કાર પેડલ કેવી રીતે કામ કરે છે
ઓટોમોબાઈલ પેડલના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં મુખ્યત્વે બ્રેક પેડલ અને એક્સિલરેટર પેડલના કાર્યકારી સિદ્ધાંતનો સમાવેશ થાય છે.
બ્રેક પેડલ કેવી રીતે કામ કરે છે
બ્રેક પેડલનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે મશીનના હાઇ-સ્પીડ શાફ્ટ પર બાહ્ય બળ દ્વારા વ્હીલ અથવા ડિસ્કને ઠીક કરવી, અને તેનું પાલન કરવા માટે ફ્રેમ પર બ્રેક શૂ, બેલ્ટ અથવા ડિસ્ક સ્થાપિત કરવી, અને આ ભાગો બ્રેકિંગ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, જેથી બ્રેકિંગ કાર્ય પ્રાપ્ત થાય. બ્રેક પેડલ, જેને પાવરને મર્યાદિત કરતા પેડલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ ઘણી વાર થાય છે, અને ડ્રાઇવરની તેને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા સીધી કારની સલામતી સાથે સંબંધિત છે.
ગેસ પેડલ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
એક્સિલરેટર પેડલને એક્સિલરેટર પેડલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવાનું છે. એન્જિન માટે, થ્રોટલ પેડલ થ્રોટલ વાલ્વના ઓપનિંગને સમાયોજિત કરીને એન્જિનના ઇન્ટેકને અસર કરે છે, અને પછી એન્જિનના પાવર આઉટપુટને નિયંત્રિત કરે છે. પ્રારંભિક એક્સિલરેટર પેડલ સીધા કેબલ દ્વારા થ્રોટલ સાથે જોડાયેલ હોય છે. જ્યારે થ્રોટલ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે થ્રોટલ ઓપનિંગ વધે છે અને એન્જિન ઇન્ટેક વોલ્યુમ વધે છે, જેનાથી એન્જિનની ગતિ વધે છે. એક્સિલરેટર પેડલ વાસ્તવમાં એક સેન્સર છે, જે પેડલની સ્થિતિ અને કોણીય ગતિ જેવા સિગ્નલોને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ECU, અન્ય સેન્સર સિગ્નલો સાથે મળીને, શ્રેષ્ઠ થ્રોટલ ઓપનિંગની ગણતરી કરે છે, પછી હવાના ઇન્ટેક અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરે છે, અને અંતે એન્જિનના આઉટપુટ પાવરને સમાયોજિત કરે છે.
કાર પેડલ્સના અન્ય કાર્યો અને નિયંત્રણ તર્ક
બ્રેક અને થ્રોટલ ઉપરાંત, કારમાં અન્ય મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણો પણ હોય છે, જેમ કે ક્લચ પેડલ અને શિફ્ટ લીવર. ક્લચ પેડલ એન્જિનથી ગિયરબોક્સ સુધી પાવર ટ્રાન્સમિશનને જોડે છે અથવા ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, જ્યારે શિફ્ટ લીવરનો ઉપયોગ વિવિધ ગિયર પોઝિશન પસંદ કરવા માટે થાય છે. આ નિયંત્રણો વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનના સરળ અને કાર્યક્ષમ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.
કાર પેડલનું મુખ્ય કાર્ય વાહનના પ્રવેગ, ધીમા પડવા અને રોકવાનું નિયંત્રિત કરવાનું અને સરળ ડ્રાઇવિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે અન્ય કામગીરીમાં સહકાર આપવાનું છે.
એક્સિલરેટર પેડલ : એક્સિલરેટર પેડલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એન્જિનની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જે વાહનના પ્રવેગ અથવા ધીમા થવાને અસર કરે છે. જ્યારે ડ્રાઇવર એક્સિલરેટર પેડલ દબાવે છે, ત્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે અને વાહન વેગ પકડે છે. તેનાથી વિપરીત, એક્સિલરેટર પેડલને પાછળ ખેંચો, એન્જિનની ગતિ ઓછી થાય છે અને વાહન ધીમું પડે છે.
બ્રેક પેડલ : બ્રેક પેડલનો ઉપયોગ વાહનની ગતિને નિયંત્રિત કરવા અને તેને રોકવા માટે થાય છે. બ્રેક પેડલ દબાવવાથી વાહન ધીમું થઈ શકે છે અને અંતે બંધ થઈ શકે છે.
ક્લચ પેડલ (માત્ર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહનો): ક્લચ પેડલનો ઉપયોગ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનના વિભાજન અને એકીકરણને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. સ્ટાર્ટ અને શિફ્ટિંગ કરતી વખતે, એન્જિનને ટ્રાન્સમિશનથી અલગ કરવા માટે પહેલા ક્લચ પેડલ દબાવવું જરૂરી છે, અને પછી ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યા પછી તેને જોડવું જરૂરી છે જેથી ખાતરી થાય કે કાર સરળતાથી શરૂ થાય અને શિફ્ટ થાય.
આ ઉપરાંત, કાર પેડલ શરીરને સુરક્ષિત રાખવામાં, વાહનમાં ચઢવા અને ઉતરવામાં સરળતા લાવવા, વાહન સાફ કરવા વગેરેમાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર પેડલ શરીર પર અસર અને નુકસાન ઘટાડી શકે છે, બાહ્ય વસ્તુઓને કારના પેઇન્ટને ખંજવાળતા અટકાવી શકે છે, અને છત જેવા મુશ્કેલ-થી-પહોંચના વિસ્તારોને સાફ કરવામાં મદદ કરી શકે છે. જો કે, પેડલ ઉમેરવાથી વાહનનો બળતણ વપરાશ અને હવા પ્રતિકાર પણ વધશે, અને વાહનની પસાર થવાની ક્ષમતા પર અસર થઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
