કાર એન્જિન સસ્પેન્શન - 1.3T શું છે?
1.3T એન્જિન માટે સસ્પેન્શન પ્રકારોમાં સામાન્ય રીતે આગળના મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અને પાછળના મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનનું મિશ્રણ હોય છે. આ સંયોજન વધુ સારી હેન્ડલિંગ સ્થિરતા અને સવારી આરામ પ્રદાન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મર્સિડીઝ CLA ક્લાસ આ સસ્પેન્શન સંયોજનથી સજ્જ છે.
૧.૩ટી એન્જિનની વિશેષતાઓ
૧.૩T એન્જિન સામાન્ય રીતે ૧.૩ લિટરના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનો ઉલ્લેખ કરે છે. ટર્બોચાર્જિંગ ટેકનોલોજી એન્જિનના પાવર આઉટપુટ અને ટોર્કમાં વધારો કરે છે, જેનાથી ૧.૩T એન્જિન લગભગ ૧.૬-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિનની સમકક્ષ બને છે. આ એન્જિન ડિઝાઇન ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને પાવર આઉટપુટ વધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે પાવર અને ઇંધણ અર્થતંત્ર બંને આપે છે.
વિવિધ મોડેલોમાં 1.3T એન્જિનનો ઉપયોગ
1.3T એન્જિનનો ઉપયોગ ઘણા મોડેલોમાં થાય છે, જેમ કે:
ગીલી જીએસ: સ્વ-વિકસિત 1.3T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ, 141 HP, મહત્તમ પાવર 101 kW, મહત્તમ ટોર્ક 235 nm, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.
બ્યુઇક યુએલાંગ : 1.3T ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ, મહત્તમ પાવર 163 HP છે, ટ્રાન્સમિશન 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.
ઓટોમોબાઈલ એન્જિન સસ્પેન્શનના મુખ્ય કાર્યોમાં સપોર્ટ, પોઝિશનિંગ અને વાઇબ્રેશન આઇસોલેશનનો સમાવેશ થાય છે.
સપોર્ટ ફંક્શન : સસ્પેન્શન સિસ્ટમની સૌથી મૂળભૂત ભૂમિકા પાવરટ્રેનને ટેકો આપવાની છે, ખાતરી કરવી કે વાહન પાવરટ્રેન વાજબી સ્થિતિમાં છે, અને સમગ્ર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં પૂરતી સેવા જીવન છે.
મર્યાદા કાર્ય : એન્જિન શરૂ થવા, ભડકવા, વાહનના પ્રવેગ અને મંદી અને અન્ય ક્ષણિક પરિસ્થિતિઓમાં, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ પાવરટ્રેનના મહત્તમ વિસ્થાપનને અસરકારક રીતે મર્યાદિત કરી શકે છે, પેરિફેરલ ભાગો સાથે અથડામણ ટાળી શકે છે, જેથી સામાન્ય પાવર કાર્ય સુનિશ્ચિત થાય.
ઇન્સ્યુલેટેડ એક્ટ્યુએટર : ચેસિસ અને એન્જિન કનેક્શન તરીકે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, કાર બોડીમાં એન્જિન વાઇબ્રેશન ટ્રાન્સફર અટકાવે છે, જ્યારે પાવર ટ્રેન પર જમીનની અસમાન ઉત્તેજનાની અસરને અટકાવે છે.
વધુમાં, એન્જિન સસ્પેન્શન વાહનના NVH પ્રદર્શન (અવાજ, કંપન અને ધ્વનિ ખરબચડી) માં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે વાહન પર પાવર વાઇબ્રેશનની અસર ઘટાડી શકે છે અને પાવર જીટરની માત્રાને મર્યાદિત કરી શકે છે.
તૂટેલા એન્જિન સસ્પેન્શનનો ઉકેલ :
ઘસાઈ ગયેલા કે છૂટા પડેલા ભાગોનું નિરીક્ષણ કરો અને બદલો:
દરેક બોલ હેડ પહેરેલું છે અથવા બોલ હેડ સ્ક્રૂ ઢીલા છે: બોલ હેડના ક્લિયરન્સનું કદ તપાસો અને તે ઢીલું છે કે નહીં, બોલ્ટને કડક કરો, નવો કનેક્ટિંગ રોડ અને કનેક્ટિંગ બોલ બદલો.
કંટ્રોલ આર્મ રબર બફરનું વૃદ્ધત્વ નુકસાન: બફર રબર તિરાડ અને વૃદ્ધત્વ ધરાવે છે કે કેમ તે તપાસો, નવું સ્વિંગ આર્મ બફર રબર અથવા નવું સ્વિંગ આર્મ એસેમ્બલી બદલો.
ઓઇલ લીકેજ નુકસાન : ઓઇલ લીકેજના સંકેતો માટે શોક એબ્સોર્બરનો દેખાવ તપાસો. બોડી બાઉન્સ અને અસામાન્ય અવાજ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે કારના ચાર ખૂણાઓને હાથથી દબાવો. નવું શોક એબ્સોર્બર બદલો.
ટોચના રબર અથવા પ્લેન બેરિંગમાં અસામાન્ય અવાજ : ટોચના રબર અથવા પ્લેન બેરિંગને નુકસાન થયું છે કે નહીં તે તપાસો, નવું ટોચનું રબર અથવા પ્લેન બેરિંગ બદલો, અથવા ગ્રીસ ઉમેરો.
બેલેન્સ પોલ રબર સ્લીવ અસામાન્ય અવાજ : બેલેન્સ પોલ રબર સ્લીવ ખોટી છે કે નહીં તે તપાસો, નવી બેલેન્સ પોલ રબર સ્લીવ બદલો.
છૂટા કનેક્શન ભાગો : ભાગો છૂટા છે કે નહીં તે તપાસો અને છૂટા સ્ક્રૂ કડક કરો.
વ્યાવસાયિક સમારકામ અને જાળવણી:
તાત્કાલિક રોકાઈ જાઓ અને રિપેર સ્ટેશનનો સંપર્ક કરો : જો વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં નુકસાન અથવા ખામી જોવા મળે તો વાહન ચલાવતા રહો નહીં, જેથી વાહનને વધુ ગંભીર નુકસાન ન થાય અથવા રાહદારીઓ અને અન્ય વાહનો માટે જોખમ ન બને. બચાવ અથવા ટો ટ્રક સેવા માટે તાત્કાલિક નજીકના રિપેર સ્ટેશનનો સંપર્ક કરો.
વ્યાવસાયિક જાળવણી સ્ટેશન પસંદ કરો: વોરંટી સમયગાળામાં હોય કે ન હોય, નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક કાર જાળવણી સ્ટેશન પસંદ કરવું જોઈએ, કારણ કે સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ડ્રાઇવિંગ સલામતીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, તેને યોગ્ય રીતે સમારકામ અને જાળવણી કરવાની જરૂર છે.
નિવારક પગલાં:
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી: સસ્પેન્શન સિસ્ટમના વિવિધ ઘટકોનું નિયમિત નિરીક્ષણ જેથી ખાતરી થાય કે તેઓ સારી સ્થિતિમાં છે, જૂના અને ઘસાઈ ગયેલા ભાગોને સમયસર બદલી શકાય.
ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિ ટાળો: સસ્પેન્શન સિસ્ટમના ઘસારાને ઘટાડવા અને નુકસાન ઘટાડવા માટે ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિમાં વાહન ચલાવવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
