ઓટો જનરેટર ટાઇટનિંગ વ્હીલ એક્શન
ઓટો જનરેટર ટાઇટનિંગ વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય બેલ્ટની કડકતાને સમાયોજિત કરવાનું, બેલ્ટના કંપનને ઘટાડવાનું અને બેલ્ટને લપસતા અટકાવવાનું છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું સામાન્ય અને સ્થિર સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય. ખાસ કરીને, ટેન્શન પુલી આપમેળે બેલ્ટના તણાવને સમાયોજિત કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે બેલ્ટ શ્રેષ્ઠ તણાવ સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે, અયોગ્ય તણાવને કારણે થતા ઘસારાને ટાળે છે, બેલ્ટની સેવા જીવનને લંબાવે છે અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે.
ટેન્શન વ્હીલની રચનામાં એક નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ, સ્પ્રિંગ સ્લીવ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા, સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટની કડકતા અનુસાર ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવી શકે છે. બેલ્ટના ઉપયોગના સમયના વિસ્તરણ સાથે, ટેન્શન પુલી લંબાવી શકાય છે, તેથી તેને નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણીની જરૂર છે.
સામાન્ય ખામીઓમાં અસામાન્ય અવાજ, સ્પ્રિંગની શક્તિમાં ઘટાડો, બેલ્ટ ચલાવવામાં નિષ્ફળતા, તેલ લિકેજ, ફ્રેક્ચર વિકૃતિ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ નિષ્ફળતાઓને ટાળવા માટે, દર 3-5 વર્ષે અથવા લગભગ 80,000 થી 100,000 કિલોમીટર પછી કડક વ્હીલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ચોક્કસ સમય વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઈ શકાય છે.
વધુમાં, નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી પણ વિસ્તરણ ચક્રને યોગ્ય રીતે કાર્યરત રાખવાની ચાવી છે.
એ ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જનરેટર બેલ્ટની કડકતાને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. તેના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
બેલ્ટ ટેન્શન એડજસ્ટ કરવું: ટાઈટનિંગ વ્હીલ આપમેળે બેલ્ટના ટેન્શનને એડજસ્ટ કરે છે જેથી ખાતરી થાય કે બેલ્ટ ઓપરેશન દરમિયાન યોગ્ય ટેન્શન જાળવી રાખે છે, બેલ્ટને ઢીલો પડતો કે ખૂબ ટાઈટ થતો અટકાવે છે, જેનાથી કંપન અને અવાજ ઓછો થાય છે અને બેલ્ટ લપસવાનું ટાળે છે.
કંપન અને અવાજ ઘટાડવો: બેલ્ટ ટેન્શનને સમાયોજિત કરીને, કડક વ્હીલ ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટના કંપન અને અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરી શકે છે.
બેલ્ટનું આયુષ્ય વધારવું: યોગ્ય બેલ્ટ ટેન્શન જાળવી રાખીને, ટેન્શન પુલી અયોગ્ય ટેન્શનને કારણે થતા ઘસારાને ઘટાડી શકે છે, આમ બેલ્ટનું સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.
એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનની ખાતરી કરો: ટેન્શન પુલીનું સામાન્ય સંચાલન એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તે ખાતરી કરે છે કે એન્જિનના ઘટકો સ્થિર પાવર ટ્રાન્સમિશન મેળવી શકે છે, જેથી છૂટા અથવા ખૂબ ચુસ્ત બેલ્ટને કારણે થતી નિષ્ફળતા ટાળી શકાય.
રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત
ટાઇટનિંગ વ્હીલમાં અનેક ભાગો હોય છે, જેમાં હબ, બેરિંગ, ટેન્શનિંગ આર્મ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. હબનો ઉપયોગ બેલ્ટને પકડી રાખવા અને તેનું સંચાલન કરવા માટે થાય છે, બેરિંગ્સ હબનું સરળ પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરે છે, ઘર્ષણ અને પ્રતિકાર ઘટાડે છે, અને ટેન્શન આર્મ બેલ્ટની કડકતાને સમાયોજિત કરવા માટે જવાબદાર છે. કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, ટાઇટનિંગ વ્હીલ આપમેળે બેલ્ટના તણાવ અનુસાર ગોઠવાય છે જેથી બેલ્ટને યોગ્ય તણાવ શ્રેણીમાં રાખી શકાય જેથી સરળ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત થાય.
સામાન્ય ખામીઓ અને જાળવણી સૂચનો
અસામાન્ય અવાજ: જો વિસ્તરણ વ્હીલ બેરિંગ ક્ષતિગ્રસ્ત હોય અથવા અપૂરતું લુબ્રિકેશન હોય, તો તે અસામાન્ય અવાજ ઉત્સર્જિત કરી શકે છે, જે કારના સામાન્ય ઉપયોગને અસર કરે છે.
સ્પ્રિંગ ફોર્સ ઘટાડો : સ્પ્રિંગ ફોર્સ ઘટવાથી વિસ્તરણ વ્હીલ યોગ્ય તણાવ જાળવી શકશે નહીં, તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
બેલ્ટ કામ કરવામાં નિષ્ફળ : આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, કડક ચક્ર અટકી શકે છે, જેના કારણે બેલ્ટ કામ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
ઓઇલ લિકેજ : હાઇડ્રોલિક ટેન્શન પુલીમાં ઓઇલ લિકેજની સમસ્યા હોઈ શકે છે, જે તેના સામાન્ય કાર્યને અસર કરે છે.
ફ્રેક્ચર ડિફોર્મેશન : અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અથવા અયોગ્ય ઉપયોગ ટેન્શન વ્હીલના ફ્રેક્ચર ડિફોર્મેશન તરફ દોરી શકે છે.
કડક વ્હીલનું સામાન્ય કાર્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દર 3-5 વર્ષે અથવા લગભગ 8-100,000 કિલોમીટરે કડક વ્હીલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને ચોક્કસ સમય વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકામાં ઉલ્લેખિત કરી શકાય છે. ખરીદી અને બદલતી વખતે, કડક વ્હીલ ની પસંદગી ગુણવત્તાની ખાતરી સાથે અને મોડેલ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
