ઓટોમોબાઈલ ક્લચ માસ્ટર પમ્પની ભૂમિકા
ઓટોમોબાઈલ ક્લચ માસ્ટર પમ્પનું મુખ્ય કાર્ય એ ક્લચ પેડલ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ બળને હાઇડ્રોલિક પ્રેશરમાં રૂપાંતરિત કરવું અને તેને ક્લચના અલગ અને જોડાણની અનુભૂતિ કરી શકાય તે માટે ક્લચ પેડલ દ્વારા હાઇડ્રોલિક પ્રેશરમાં રૂપાંતરિત કરવું અને તેને ક્લચ સબ-પમ્પમાં સ્થાનાંતરિત કરવું. ખાસ કરીને, જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ પર નીચે દબાય છે, ત્યારે પુશ લાકડી માસ્ટર પમ્પ પિસ્ટનને દબાણ કરશે, જેથી તેલનું દબાણ, નળીને પેટા-પમ્પમાં વધશે, સબ-પમ્પ પુલ સળિયાને અલગ કરીને કાંટોને આગળ ધપાવવા દબાણ કરશે, જેથી છૂટાછેડાને અલગ કરવા માટે ક્લચ. જ્યારે ક્લચ પેડલ પ્રકાશિત થાય છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક પ્રેશર પ્રકાશિત થાય છે, અલગ કાંટો ધીમે ધીમે વળતર વસંતની ક્રિયા હેઠળ મૂળ સ્થિતિમાં પાછો આવે છે, અને ક્લચ રોકાયેલ સ્થિતિમાં છે .
આ ઉપરાંત, ક્લચ માસ્ટર પમ્પ ટ્યુબિંગ દ્વારા ક્લચ બૂસ્ટર સાથે પણ જોડાયેલ છે, જે ક્લચની લવચીક અને સ્થિર કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે માલિકના ક્લચ પેડલની મુસાફરીની માહિતી એકત્રિત કરી શકે છે. ક્લચ માસ્ટર પંપના નુકસાનને ગિયર લટકાવવા અને સ્થળાંતર કરવાની મુશ્કેલી તરફ દોરી જશે, અને તે વેગ આપવો અશક્ય છે, તેથી તેને સમયસર જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે.
પેડલ મુસાફરીની માહિતી એકત્રિત કરો અને બૂસ્ટર દ્વારા ક્લચને છૂટા કરો. ક્લચ માસ્ટર પંપ ડ્રાઇવરની પેડલ મુસાફરીની માહિતી એકત્રિત કરવા માટે ક્લચ પેડલ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ દબાવશે, ત્યારે પુશ લાકડી તેલના દબાણને વધારવા માટે માસ્ટર પંપના પિસ્ટનને દબાણ કરે છે, અને હાઇડ્રોલિક દબાણને નળી દ્વારા ક્લચ સબ-પમ્પમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, ડિસેંજિંગ કાંટોને ક્લચ ડિસેન્ગેજમેન્ટ પ્રાપ્ત કરવા માટે ડિસેન્જેજિંગ બેરિંગને દબાણ કરવા દબાણ કરે છે.
સરળ શરૂઆત અને સરળ પાળી ની ખાતરી કરો. હાઇડ્રોલિક પ્રેશરને નિયંત્રિત કરીને, ક્લચ માસ્ટર પમ્પ જ્યારે પ્રારંભ કરતી વખતે ક્લચને સરળતાથી સંલગ્ન કરવા માટે સક્ષમ કરે છે, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચેના અચાનક સગાઈના પ્રભાવને ટાળીને. શિફ્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ક્લચ માસ્ટર પંપ એ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચેના જોડાણને અસ્થાયીરૂપે કાપી શકે છે, પાળીને વધુ સરળ બનાવે છે અને શિફ્ટની અસરને ઘટાડે છે.
ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું રક્ષણ કરો . ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અથવા ટ્રાન્સમિશન ઓવરલોડના કિસ્સામાં, ક્લચ માસ્ટર પંપ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચેના સંપર્કને ઝડપથી કાપી શકે છે, ઓવરલોડને કારણે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને નુકસાન થતાં અટકાવી શકે છે, આમ વાહનની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું રક્ષણ કરે છે .
દોષ લક્ષણો અને જાળવણી . ક્લચ માસ્ટર પમ્પને નુકસાન થયા પછી, ગિયર લટકાવવામાં અને સ્થળાંતર કરવામાં મુશ્કેલીઓ આવશે, અને વાહન વેગ આપી શકશે નહીં. ક્લચ of ની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે સમયસર જાળવણી અને ભાગોની ફેરબદલ જરૂરી છે.
તૂટેલી કાર ક્લચ માસ્ટર પમ્પના ઉકેલમાં મુખ્યત્વે નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
Cl ક્લચ માસ્ટર પમ્પને બદલો : જો ક્લચ માસ્ટર પંપને નુકસાન થયું છે, તો તેને સામાન્ય રીતે નવા માસ્ટર પંપથી બદલવું જરૂરી છે. ક્લચ માસ્ટર પમ્પને નુકસાન થયું છે અને તેની મરામત કરી શકાતી નથી, તેથી સમસ્યા ફક્ત નવા માસ્ટર પમ્પને બદલીને જ હલ કરી શકાય છે.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોનું નિરીક્ષણ કરો અને બદલો : જો ક્લચ માસ્ટર પમ્પ નુકસાન આંતરિક રબરની રીંગ નુકસાનને કારણે થાય છે, ક્લચ તેલનો અભાવ હોય, તો ક્લચ ડિસ્ક ગંભીર કારણો પહેરે છે, આ ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોની તપાસ અને બદલવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, આંતરિક રબરની રીંગને બદલો, ક્લચ તેલ ઉમેરો અથવા ક્લચ ડિસ્કને બદલો.
Driving ડ્રાઇવિંગની ટેવમાં સુધારો કરો : ક્લચ માસ્ટર પમ્પને નુકસાનના સામાન્ય કારણોમાં ડ્રાઇવરનું અયોગ્ય કામગીરી છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગની ટેવમાં સુધારો કરવો, ક્લચ પર વારંવાર પગ મૂકવાનું ટાળવું, ક્લચ અને અન્ય કામગીરી પર લાંબા ગાળાના પગલા, ક્લચ માસ્ટર પમ્પ of ની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે.
ક્લચ માસ્ટર પમ્પ નિષ્ફળતાના સંકેતો શામેલ છે:
ઓઇલ લિકેજ : જ્યારે ક્લચ માસ્ટર પંપને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેલ લિકેજ હશે .
ગિયર હેંગિંગ મુશ્કેલી : જ્યારે સ્થળાંતર થાય છે, ત્યારે તે અનુરૂપ ગિયર લટકાવવું, અથવા કોઈપણ ગિયર લટકાવવામાં અસમર્થને સ્પષ્ટપણે મુશ્કેલ લાગશે.
ક્લચ પેડલ પેરેસ્થેસિયા : જ્યારે ક્લચ પર પગ મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તમે અનુભવો છો કે ક્લચ પેડલ ખૂબ ખાલી છે અને તેમાં યોગ્ય પ્રતિકારનો અભાવ છે, જેનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે ક્લચ માસ્ટર પંપ પૂરતો દબાણ પ્રદાન કરી શકતો નથી .
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
