કારનો ફ્રન્ટ ફેન્ડર શું છે?
ફેન્ડર એ બાહ્ય બોડી પ્લેટ છે જે વ્હીલને આવરી લે છે, તેથી તેનું નામ એટલા માટે રાખવામાં આવ્યું છે કારણ કે જૂની કારના શરીરના આ ભાગનો આકાર અને સ્થિતિ પક્ષીની પાંખો જેવી લાગે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન અનુસાર, ફ્રન્ટ ફેન્ડરને ફ્રન્ટ ફેન્ડર અને રીઅર ફેન્ડરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ફ્રન્ટ ફેન્ડર ફ્રન્ટ વ્હીલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે ફ્રન્ટ વ્હીલ ફરે છે અને જેક કરે છે ત્યારે મહત્તમ મર્યાદા જગ્યા સુનિશ્ચિત કરે છે, તેથી ડિઝાઇનર "વ્હીલ રનઆઉટ ડાયાગ્રામ" સાથે પસંદ કરેલા ટાયર મોડેલના કદ અનુસાર ફેન્ડરના ડિઝાઇન કદની ચકાસણી કરશે.
પાછળના ફેન્ડરમાં વ્હીલ રોટેશન બમ્પ્સ નથી હોતા, પરંતુ એરોડાયનેમિક કારણોસર, પાછળનો ફેન્ડર થોડો કમાનવાળો છે અને બહારની તરફ બહાર નીકળે છે. કેટલીક કારના ફેન્ડર પેનલ બોડી બોડી સાથે સંપૂર્ણ બની ગયા છે અને એક જ વારમાં બનાવવામાં આવે છે. જો કે, એવી કાર પણ છે જેના ફેન્ડર સ્વતંત્ર છે, ખાસ કરીને આગળનો ફેન્ડર, કારણ કે આગળના ફેન્ડરમાં વધુ ટક્કરની તકો હોય છે, અને સ્વતંત્ર એસેમ્બલીથી આખા ભાગને બદલવું સરળ છે.
ફેન્ડર પ્લેટ બાહ્ય પ્લેટ ભાગ અને રિઇન્ફોર્સિંગ ભાગમાંથી રેઝિન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, જેમાં બાહ્ય પ્લેટ ભાગ વાહનની બાજુમાં ખુલ્લો હોય છે, અને રિઇન્ફોર્સિંગ ભાગ બાહ્ય પ્લેટ ભાગની ધાર સાથે બાહ્ય પ્લેટ ભાગને અડીને આવેલા ભાગના ભાગમાં વિસ્તરે છે, અને તે જ સમયે, બાહ્ય પ્લેટ ભાગના ધાર ભાગ અને રિઇન્ફોર્સિંગ ભાગ વચ્ચે, નજીકના ભાગોને ફિટ કરવા માટે એક ફિટિંગ ભાગ બનાવવામાં આવે છે.
ફેન્ડરની ભૂમિકા વ્હીલ્સ દ્વારા વળેલી રેતી અને કાદવને ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન કારના તળિયે છાંટા પડતા અટકાવવાની છે. તેથી, ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રીમાં હવામાન પ્રતિકાર અને સારી મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાક્ષમતા હોવી જરૂરી છે. કેટલીક કારનો આગળનો ફેન્ડર પ્લાસ્ટિક સામગ્રીથી બનેલો હોય છે જેમાં થોડી સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે. પ્લાસ્ટિક સામગ્રી ગાદીવાળી અને પ્રમાણમાં સલામત હોય છે. સેન્ટાના કારના ડાબા અને જમણા આગળના વ્હીલ્સ પર બે ફેન્ડર પ્લેટો છે, જેનું વજન લગભગ 1.8 કિલો છે, જે ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા કઠણ સંશોધિત પીપીથી બનેલું છે; ભારે કાર્ટિયર કિંગ સ્ટેયરનું ફેન્ડર FRP FRP SMC સામગ્રીથી બનેલું છે; સ્ટેયર 1491નું ફેન્ડર PU ઇલાસ્ટોમરથી બનેલું છે. ભવિષ્યમાં, PA/PP એલોય સાથે ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ વધુ વ્યાપક વિકાસ દિશા છે.
ફેન્ડર, જેને ફેન્ડર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનના ડાબા આગળના વ્હીલની ઉપર સ્થિત છે અને વાહનના બાહ્ય પેનલ માટે કવર તરીકે કામ કરે છે, જેનું નામ પ્રારંભિક શરીરની રચના અને પક્ષીની પાંખ વચ્ચે સમાનતાને કારણે રાખવામાં આવ્યું છે. આગળનો ફેન્ડર એ મુખ્ય ભાગ છે જે ખાતરી કરે છે કે વ્હીલ્સ મુસાફરી કરવા અને કૂદવા માટે પૂરતી જગ્યા ધરાવે છે, તેથી ડિઝાઇનને ટાયર સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ચોક્કસ રીતે માપવામાં આવે છે અને માન્ય કરવામાં આવે છે.
બીજી બાજુ, પાછળના ફેન્ડરને વ્હીલ રોટેશન ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર નથી, અને તે સામાન્ય રીતે એરોડાયનેમિક સિદ્ધાંતો અનુસાર સહેજ કમાન અને બહારની તરફ બહાર નીકળવા માટે રચાયેલ છે, અને ચેસિસને ચોક્કસ હદ સુધી સુરક્ષિત રાખવા માટે, રેતી અને કાદવને કારના તળિયે છાંટા પડતા અટકાવે છે.
એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ફેન્ડરની ડિઝાઇન અને માળખું મોડેલ પ્રમાણે બદલાય છે. કેટલીક કારના ફેન્ડર શરીર સાથે નજીકથી સંકલિત હોય છે અને એક સમયે બને છે, જ્યારે આગળનો ફેન્ડર વધુ અથડામણના જોખમોને કારણે સરળ જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ માટે સ્વતંત્ર રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
