શા માટે કારનું વિસ્તરણ ઢાંકણું ખૂબ ચુસ્ત છે પરંતુ લીક થઈ રહ્યું છે?
ઓટોમોબાઈલ વિસ્તરણ પોટ કવર ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે પરંતુ લીક થવાનું કારણ છે
કારના વિસ્તરણ ઢાંકણને ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે પરંતુ લીક થવાનું કારણ વિસ્તરણ ઢાંકણના ડિઝાઇન સિદ્ધાંતને કારણે છે. વિસ્તરણ પોટ કવર, જેને દબાણયુક્ત પાણીની ટાંકી કવર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોટિવ કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેની સાથે જોડાયેલ વાલ્વ એન્જિનને યોગ્ય તાપમાનની મર્યાદામાં ચાલુ રાખવામાં મદદ કરવા માટે જરૂરી દબાણ પેદા કરે છે. કારની કામગીરી સાથે, પાણીની ટાંકીમાં તાપમાન ધીમે ધીમે વધે છે, જેના કારણે આંતરિક દબાણ વધે છે. જ્યારે આ દબાણ પ્રીસેટ થ્રેશોલ્ડ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે દબાણ વાલ્વ આપમેળે ખુલે છે, જેનાથી શીતક ઓવરફ્લો ટાંકીમાં વહે છે. જ્યારે વાહન ચાલવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે કૂલિંગ સિસ્ટમ ઓવરફ્લો ટાંકીમાં શીતકને પાછો ખેંચી લેશે. જો વિસ્તરણ ઢાંકણને ખૂબ કડક રીતે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, તો વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલી અને બંધ થઈ શકતું નથી, તે શીતકના લીકેજ તરફ દોરી જશે, જે સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે.
સમસ્યાને ઉકેલવા માટે કે કારનું વિસ્તરણ ઢાંકણું ખૂબ ચુસ્ત છે પરંતુ લીક થઈ રહ્યું છે
પોટ બોડી અને પાણીની પાઇપ તપાસો:
જો પોટ બોડીને નુકસાન થયું હોય, તો સમયસર નવી કેટલને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો પાણીની પાઇપ અવરોધિત છે, તો તમે લીક થયેલા ભાગને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, ગુંદર લાગુ કરી શકો છો અને તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.
ખાતરી કરો કે શીતકનું સ્તર યોગ્ય છે:
ઠંડક પ્રણાલીની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે શીતકનું સ્તર હંમેશા સૌથી વધુ અને સૌથી નીચા સ્કેલની રેખાઓ વચ્ચે હોય તેની ખાતરી કરો.
કટોકટીનાં પગલાં:
જો પાણીની બોટલ ફાટી જાય છે અને લીક થાય છે, તો ડ્રાઇવિંગ ચાલુ ન રાખવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે ટાંકીમાં બાકી રહેલા પાણીની માત્રા નક્કી કરવી અશક્ય છે, એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, એન્ટિફ્રીઝ ફરશે અને હવાના દબાણને કારણે ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે, જેના કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે અથવા તો સિલિન્ડર ખેંચાઈ શકે છે.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિ દ્વારા, તે અસરકારક રીતે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી શકે છે કે કારનું વિસ્તરણ ઢાંકણું ખૂબ જ ચુસ્ત છે પરંતુ લીક થાય છે, અને કારની કૂલિંગ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.
વિસ્તરણ પોટમાં કોઈ શીતક નથી. શું થયું?
કારના વિસ્તરણ પોટમાં શીતક વિવિધ કારણોસર ઉપલબ્ધ નથી. ના
પ્રથમ, શીતકના ઘટાડાનું સૌથી સામાન્ય કારણ લીકેજ છે. આમાં પાણીની ટાંકીના કવર, પાણીની ટાંકીઓ, પાણીના પંપ, રબરની નળીઓ, એર એક્ઝોસ્ટ નટ્સ, સિલિન્ડર ગાસ્કેટ વગેરેના લીકેજનો સમાવેશ થાય છે. આ વિસ્તારોમાં લીક થવાથી શીતકનું ધીમે ધીમે નુકશાન થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ઊંચા તાપમાને, જ્યાં રબર અને ધાતુના ભાગોમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનને લીધે ઉંમર, ગાબડાઓ બનાવે છે જે શીતક લિકેજ તરફ દોરી જાય છે. વધુમાં, જો થર્મોસ્ટેટમાં લિકેજ હોય, તો તે શીતકની જાળવણીને પણ અસર કરશે.
બીજું, દહનમાં ભાગ લેવા માટે સિલિન્ડરમાં એન્ટિફ્રીઝ પણ એક સંભવિત કારણ છે. જો ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પેડ અને સિલિન્ડર પેડને નુકસાન થાય છે, તો શીતક સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી શકે છે અને એન્જિનની કમ્બશન પ્રક્રિયા સાથે ડ્રેઇન કરી શકે છે, પરિણામે વિસ્તરણ પોટમાં શીતક ઓછું થાય છે. આ કિસ્સામાં, શીતકના સમાવેશને કારણે તેલ બગડી શકે છે, પરિણામે પ્રવાહી મિશ્રણ થાય છે.
શીતકના વધુ પડતા કુદરતી વપરાશની પણ શક્યતા છે. જ્યારે આ ઓછું સામાન્ય છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એન્જિનના અતિશય તાપમાન અથવા અન્ય સમસ્યાઓને કારણે શીતકનો વધુ પડતો વપરાશ થઈ શકે છે.
છેલ્લે, નવી કાર પછી અથવા ફક્ત એન્ટિફ્રીઝને બદલ્યા પછી, ત્યાં એન્ટિફ્રીઝનો અભાવ હોઈ શકે છે, જે સામાન્ય રીતે વાસ્તવિક લીકને બદલે એન્જિનની અંદરની હવાના ભાગને કારણે થાય છે.
આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, સૌ પ્રથમ ઠંડક પ્રણાલીમાં લીક પોઇન્ટ છે કે કેમ તે તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે ચેસીસ અથવા પાણીની ટાંકી હેઠળ પાણીના નિશાન છે કે કેમ તે અવલોકન કરીને નક્કી કરી શકાય છે. બીજું, થર્મોસ્ટેટ અને અન્ય સંબંધિત ઘટકો યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા છે કે કેમ તે તપાસો. જો શીતક સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા જોવા મળે છે, તો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અને અન્ય સંબંધિત ભાગોને બદલવું જરૂરી છે. વધુમાં, બધા ઘટકો સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલીનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી એ પણ શીતકના નુકશાનને રોકવા માટે એક અસરકારક રીત છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
