કારની આગળના ભાગમાં ટોપ રિડક્શન ગ્લુ શું છે?
ઓટોમોટિવ ફ્રન્ટ શોક શોષક ટોપ એડહેસિવ , જેને શોક શોષક ટોપ એડહેસિવ અથવા શોક શોષક બફર બ્લોક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્થાપિત એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ચલાવતી વખતે રસ્તા પરથી કંપનને શોષી લેવાનું અને વિખેરવાનું, કારના સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને શરીરના ભાગોને સુરક્ષિત રાખવાનું છે, જેથી ડ્રાઇવિંગની સરળતા અને આરામમાં સુધારો થાય.
રચના અને કાર્ય
ફ્રન્ટ શોક-શોષક ટોપ એડહેસિવ સામાન્ય રીતે રબર મટિરિયલથી બનેલું હોય છે, જેમાં ચોક્કસ કઠિનતા, સ્થિતિસ્થાપકતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોય છે. કાર ચલાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, શોક-શોષક ટોપ એડહેસિવ રસ્તાની સપાટી પરથી વિવિધ અસર ભાર સહન કરશે, અને તેના પોતાના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ દ્વારા ઊર્જાનો વપરાશ કરશે, જેથી કારના અન્ય ભાગો પર આ અસરોની અસર ઓછી થઈ શકે.
વધુમાં, આઘાત-શોષક ટોચના એડહેસિવમાં ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન કાર્ય પણ છે, જે ટાયર અને જમીન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટાયરના અવાજને ઘટાડી શકે છે, જે વાહન અને ડ્રાઇવરની સલામતી અને આરામને વધુ સુરક્ષિત કરે છે.
રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ અને જાળવણી સૂચનો
શોક શોષક ટોપ ગ્લુના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર માટે કોઈ નિશ્ચિત ધોરણ નથી, અને તેના ઘસારાની ડિગ્રી ડ્રાઇવિંગની આદતો, રસ્તાની સ્થિતિ અને વાહનના ઉપયોગની આવર્તન જેવા ઘણા પરિબળો સાથે સંબંધિત છે. સામાન્ય રીતે, જો વાહનમાં વધુ પડતા કંપન અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન નબળી શોક શોષણ અસર જેવી સ્પષ્ટ સમસ્યાઓ ન હોય, તો શોક શોષક ટોપ ગ્લુ 5-10 હજાર કિલોમીટર અથવા તેનાથી વધુ અંતરે બદલી શકાય છે. જો કે, જો તમને નોંધપાત્ર કંપન અથવા આરામમાં ઘટાડો અનુભવાય છે, તો તમારે અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
વધુમાં, શોક શોષક ટોચના ગુંદરને નુકસાન ઘણીવાર અન્ય શોક શોષક સિસ્ટમ ઘટકો (જેમ કે શોક શોષક, સસ્પેન્શન, વગેરે) ને નુકસાન સાથે સંકળાયેલું હોય છે, તેથી જો શોક શોષક સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા જોવા મળે, તો સમગ્ર શોક શોષક સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ શોક શોષકના ઉપરના રબરના મુખ્ય કાર્યોમાં ગાદી, ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન અને માળખાનું રક્ષણ શામેલ છે. ચોક્કસ કહીએ તો:
શોક શોષક : આગળના શોક શોષકનું ઉપરનું રબર શોક શોષક સ્પ્રિંગ અને શરીર વચ્ચેના પ્રભાવને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવતી વખતે, દરેક ટોચનું એડહેસિવ શરીરના વજનના એક ક્વાર્ટર કરતાં વધુ પ્રભાવ બળને શોષી શકે છે, શરીરના કંપન ઘટાડી શકે છે, ડ્રાઇવિંગના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન : ઉપરનું રબર ટાયર અને જમીન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા કેટલાક અવાજને પણ અલગ કરી શકે છે, જે કાર માટે શાંત વાતાવરણ પૂરું પાડે છે. જ્યારે ટાયર અને જમીન ટાયરનો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારે ઉપરનો ગુંદર અસરકારક રીતે આ અવાજ ઘટાડી શકે છે અને કેબમાં વધુ પડતા અવાજને અટકાવી શકે છે.
રક્ષણાત્મક માળખું : જ્યારે ટાયર જમીન સાથે અથડાય છે, ત્યારે ઉપરનું રબર કારના મુખ્ય માળખાને સીધું નુકસાન ટાળવા માટે અસર બળનો એક ભાગ શોષી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વાહન ઊંડા ખાડામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે શોક શોષક તેના તળિયે અથડાઈ શકે છે અને "ધડાકા" અવાજ કરી શકે છે; ઉપરના ગુંદર વિના, અવાજ એક ધ્રુજારીભર્યા "ધડાકા" અવાજમાં બદલાઈ જશે, જે જોરદાર અથડામણ સૂચવે છે.
વધુમાં, આગળના શોક શોષકના ઉપરના ગુંદરને નુકસાન થવાથી કેટલાક સ્પષ્ટ લક્ષણો થઈ શકે છે, જેમાં શરીરનો ધ્રુજારી, અવાજમાં વધારો, હેન્ડલિંગમાં ઘટાડો અને શોક શોષણમાં ઘટાડો શામેલ છે. વાહન ચલાવવાની સલામતી અને આરામ સુનિશ્ચિત કરવા માટે માલિકે સમયસર ક્ષતિગ્રસ્ત ટોપ ગુંદરની તપાસ કરવી જોઈએ અને તેને બદલવો જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
