શોક શોષક ટોપ એડહેસિવ અથવા શોક શોષક બફર બ્લોક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્થાપિત એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેની મુખ્ય ભૂમિકા વાહનના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન રસ્તા પરથી કંપનને શોષી લે અને વિખેરવાની છે, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને કારના શરીરના ભાગોને સુરક્ષિત કરે છે, જેથી ડ્રાઇવિંગની સરળતા અને આરામને સુધારવા માટે.
માળખું અને કાર્ય
ફ્રન્ટ શોક-શોષક ટોપ એડહેસિવ સામાન્ય રીતે રબર સામગ્રીથી બનેલો હોય છે, જેમાં ચોક્કસ કઠિનતા, સ્થિતિસ્થાપકતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે. કારની ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, શોકબ ss ર્સિંગ ટોપ એડહેસિવ રસ્તાની સપાટીથી વિવિધ અસરના ભારને સહન કરશે, અને તેના પોતાના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ દ્વારા energy ર્જાનો વપરાશ કરશે, જેથી કારના અન્ય ભાગો પર આ પ્રભાવોની અસરને ઘટાડવા.
આ ઉપરાંત, આંચકો-શોષક ટોપ એડહેસિવમાં સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન ફંક્શન પણ છે, જે ટાયર અને જમીન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટાયર અવાજને ઘટાડી શકે છે, વાહન અને ડ્રાઇવરની સલામતી અને આરામનું રક્ષણ કરે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ અને જાળવણી સૂચનો
આંચકાને શોષી લેતા ટોપ ગુંદરના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર માટે કોઈ નિશ્ચિત ધોરણ નથી, અને તેની વસ્ત્રોની ડિગ્રી ડ્રાઇવિંગની ટેવ, રસ્તાની સ્થિતિ અને વાહનના ઉપયોગની આવર્તન જેવા ઘણા પરિબળોથી સંબંધિત છે. સામાન્ય રીતે, જો વાહનમાં ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અતિશય કંપન અને નબળા આંચકા શોષણની અસર જેવી સ્પષ્ટ સમસ્યાઓ ન હોય, તો આંચકો-શોષક ટોચની ગુંદરને 5-10 હજાર કિલોમીટર અથવા તેથી વધુ સમયની અંદર બદલી શકાય છે. જો કે, જો તમને નોંધપાત્ર કંપન અથવા આરામ ઓછો લાગે છે, તો તમારે અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે .
આ ઉપરાંત, આંચકો શોષી લેતા ટોપ ગુંદરને નુકસાન ઘણીવાર અન્ય આંચકો શોષી લેતી સિસ્ટમ ઘટકો (જેમ કે આંચકો શોષક, સસ્પેન્શન, વગેરે) ને નુકસાન સાથે સંકળાયેલું છે, તેથી જો આંચકો શોષક સિસ્ટમ સાથે કોઈ સમસ્યા જોવા મળે છે, તો સંપૂર્ણ આંચકો શોષક સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે .
ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ શોક શોષકના ઉપરના રબરના મુખ્ય કાર્યોમાં ગાદી, ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન અને સ્ટ્રક્ચરને સુરક્ષિત કરવું શામેલ છે. વિશિષ્ટ બનવું:
શોક શોષક : ફ્રન્ટ શોક શોષકનો ટોચનો રબર આંચકો શોષક વસંત અને શરીર વચ્ચેની અસરને અસરકારક રીતે ગાદી આપી શકે છે. રફ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, દરેક ટોચની એડહેસિવ અસરના બળના શરીરના વજનના એક ક્વાર્ટરથી વધુ શોષી લે છે, શરીરના કંપન ઘટાડે છે, ડ્રાઇવિંગની આરામ સુધારી શકે છે.
સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન : ટોચનો રબર પણ ટાયર અને જમીન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજને અલગ કરી શકે છે, કાર માટે શાંત વાતાવરણ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે ટાયર અને જમીન ટાયર અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારે ટોચની ગુંદર અસરકારક રીતે આ અવાજને ઘટાડે છે અને કેબમાં ખૂબ અવાજને અટકાવી શકે છે.
રક્ષણાત્મક માળખું : જ્યારે ટાયર જમીનથી ફટકો પડે છે, ત્યારે ટોચનો રબર કારની મુખ્ય રચનાને સીધો નુકસાન ન થાય તે માટે અસર બળનો ભાગ શોષી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કોઈ વાહન deep ંડા ખાડામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે આંચકો શોષક તેના તળિયે ફટકારશે અને "બેંગ" અવાજ કરી શકે છે; ટોચની ગુંદર વિના, અવાજ "ક્લંગ" અવાજમાં બદલાશે, જે સખત ટક્કર દર્શાવે છે.
આ ઉપરાંત, આગળના આંચકા શોષકના ટોચનાં ગુંદરને નુકસાનથી શરીરના શેક, અવાજમાં વધારો, હેન્ડલિંગમાં ઘટાડો અને આંચકો શોષણ સહિતના કેટલાક સ્પષ્ટ લક્ષણોનું કારણ બની શકે છે. ડ્રાઇવિંગની સલામતી અને આરામની ખાતરી કરવા માટે માલિકે સમયસર ક્ષતિગ્રસ્ત ટોચની ગુંદરને તપાસી અને બદલવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
