ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ ફંક્શન
ગિયરબોક્સ બ્રેકેટની મુખ્ય ભૂમિકામાં ગિયરબોક્સને ટેકો આપવો અને ફિક્સ કરવું શામેલ છે જેથી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તેની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત થાય અને કંપન ઓછું થાય.
ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ટોર્ક બ્રેકેટ અને એન્જિન ફૂટપેડ. ટોર્ક બ્રેકેટ એ એન્જિન ફાસ્ટનરનો એક પ્રકાર છે, જે સામાન્ય રીતે કારના બોડીના આગળના એક્સલ પર સ્થાપિત થાય છે અને એન્જિન સાથે જોડાયેલ હોય છે. તે લોખંડના બારના આકાર જેવું જ છે, જે એન્જિનની બાજુમાં માઉન્ટ થયેલ છે, અને તેમાં આંચકાને શોષવા અને શરીર પર એન્જિનના કંપનની અસર ઘટાડવા માટે ટોર્ક બ્રેકેટ એડહેસિવ છે. ટોર્ક સપોર્ટનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને ટેકો આપવાનું, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તે સ્થિર રહે તેની ખાતરી કરવાનું અને એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટોર્કનો સામનો કરવા માટે શક્તિનું પ્રસારણ કરવાનું, વધુ પડતા કંપનને રોકવાનું અને શરીરની સ્થિરતા જાળવવાનું છે.
એન્જિન ફૂટ રબર એ એન્જિનના તળિયે સીધું સ્થાપિત થયેલ રબર પિયર છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય ફિક્સ અને શોક શોષણ, એન્જિનના કંપન અને અવાજ ઘટાડવા, વાહનની સરળતા અને ડ્રાઇવિંગ આરામમાં સુધારો કરવાનું છે.
ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટને નુકસાન થવાથી કાર સ્ટાર્ટ કરતી વખતે ધ્રુજશે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિરતા ઓછી થશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં શરીરને જોરદાર ધ્રુજારી પણ થશે. તેથી, નુકસાન પછી તરત જ ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ બદલવાની જરૂર છે.
ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન સપોર્ટ નિષ્ફળતાના લક્ષણોમાં મુખ્યત્વે નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
શરૂઆતમાં ધ્રુજારી: વાહન શરૂ થાય ત્યારે ટ્રાન્સમિશન સપોર્ટને નુકસાન થવાથી સ્પષ્ટ ધ્રુજારીની ઘટના બનશે, જે ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતાને અસર કરશે અને શરીરમાં તીવ્ર કંપન પેદા કરી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ : ગિયરબોક્સ સપોર્ટને નુકસાન થયા પછી, વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ આવી શકે છે, જેમ કે ખડખડાટ, ક્લિક વગેરે. આ અવાજો સામાન્ય રીતે ગિયરબોક્સ સપોર્ટના ઘસારો અથવા ઢીલા થવાને કારણે થાય છે.
શિફ્ટ સમસ્યા : ગિયરબોક્સ સપોર્ટ નિષ્ફળતા શિફ્ટ દરમિયાન હતાશાની લાગણી તરફ દોરી શકે છે, શિફ્ટ અથવા શિફ્ટ નિષ્ફળતા અને જામ થઈ શકે છે, અને આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં પણ ગિયરબોક્સ સપોર્ટનું સંતુલન ગુમાવી શકે છે.
પાવર ઘટાડો : વાહનની ગતિ વધે ત્યારે ટ્રાન્સમિશન સપોર્ટનું વૃદ્ધત્વ અથવા નુકસાન પાવર ઘટાડો તરફ દોરી જશે. થ્રોટલ વધારવામાં આવે તો પણ, એન્જિનની ગતિ વધે છે પરંતુ ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે.
અસામાન્ય અવાજ: ન્યુટ્રલ અથવા અન્ય ગિયર સ્વિચ કરવામાં, ગિયરબોક્સમાં અસામાન્ય અવાજ આવશે, અને ક્લચ પર પગ મૂક્યા પછી અવાજ અદૃશ્ય થઈ જશે, જે સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન બેરિંગના ઘસારો અથવા ઢીલા થવાને કારણે થાય છે.
બળી ગયેલ ગિયરબોક્સ : ગિયરબોક્સ સપોર્ટને નુકસાન થવાથી ગિયરબોક્સ વધુ ગરમ થઈ શકે છે, જે ગિયરબોક્સ બળી શકે છે અને તેના સામાન્ય કાર્યને અસર કરી શકે છે.
ગિયરબોક્સ સપોર્ટ નું કાર્ય ગિયરબોક્સને ટેકો આપવાનું અને તેને ઠીક કરવાનું, કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન તેની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાનું અને કામગીરીમાં બિનજરૂરી કંપન અને ઘર્ષણ અટકાવવાનું છે. ગિયરબોક્સ સપોર્ટને નુકસાન ગિયરબોક્સના સામાન્ય સંચાલનને સીધી અસર કરશે, જેના પરિણામે વિવિધ ખામીના લક્ષણો જોવા મળશે.
નિવારણ અને ઉકેલોમાં ટ્રાન્સમિશન સપોર્ટની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવી અને તેની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વૃદ્ધત્વ સપોર્ટ ભાગોને સમયસર બદલવાનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
