કેમ કારનું વિસ્તરણ id ાંકણ ખૂબ ચુસ્ત છે પણ લીક થાય છે?
Om ટોમોબાઈલ વિસ્તરણ પોટ કવર ખૂબ કડક રીતે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે તે કારણ
The કારણ કે કારનું વિસ્તરણ id ાંકણ ખૂબ કડક રીતે ખરાબ કરવામાં આવે છે પરંતુ લિક થાય છે તે વિસ્તરણ id ાંકણના ડિઝાઇન સિદ્ધાંતને કારણે છે. વિસ્તરણ પોટ કવર, જેને પ્રેશર વોટર ટાંકી કવર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોટિવ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેની સાથે જોડાયેલ વાલ્વ એન્જિનને યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં ચાલુ રાખવામાં મદદ કરવા માટે જરૂરી દબાણ પેદા કરે છે. કારના સંચાલન સાથે, પાણીની ટાંકીમાં તાપમાન ધીમે ધીમે વધે છે, જેના કારણે આંતરિક દબાણ વધે છે. જ્યારે આ દબાણ પ્રીસેટ થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પ્રેશર વાલ્વ આપમેળે ખુલે છે, શીતકને ઓવરફ્લો ટાંકીમાં વહેવા દે છે. જ્યારે વાહન ચાલવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે ઠંડક પ્રણાલી ઓવરફ્લો ટાંકીમાં શીતક પાછો ખેંચી લેશે. જો વિસ્તરણ id ાંકણ ખૂબ કડક રીતે ખરાબ કરવામાં આવે છે, તો વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલી અને બંધ કરી શકતું નથી, તે શીતકના લિકેજ તરફ દોરી જશે, જે સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે.
સમસ્યા હલ કરવા માટે કે કારનું વિસ્તરણ id ાંકણ ખૂબ ચુસ્ત છે પરંતુ લિક છે
Pot પોટ બોડી અને વોટર પાઇપ તપાસો :
જો પોટ બ body ડીને નુકસાન થાય છે, તો નવી કેટલને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો પાણીની પાઇપ અવરોધિત છે, તો તમે લીક થતા ભાગને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, ગુંદર લાગુ કરી શકો છો અને તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.
ખાતરી કરો કે શીતકનું સ્તર યોગ્ય છે :
ખાતરી કરો કે ઠંડક પ્રણાલીના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે શીતકનું સ્તર હંમેશાં ઉચ્ચતમ અને સૌથી નીચા સ્કેલ લાઇન વચ્ચે હોય છે.
કટોકટી પગલાં :
જો પાણીની બોટલ તિરાડો અને લિક થાય છે, તો ડ્રાઇવિંગ ચાલુ ન રાખવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, ટાંકીમાં બાકી રહેલ પાણીની માત્રા નક્કી કરવી અશક્ય છે, એન્ટિફ્રીઝ ફેલાય છે અને હવાના દબાણને કારણે ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે, જેના કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે અથવા સિલિન્ડરને ખેંચી શકે છે.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિ દ્વારા, તે સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે કે કારનું વિસ્તરણ id ાંકણ ખૂબ ચુસ્ત છે પરંતુ લિક થાય છે, અને કાર ઠંડક પ્રણાલીનું સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
વિસ્તરણ પોટમાં કોઈ શીતક નથી. શું થયું?
Car કારના વિસ્તરણ પોટમાં શીતક વિવિધ કારણોસર ઉપલબ્ધ નથી. .
પ્રથમ, શીતક ઘટાડવાનું સૌથી સામાન્ય કારણ લિકેજ છે. આમાં પાણીના ટાંકીના કવર, પાણીની ટાંકી, પાણીના પંપ, રબરના નળીઓ, એર એક્ઝોસ્ટ બદામ, સિલિન્ડર ગાસ્કેટ વગેરેનો લિકેજ શામેલ છે, આ વિસ્તારોમાં લિકેજ શીતકનું ધીમે ધીમે નુકસાન તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને temperatures ંચા તાપમાને, જ્યાં રબર અને ધાતુના ભાગો થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનને કારણે હોઈ શકે છે, જે ગેપ્સ બનાવે છે જે શીતક લિકેજ તરફ દોરી જાય છે. આ ઉપરાંત, જો થર્મોસ્ટેટમાં લિકેજ થાય છે, તો તે શીતકની જાળવણીને પણ અસર કરશે.
બીજું, દહનમાં ભાગ લેવા માટે સિલિન્ડરમાં એન્ટિફ્રીઝ પણ સંભવિત કારણ છે. જો ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પેડ અને સિલિન્ડર પેડને નુકસાન થાય છે, તો શીતક સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરી શકે છે અને એન્જિનની દહન પ્રક્રિયાથી ડ્રેઇન કરી શકે છે, પરિણામે વિસ્તરણ પોટમાં ઓછા શીતક આવે છે. આ કિસ્સામાં, શીતકના સમાવેશને કારણે તેલ બગડી શકે છે, પરિણામે પ્રવાહી મિશ્રણ થાય છે.
શીતકનો અતિશય કુદરતી વપરાશની સંભાવના પણ છે. જ્યારે આ ઓછું સામાન્ય છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વધુ પડતા એન્જિન તાપમાન અથવા અન્ય મુદ્દાઓને કારણે શીતકનો વધુ પડતો વપરાશ થઈ શકે છે.
છેવટે, નવી કાર અથવા ફક્ત એન્ટિફ્રીઝને બદલ્યા પછી, એન્ટિફ્રીઝનો અભાવ હોઈ શકે છે, જે સામાન્ય રીતે એન્જિનની અંદરની હવાના ભાગને કારણે થાય છે, વાસ્તવિક લિકને બદલે.
આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, પ્રથમ તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ઠંડક પ્રણાલીમાં લિક પોઇન્ટ છે કે નહીં, જે ચેસિસ અથવા પાણીની ટાંકી હેઠળ પાણીનો ટ્રેસ છે કે કેમ તે નિરીક્ષણ કરીને તેનો નિર્ણય કરી શકાય છે. બીજું, થર્મોસ્ટેટ અને અન્ય સંબંધિત ઘટકો યોગ્ય રીતે કાર્યરત છે કે કેમ તે તપાસો. જો શીતક સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા જોવા મળે છે, તો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને અન્ય સંબંધિત ભાગોને બદલવું જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, ઠંડક પ્રણાલીની નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે બધા ઘટકો સારી સ્થિતિમાં છે તે પણ શીતકના નુકસાનને રોકવા માટે અસરકારક રીત છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
