• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G50 નવા ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓટો ઇગ્નીશન કોઇલ12635672 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: MAXUS G50

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: ૧૨૬૩૫૬૭૨

સ્થળ સંસ્થા: ચીનમાં બનેલ

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ ઇગ્નીશનકોઇલ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G50
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૨૬૩૫૬૭૨
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ઇગ્નીશનકોઇલ12635672
ઇગ્નીશનકોઇલ12635672

ઉત્પાદન જ્ઞાન

ઓટો ઇગ્નીશન કોઇલ ક્રિયા

ઓટોમોટિવ ઇગ્નીશન કોઇલનું મુખ્ય કાર્ય વાહનની બેટરી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા ઓછા વોલ્ટેજ (સામાન્ય રીતે 12 વોલ્ટ) ને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (સામાન્ય રીતે હજારો વોલ્ટ) માં રૂપાંતરિત કરવાનું છે જેથી એન્જિન સિલિન્ડરમાં બળતણ મિશ્રણને સળગાવતી સ્પાર્ક ઉત્પન્ન થાય. આ પ્રક્રિયા એન્જિનની સામાન્ય શરૂઆત અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ઇગ્નીશન કોઇલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત દ્વારા કાર્ય કરે છે અને તે મુખ્યત્વે પ્રાથમિક કોઇલ, ગૌણ કોઇલ અને આયર્ન કોરથી બનેલું છે. જ્યારે પ્રાથમિક કોઇલ ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહમાં વધારો તેની આસપાસ એક મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે, અને આ ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઊર્જા આયર્ન કોરમાં સંગ્રહિત થાય છે. જ્યારે સ્વિચિંગ ડિવાઇસ (સામાન્ય રીતે ઇગ્નીશન કંટ્રોલર) પ્રાથમિક કોઇલ સર્કિટને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, ત્યારે પ્રાથમિક કોઇલનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઝડપથી ક્ષીણ થાય છે, અને પ્રક્રિયામાં ગૌણ કોઇલમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રેરિત થાય છે. ગૌણ કોઇલમાં વળાંકોની સંખ્યા સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક કોઇલ કરતા લગભગ 100 ગણી હોય છે, તેથી તે સ્પાર્ક પ્લગને સળગાવવા માટે પૂરતો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે.
ખામી અસર
જો ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળ જાય, તો તે વાહનને યોગ્ય રીતે શરૂ ન થવા, નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા, નબળા પ્રવેગ અને અન્ય સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, અને ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જનને પણ અસર કરી શકે છે. તેથી, ઇગ્નીશન કોઇલનું પ્રદર્શન એન્જિનની શક્તિ અને દહન કાર્યક્ષમતા સાથે સીધું સંબંધિત છે, અને ઓટોમોબાઈલ એન્જિનની શરૂઆત અને કામગીરી માટે એક મુખ્ય ઘટક છે.
‌ ઓટોમોટિવ ઇગ્નીશન કોઇલ એ ઓટોમોટિવ ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, જે મુખ્યત્વે વાહન બેટરી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા ઓછા વોલ્ટેજ (સામાન્ય રીતે 12 વોલ્ટ) ને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ (સામાન્ય રીતે હજારો વોલ્ટ) માં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે જેથી એન્જિન સિલિન્ડરમાં બળતણ મિશ્રણને સળગાવવા માટે સ્પાર્ક ઉત્પન્ન થાય.
રચના અને રચના
ઓટોમોટિવ ઇગ્નીશન કોઇલ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલું હોય છે:
પ્રાથમિક કોઇલ (પ્રાથમિક કોઇલ) ‌ : વાહનની પોઝિટિવ બેટરી અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમના કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલા જાડા તાંબાના વાયરથી બનેલું હોય છે, જે ઓછા વોલ્ટેજ ડાયરેક્ટ કરંટને ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર હોય છે.
‌ સેકન્ડરી કોઇલ ‌ : પાતળા ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરથી બનેલા હોય છે, જે સામાન્ય રીતે લોખંડ અથવા ચુંબકીય કોરમાં બંધ હોય છે, જે સ્પાર્ક પ્લગ સાથે જોડાયેલા હોય છે. જ્યારે પ્રાથમિક કોઇલ ઓછા વોલ્ટેજ સિગ્નલનું પ્રસારણ કરે છે, ત્યારે સેકન્ડરી કોઇલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન દ્વારા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પલ્સ ઉત્પન્ન કરે છે અને તેને સ્પાર્ક પ્લગમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
‌ કોર ‌ : વધુ સારી વાહકતા પ્રદાન કરવા માટે ગૌણ કોઇલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રને વધારવા માટે વપરાય છે.
ઇગ્નીશન સ્વીચ: ઇગ્નીશન કોઇલને નિયંત્રિત કરવા માટેનું સ્વિચિંગ ડિવાઇસ.
‌ કંટ્રોલ મોડ્યુલ ‌ : ઇગ્નીશન કોઇલના સંચાલનનું નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ કરે છે, વાહન સેન્સરમાંથી સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરીને ઇગ્નીશન સમય અને ઇગ્નીશન પલ્સની આવર્તનને સમાયોજિત કરે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ઇગ્નીશન કોઇલનો ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન પર આધારિત છે. જ્યારે કાર ઇગ્નીશન સ્વીચ બંધ હોય છે, ત્યારે વાહનની બેટરી લો-વોલ્ટેજ ડીસી પાવર પ્રદાન કરે છે, જે પ્રાથમિક કોઇલ દ્વારા ગૌણ કોઇલમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે. પ્રાથમિક કોઇલમાં કરંટ ગૌણ કોઇલમાં બદલાય છે, જેનાથી એક મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્ર બને છે. જ્યારે પ્રાથમિક કોઇલમાં કરંટ કાપી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે ચુંબકીય ક્ષેત્ર પણ તૂટી જાય છે, જેના કારણે ગૌણ કોઇલમાં મોટો વોલ્ટેજ પલ્સ થાય છે. આ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પલ્સ વાયર દ્વારા સ્પાર્ક પ્લગમાં પસાર થાય છે, જે આખરે એક સ્પાર્ક બનાવે છે જે સિલિન્ડરમાં બળતણ મિશ્રણને સળગાવે છે.
ખામીયુક્ત ઘટના અને જાળવણી પદ્ધતિઓ
ઇગ્નીશન કોઇલ નિષ્ફળતા અપૂરતી અથવા ગુમ ઇગ્નીશન ઊર્જા તરફ દોરી જશે, સામાન્ય ફોલ્ટ ઘટનાઓમાં એન્જિનનો ધ્રુજારી અથવા ગુમ સિલિન્ડર, નબળો પ્રવેગ અથવા પાવર આઉટપુટ અસ્થિરતા, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા જ્યોત બહાર નીકળવી, બળતણ વપરાશમાં વધારો, ઉત્સર્જન બગાડ, એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ શામેલ છે. નિષ્ફળતાના કારણોમાં વૃદ્ધ ઇગ્નીશન કોઇલ, સ્પાર્ક પ્લગ નિષ્ફળતા, વાયરિંગ અથવા પ્લગ સમસ્યાઓ, ઉચ્ચ-તાપમાન પર્યાવરણીય અસરો, વોલ્ટેજ અસ્થિરતા, અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અથવા યાંત્રિક કંપન શામેલ હોઈ શકે છે. જાળવણી પદ્ધતિઓમાં ફોલ્ટ કોડ અને ડેટા સ્ટ્રીમ વાંચન, દ્રશ્ય નિરીક્ષણ અને ઇન્ટરચેન્જ પરીક્ષણ, ઇગ્નીશન કોઇલ પ્રતિકારનું પરીક્ષણ, સ્પાર્ક પ્લગ સ્થિતિ તપાસવી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ