ના
ના
ના
નાઓટોમોબાઈલ નિકાસ નિયંત્રણનું કાર્ય શું છે
ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના મુખ્ય કાર્યોમાં એન્જિનના કામમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનું ઉત્સર્જન, એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રદૂષણમાં ઘટાડો અને અવાજમાં ઘટાડો શામેલ છે. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, કેટાલિટીક કન્વર્ટર, એક્ઝોસ્ટ ટેમ્પરેચર સેન્સર, ઓટોમોબાઈલ મફલર અને એક્ઝોસ્ટ ટેલપાઈપ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
ખાસ કરીને, ઓટોમોટિવ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની ભૂમિકામાં શામેલ છે:
એક્ઝોસ્ટ ગેસ : એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થયેલ એક્ઝોસ્ટ ગેસ એન્જિનને સામાન્ય રીતે ચાલતું રાખવા માટે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે.
પ્રદૂષણ ઘટાડવું : ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર કચરાના ગેસમાં હાનિકારક પદાર્થોને હાનિકારક પદાર્થોમાં બદલી શકે છે, જેમ કે કાર્બન મોનોક્સાઇડ, હાઇડ્રોકાર્બન અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, પાણી અને નાઇટ્રોજનમાં, આમ પર્યાવરણમાં પ્રદૂષણ ઘટાડી શકે છે.
ઘોંઘાટમાં ઘટાડો : એક્ઝોસ્ટ અવાજ ઘટાડવા અને ડ્રાઇવિંગ આરામ સુધારવા માટે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં મફલરનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે.
ઘટાડેલું કંપન : એક્ઝોસ્ટ પાઈપનું માળખું એન્જિનના કંપનને દૂર કરવા અને વાહનના કંપનને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે.
પાવર આઉટપુટને નિયંત્રિત કરો : એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની ડિઝાઇન એન્જિનના પાવર આઉટપુટ વળાંકને અસર કરી શકે છે, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સમાયોજિત કરી શકાય છે.
વધુમાં, ઓટોમોટિવ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં કેટલાક ચોક્કસ ઘટકો અને કાર્યો પણ શામેલ છે:
એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ : દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક બીજા સાથે સિલિન્ડરની દખલગીરી ટાળવા અને એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે કેન્દ્રિય રીતે ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઈપ : એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અને મફલર સાથે જોડાયેલ, શોક શોષણ અને અવાજ ઘટાડવા અને અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશનની ભૂમિકા ભજવે છે.
ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર : એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત, હાનિકારક વાયુઓને હાનિકારક પદાર્થોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં સક્ષમ.
મફલર : એક્ઝોસ્ટ અવાજ ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ આરામ સુધારે છે.
એક્ઝોસ્ટ ટેલપાઈપ : શુદ્ધ કચરો ગેસ ડિસ્ચાર્જ કરો અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું છેલ્લું પગલું પૂર્ણ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
