કાર ઇન્ટરકુલરની આઉટલેટ નળી ખામીયુક્ત છે.
ઓટોમોટિવ ઇન્ટરકૂલરમાં નળીની નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણોમાં ઉચ્ચ તાપમાન વૃદ્ધત્વ અને યાંત્રિક નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ટરકૂલરની ઇનલેટ અને આઉટલેટ નળી લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ તાપમાન વાતાવરણમાં રહે છે, જે વૃદ્ધત્વની સંભાવના ધરાવે છે, જેના પરિણામે તેલ લિકેજ, તેલનું સીપેજ અને અન્ય સમસ્યાઓ થાય છે, જે તેલના સામાન્ય ઉપયોગને વધુ અસર કરે છે, અને વિદ્યુત ઉત્પાદનોના નુકસાનને પણ વેગ આપે છે અને તેની સેવા જીવન ઘટાડે છે. વધુમાં, અસર અથવા ઘસારો જેવા યાંત્રિક નુકસાન પણ નળીને તિરાડ અથવા કનેક્શન ઢીલું કરી શકે છે, જે ઠંડક અસરને અસર કરે છે.
ઇન્ટરકૂલરની નળી નિષ્ફળતાના પ્રદર્શનમાં પાવર ઘટાડો, ઇંધણ વપરાશમાં વધારો, એક્ઝોસ્ટ તાપમાનમાં વધારો, સુપરચાર્જર તેલ લિકેજ, સિલિન્ડર ઘસારો પ્રવેગક અને અન્ય સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. ચોક્કસ કહીએ તો:
પાવર ઘટાડો: ઇન્ટરકુલરમાં હવા લીકેજ થવાથી એન્જિનના વપરાશમાં ઘટાડો થશે, જેના પરિણામે પાવર ઘટશે.
બળતણ વપરાશમાં વધારો : નબળી ઠંડકને કારણે, એન્જિનને સામાન્ય કામગીરી જાળવવા માટે વધુ બળતણનો વપરાશ કરવો પડે છે, જેના પરિણામે બળતણનો વપરાશ વધારે થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ તાપમાન વધે છે: ઠંડક પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા ઘટે છે, અને એક્ઝોસ્ટ પ્રણાલીનું તાપમાન વધે છે.
સુપરચાર્જર ઓઇલ લીકેજ: અપૂરતી ઠંડક સુપરચાર્જર ફંક્શનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, અને તેલ લીકેજ પણ થઈ શકે છે.
સિલિન્ડર ઘસારો પ્રવેગક : સિલિન્ડરમાં અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડર ઘસારાને વેગ આપશે, જ્યારે અપૂરતી ઠંડક અપૂર્ણ બળતણ દહન, કાર્બનનું નિર્માણ તરફ દોરી જશે.
ઇન્ટરકૂલર નળીની નિષ્ફળતાને રોકવા અને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓમાં નિયમિત નિરીક્ષણ અને નળી બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. એર ફિલ્ટર, સુપરચાર્જર અને એર ફિલ્ટરથી એન્જિન તરફ જતા એર પાઈપોની નિયમિત તપાસ કરો અને ખાતરી કરો કે ઇન્ટેક પાઇપ અને ઇન્ટરકૂલર વચ્ચેના જોડાણમાં કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ છે કે નહીં. જો નળી જૂની અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત જોવા મળે, તો તેને સમયસર બદલવી જોઈએ જેથી કૂલિંગ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય. વધુમાં, લાંબા સમય સુધી હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અને કઠોર વાતાવરણમાં ડ્રાઇવિંગ ટાળવાથી પણ નળીનો ઘસારો અને વૃદ્ધત્વ ઘટાડવામાં મદદ મળે છે.
ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરકૂલરના એર આઉટલેટ હોઝનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનના ઇન્ટેક તાપમાનને ઘટાડવાનું છે, જેનાથી એન્જિનની ફુગાવાની કાર્યક્ષમતા અને કામગીરીમાં સુધારો થાય છે.
ઇન્ટરકુલરનો એર આઉટલેટ હોઝ ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેની ભૂમિકા મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે:
ઇન્ટેક તાપમાન ઘટાડો : એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, અને સુપરચાર્જર દ્વારા ગરમીનું વહન ઇનટેક તાપમાનમાં વધારો કરશે. ઇન્ટરકૂલર આઉટલેટ નળી ઇનટેક હવાને ઠંડુ કરે છે, તેનું તાપમાન 60°C થી નીચે ઘટાડે છે, આમ હવાની ઘનતા વધારે છે, જેનાથી એન્જિન વધુ હવા ખેંચી શકે છે અને સંપૂર્ણ દહનને પ્રોત્સાહન આપે છે.
એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો: ઠંડી હવાની વધેલી ઘનતા એન્જિનમાં વધુ બળતણ દાખલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, દહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, જેનાથી બળતણનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટે છે અને એન્જિનની શક્તિમાં વધારો થાય છે.
સામગ્રીની પસંદગી: ઇન્ટરકૂલર આઉટલેટ નળીને ઊંચા તાપમાન (275°C સુધી) ટકી રહેવાની જરૂર હોવાથી, સામગ્રીમાં સારું ઉચ્ચ તાપમાન, તેલ અને હવામાન પ્રતિકાર હોવો જોઈએ. સામાન્ય સામગ્રીમાં ફ્લોરિન સિલિકોન રબર, ફ્લોરિન રબર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સામગ્રી માત્ર ઉચ્ચ તાપમાનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, પરંતુ તેમાં સારી તેલ પ્રતિકાર અને આબોહવા પ્રતિકાર પણ હોય છે.
સિસ્ટમ રચના : ઇન્ટરકુલર, એર ફિલ્ટર, ટર્બોચાર્જર અને કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇનના એર આઉટલેટ નળી મળીને ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ઇન્ટરકૂલિંગ સિસ્ટમ બનાવે છે. આ ભાગો એન્જિનના કાર્યક્ષમ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
