કાર લિંક શું છે -1.3t
કાર 1.3T માં "1.3T" એ એન્જિનના 1.3L ના ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો સંદર્ભ આપે છે, જ્યાં "ટી" એટલે ટર્બોચાર્જિંગ ટેકનોલોજી . ટર્બોચાર્જિંગ તકનીક એ હવાના સેવનમાં વધારો કરીને, 1.3T એન્જિનને પાવર ફાયદો, તેમજ નીચા બળતણ વપરાશ અને ઝડપી પાવર આઉટપુટ , 1.3T એન્જિનને પાવર ફાયદો, તેમજ નીચા બળતણ વપરાશ અને ઝડપી પાવર આઉટપુટ દ્વારા એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્કમાં વધારો થાય છે.
ખાસ કરીને, ટર્બોચાર્જર હવાના કોમ્પ્રેસરને ચલાવવા માટે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના સંચાલન દ્વારા ઉત્પન્ન કરાયેલા એક્ઝોસ્ટ ગેસનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યાં ઇનટેક વોલ્યુમ વધે છે અને એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્કમાં વધારો થાય છે. 1.3 ટી એન્જિન આશરે 1.6-લિટર પાવરમાં કુદરતી મહત્વાકાંક્ષી એન્જિનની સમકક્ષ છે, અને તે 1.8-લિટરના કુદરતી મહત્વાકાંક્ષી એન્જિનના પાવર સ્તર સુધી પણ પહોંચી શકે છે, પરંતુ તેનો બળતણ વપરાશ સામાન્ય રીતે 1.8-લિટર એન્જિન કરતા ઓછો હોય છે.
તેથી, શક્તિ અને બળતણ અર્થતંત્ર વચ્ચે સંતુલન મેળવવા માટે કાર 1.3T એ તકનીકી ઉપાય છે, જેઓ ચોક્કસ શક્તિનો પીછો કરે છે અને બળતણ ગ્રાહકોને બચાવવા માંગે છે તે માટે યોગ્ય છે.
1.3 ટી એન્જિનમાં કનેક્ટિંગ સળિયાની ભૂમિકામાં મુખ્યત્વે પિસ્ટનની રેખીય પારસ્પરિક ગતિને ક્રેન્કશાફ્ટની ફરતી ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવી અને પિસ્ટન દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા દબાણને ક્રેન્કશાફ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરવું શામેલ છે, જેથી આઉટપુટ પાવર. ખાસ કરીને, કનેક્ટિંગ લાકડી તેના નાના માથા દ્વારા પિસ્ટન પિન સાથે જોડાયેલ છે અને આ રૂપાંતર અને ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટા માથા ક્રેંકશાફ્ટના કનેક્ટિંગ લાકડી બેરિંગ સાથે જોડાયેલ છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને કનેક્ટિંગ લાકડીનું માળખું
કનેક્ટિંગ લાકડી મુખ્યત્વે ત્રણ ભાગોથી બનેલી છે: લાકડી નાના માથા, લાકડીનું શરીર અને કનેક્ટિંગ લાકડી મોટા માથાને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે. કનેક્ટિંગ લાકડીનો નાનો અંત પિસ્ટન પિનથી જોડાયેલ છે, લાકડીનું શરીર સામાન્ય રીતે તાકાત અને જડતા વધારવા માટે આઇ-આકારમાં આકાર આપવામાં આવે છે, અને કનેક્ટિંગ લાકડીનો મોટો અંત બેરિંગ્સ દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. કનેક્ટિંગ સળિયાએ ફક્ત કામમાં કમ્બશન ચેમ્બર ગેસ દ્વારા પેદા થતા દબાણનો સામનો કરવો જ જોઇએ નહીં, પણ રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ ઇનર્ટીયલ દળોનો પણ સામનો કરવો જોઈએ, તેથી ઉચ્ચ શક્તિ, થાક પ્રતિકાર અને કઠિનતા હોવી જરૂરી છે.
નુકસાન ફોર્મ અને કનેક્ટિંગ લાકડીની જાળવણી પદ્ધતિ
કનેક્ટિંગ સળિયાને નુકસાનના મુખ્ય સ્વરૂપો થાક ફ્રેક્ચર અને અતિશય વિરૂપતા છે, જે સામાન્ય રીતે કનેક્ટિંગ સળિયા પરના ઉચ્ચ તાણવાળા વિસ્તારોમાં થાય છે. કનેક્ટિંગ સળિયાની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આધુનિક એન્જિનો ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે અને ચોકસાઇ મશીનિંગ અને ડિબગીંગ કરે છે. જ્યારે કનેક્ટિંગ લાકડીનું બેરિંગ પ્રદર્શન નબળું બને છે અથવા મંજૂરી ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે નવી બેરિંગને સમયસર બદલવી જોઈએ.
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
