કાર રીઅર ફેન્ડર શું છે?
પાછળનો ફેન્ડર વ્હીલના શરીરની બહાર, ટાયરની ઉપર અર્ધવર્તુળમાં સ્થિત છે, જેને ફેન્ડર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે કારના શરીરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે આગળના ફેન્ડર અને પાછળના ફેન્ડર માં વિભાજિત થાય છે.
કાર્ય અને અસર
એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન : ફેન્ડર એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડી શકે છે અને કારને વધુ સરળતાથી ચલાવી શકે છે. આ ડિઝાઇન માત્ર વાહનની સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, પરંતુ બળતણ વપરાશ પણ ઘટાડે છે.
રક્ષણાત્મક કાર્ય: ફેન્ડર વ્હીલ દ્વારા લપેટાયેલી રેતી અને કાદવને ગાડીના તળિયે છાંટા પડતા અટકાવી શકે છે, આમ ચેસિસને નુકસાનથી બચાવે છે.
વધુમાં, ફેન્ડર બાહ્ય પ્રભાવ બળને ચોક્કસ હદ સુધી શોષી અને ધીમું કરી શકે છે, અને શરીરની રક્ષણાત્મક ક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે.
સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વ્યવહારુતા : શરીરના આવરણ ભાગ તરીકે ફેન્ડર બોર્ડ, વાહનના દેખાવને વધુ સુંદર બનાવે છે, પરંતુ શરીરની આંતરિક રચનાને બાહ્ય નુકસાનથી પણ સુરક્ષિત કરે છે.
ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન
ફેન્ડરનું કદ અને આકાર ટાયરના મોડેલ અને કદ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, જેથી ટાયર ફેરવતી વખતે શરીર સાથે દખલ ન કરે તેની ખાતરી થાય. પાછળના ફેન્ડરને સામાન્ય રીતે સહેજ કમાનવાળા ચાપ આકાર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જે ફક્ત સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે જ નહીં, પરંતુ વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને વધારવા અને ઉચ્ચ ગતિએ વાહનને વધુ સ્થિર બનાવવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
પાછળના ફેન્ડરના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
ડ્રેગ ગુણાંક ઘટાડો: પાછળના ફેન્ડરની ડિઝાઇન પ્રવાહી મિકેનિક્સના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે, અને આકારને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને પવન ખેંચાણ ગુણાંક ઘટાડવામાં આવે છે, જે વાહનને ઊંચી ઝડપે વધુ સરળ અને સુંવાળી બનાવે છે. આ ડિઝાઇન માત્ર વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનમાં સુધારો કરતી નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પવન પ્રતિકાર પણ ઘટાડે છે, આમ વાહનની ઇંધણ અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો થાય છે.
રક્ષણ: પાછળનું ફેન્ડર વ્હીલ દ્વારા લપેટાયેલી રેતી અને કાદવને ગાડીના તળિયે છાંટા પડતા અટકાવી શકે છે, જેથી કારની ચેસિસને નુકસાનથી બચાવી શકાય. વધુમાં, તે કારના તળિયે ધૂળ અને કાંકરીના ઉપદ્રવને ટાળી શકે છે, અને ખાતરી કરી શકે છે કે આંતરિક જગ્યા સ્વચ્છ છે.
વાહનની સ્થિરતામાં વધારો: પાછળના ફેન્ડરની ડિઝાઇન હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવામાં, શરીરના ધ્રુજારી ઘટાડવામાં, વાહન ચલાવવાની સ્થિરતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે. ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, આ અસર ખાસ કરીને સ્પષ્ટ છે, જે શરીરને ઉપાડવા અને ધ્રુજારી ઘટાડવામાં, હેન્ડલિંગ અને પકડ સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે.
પાછળનો ફેન્ડર વાહનના પાછળના વ્હીલના શરીરની બહાર ટાયરની ઉપર અર્ધવર્તુળ પર સ્થિત છે. દરવાજા, બોનેટ અને બમ્પરની વચ્ચે સ્થિત, તે બાહ્ય બોડી પેનલ છે જે વ્હીલ્સને આવરી લે છે.
ઓટોમોબાઈલ બાંધકામમાં પાછળનો ફેન્ડર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. એરોડાયનેમિક દ્રષ્ટિકોણથી, તે વાહન ચલાવતી વખતે પવન પ્રતિકાર ગુણાંક ઘટાડી શકે છે, જે કારની સ્થિરતા માટે ખૂબ મદદરૂપ છે. વધુમાં, પાછળનો ફેન્ડર વ્હીલ્સ દ્વારા લપેટાયેલી રેતી અને કાદવને ગાડીના તળિયે છાંટા પડતા અટકાવે છે, જે ચેસિસને સુરક્ષિત કરે છે.
પાછળના ફેન્ડરનો ડિઝાઇન સિદ્ધાંત પસંદ કરેલા ટાયર મોડેલના કદ પર આધારિત છે, અને "વ્હીલ રનઆઉટ ડાયાગ્રામ" નો ઉપયોગ તેના ડિઝાઇન કદને ચકાસવા માટે થાય છે. પાછળના વ્હીલ્સમાં કોઈ વ્હીલ રનિંગ બમ્પ ન હોવાથી, પાછળના ફેન્ડરને સામાન્ય રીતે એરોડાયનેમિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે બહારની તરફ બહાર નીકળેલા સહેજ કમાનવાળા ચાપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
