કાર ફ્રન્ટ બાર કૌંસ. - ટોચ શું છે
Om ઓટોમોબાઇલ્સના ઉપલા ફ્રન્ટ બમ્પરને સામાન્ય રીતે "ફ્રન્ટ બમ્પર અપર ટ્રીમ પેનલ" અથવા "ફ્રન્ટ બમ્પર અપર ટ્રીમ સ્ટ્રીપ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેની મુખ્ય ભૂમિકા વાહનના આગળના ભાગને સજાવટ અને સુરક્ષિત કરવાની છે, પરંતુ તેમાં ચોક્કસ એરોડાયનેમિક ફંક્શન પણ છે. આ ઉપરાંત, ફ્રન્ટ બમ્પર ઉપલા ભાગનું ચોક્કસ નામ મોડેલ અને ડિઝાઇન દ્વારા બદલાઈ શકે છે, વાહનની સમારકામ મેન્યુઅલની સલાહ લેવાની અથવા સચોટ માહિતી માટે કાર ઉત્પાદકની સલાહ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ફ્રન્ટ બાર સપોર્ટના ઉપરના ભાગના મુખ્ય કાર્યોમાં ફિક્સિંગ, સહાયક અને શોષી લેતી અસર બળનો સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને, આગળના બમ્પર અને હેડલેમ્પ વચ્ચેનું અંતર આગળના બમ્પરની સ્થિરતા અને ઇન્સ્ટોલેશન ચોકસાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમાંતર છે તેની ખાતરી કરવા માટે, આગળના બમ્પર કૌંસનો ઉપરનો ભાગ હેડલેમ્પના તળિયે ઠીક છે. આ ઉપરાંત, ફ્રન્ટ બાર કૌંસના ઉપરના ભાગમાં energy ર્જા શોષણ કાર્ય પણ છે, જે ટકરાઇ અને વાહનની રચનાને સુરક્ષિત કરીને, ટકરામાં અસર બળને શોષી અને વિખેરી શકે છે.
રચનાત્મક રચના અને સામગ્રીની પસંદગી
ફ્રન્ટ બાર કૌંસનો ઉપરનો ભાગ સામાન્ય રીતે ધાતુ અથવા પ્લાસ્ટિકથી બનેલો હોય છે અને તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને જડતા હોય છે. તેની માળખાકીય રચનાની દ્રષ્ટિએ, જેમ કે energy ર્જા શોષી લેનારા બલ્જ જે પરિઘમાં બંધ છે અને મધ્યમાં આગળ વધવામાં આવે છે, તે અથડામણ દરમિયાન તૂટી અને વિકૃત થઈ શકે છે, ટકરાવાની energy ર્જાને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે, અને વાહનના આંતરિક ભાગ પરની અસરને ઘટાડે છે. આ ઉપરાંત, સપોર્ટ બોડીને સ્ક્રૂ દ્વારા હેડલાઇટમાં જોડવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સપોર્ટ શરીરમાં નિશ્ચિત છે.
સ્થાપન અને જાળવણી
ઉપલા ફ્રન્ટ બાર કૌંસનું માઉન્ટ કરવું સામાન્ય રીતે હેડલાઇટ્સ અને શરીરની માઉન્ટિંગ પ્લેટો પર બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટકરાવાની ઘટનામાં વિસ્થાપન અટકાવવા અથવા પડતા અટકાવવા માટે હેડલાઇટ્સ અને શરીરમાં કૌંસ સખ્તાઇથી ફીટ કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ. જાળવણીની દ્રષ્ટિએ, નિયમિતપણે કૌંસની ફાસ્ટનિંગ તપાસો અને તે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે નુકસાન અથવા વિરૂપતા છે કે કેમ.
ફ્રન્ટ બાર સપોર્ટના તૂટેલા ઉપલા ભાગનો ઉકેલો :
Damage નુકસાન માટે તપાસો : પ્રથમ, તમારે ફ્રન્ટ બાર સપોર્ટના ઉપરના ભાગને નુકસાનની હદ નક્કી કરવાની જરૂર છે. જો તે ફક્ત થોડું તૂટેલું અથવા પહેરવામાં આવે છે, તો તમે તેને જાતે સુધારવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો; જો નુકસાન ગંભીર છે, તો નવા સપોર્ટને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે .
સ્વ-સમારકામ :
નાના તૂટફૂટ અથવા વસ્ત્રો : જૂની કૌંસને સ્ક્રુડ્રાઈવર જેવા ટૂલનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરી શકાય છે અને તે જ કદ અને મોડેલના નવા કૌંસ સાથે બદલી શકાય છે. ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે નવું કૌંસ સુરક્ષિત રીતે સુરક્ષિત છે .
નાના સ્ક્રેચેસ અથવા ડેન્ટ્સ : ફીણ શાફ્ટ, પ્લાસ્ટિકના સળિયા, વગેરે જેવા વિશેષ સમારકામ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ દબાવવાથી ડેન્ટ્સને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે કરી શકાય છે. સ્ક્રેચમુદ્દે માટે, તમે રિપેર કરવા માટે પેઇન્ટ રીટ્યુચિંગ પેન અથવા ટૂથપેસ્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
વ્યવસાયિક જાળવણી :
ગંભીર નુકસાન : જો કૌંસને ગંભીર રીતે નુકસાન થાય છે અને તે જાતે જ સમારકામ કરી શકાતું નથી, તો રિપ્લેસમેન્ટ માટે કોઈ વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપ અથવા 4 એસ શોપ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. રિપ્લેસમેન્ટ સમયે, ખાતરી કરો કે નવું કૌંસ વાહનની સુંદરતા અને સલામતી પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મૂળ ભાગોના રંગ અને ગુણવત્તા સાથે સુસંગત છે.
આંતરિક માળખાકીય સમસ્યાઓ : જો ટેકોને નુકસાન આંતરિક માળખાકીય સમસ્યાઓ દ્વારા થાય છે, તો વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓને તપાસ અને સમારકામ માટે જરૂરી હોઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, સલામતી અને સમારકામની ગુણવત્તાની ખાતરી કરવા માટે વ્યાવસાયિક સહાય લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
નિરીક્ષણ અને જાળવણી : કૌંસને સમારકામ અથવા બદલ્યા પછી, હંમેશાં ખાતરી કરો કે તે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે તેની ખાતરી કરો. આ ઉપરાંત, સપોર્ટની સ્થિતિની નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી અસરકારક રીતે તેની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
