ઠંડક પ્રણાલીનું કાર્ય એન્જિનમાંથી વધારાની અને નકામી ગરમીને દૂર કરવાનું છે, જેથી એન્જિન સામાન્ય તાપમાને વિવિધ ઝડપે અથવા ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિમાં કામ કરી શકે.
પાણીની ટાંકી એ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનનું હીટ એક્સ્ચેન્જર છે, જે એર કન્વેક્શન ઠંડક દ્વારા એન્જિનના સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાનને જાળવી રાખે છે. એકવાર પાણીની ટાંકીમાં એન્જીન ઠંડક કરતું પાણી ઉકળે અને વરાળ બની જાય અને ઊંચા તાપમાનને કારણે વિસ્તરણ થાય અને દબાણ નિર્ધારિત મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, ત્યારે પાણીની ટાંકીનું આવરણ (a) દબાણને દૂર કરવા માટે ઓવરફ્લો થઈ જાય છે, પરિણામે ઠંડુ પાણી ઘટે છે અને પાણીને અટકાવે છે. કૂલિંગ સિસ્ટમ પાઇપલાઇનનું વિસ્ફોટ. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર એન્જિન કૂલિંગ વોટર થર્મોમીટરનું પોઇન્ટર સામાન્ય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો. વધુમાં, જો એન્જિન કૂલિંગ ફેન નિષ્ફળ જાય અને એન્જિન કૂલિંગ પાણીનું તાપમાન વધે અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમની પાઇપલાઇન લીક થાય, તો ઠંડકનું પાણી પણ ઘટી શકે છે. નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરતા પહેલા કૃપા કરીને ઠંડકયુક્ત પાણીના ઘટાડાનું પ્રમાણ અને ચક્ર સામાન્ય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો.
