• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-10226140 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: TT ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO 10226140 છે
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસીએસ, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-10226140
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-10226140

ઉત્પાદનો જ્ઞાન

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર કેવી રીતે કામ કરે છે?
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનો કાર્ય સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે રીટર્ન સ્પ્રિંગના ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા છે, ટોર્કની દિશા કેમેશાફ્ટના ફોરવર્ડ ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ છે, તેની ખાતરી કરવા માટે કે એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સામાન્ય રીતે પાછા આવી શકે છે. એન્જિનના સંચાલનમાં, કાર્યકારી સ્થિતિમાં સતત ફેરફાર સાથે, કેમશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને વળતરની વસંત તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફેરવાશે. આ ચળવળ રીટર્ન સ્પ્રિંગના થાકના અસ્થિભંગ તરફ દોરી શકે છે, તેથી વસંતના થાક સલામતી પરિબળને નિર્ધારિત કરવા માટે કામ કરતી વખતે રીટર્ન સ્પ્રિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા મહત્તમ તાણનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં એન્જિન વાલ્વના તબક્કાની વિભાવનાનો પણ સમાવેશ થાય છે, એટલે કે, ક્રેન્કશાફ્ટ એન્ગલ દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની શરૂઆતનો અને બંધ થવાનો સમય અને ખુલવાનો સમયગાળો. વાલ્વ તબક્કો સામાન્ય રીતે ઉપર અને નીચેની ડેડ સેન્ટર ક્રેન્ક પોઝિશનની સાપેક્ષ ક્રેન્ક એન્ગલના ગોળાકાર આકૃતિ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે, જે માનવ શરીરને શ્વાસમાં લેવાની અને બહાર કાઢવાની પ્રક્રિયા તરીકે જોઈ શકાય છે. વાલ્વ મિકેનિઝમનું મુખ્ય કાર્ય દરેક સિલિન્ડરના ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને ચોક્કસ સમય મર્યાદા અનુસાર ખોલવા અને બંધ કરવાનું છે, જેથી એન્જિન સિલિન્ડર એર એક્સચેન્જ સપ્લાયની સમગ્ર પ્રક્રિયાને સમજી શકાય.
વધુ ચોક્કસ ટેકનિકલ એપ્લિકેશન્સમાં, જેમ કે VTEC ટેક્નોલોજી, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના બુદ્ધિશાળી ગોઠવણ દ્વારા, તે ઓછી ઝડપે અને વધુ ઝડપે અલગ-અલગ વાલ્વ ડ્રાઇવ કેમ્સના બે જૂથોના સ્વચાલિત સ્વિચિંગને અનુભવી શકે છે, જેથી જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થઈ શકે. એન્જિન પ્રદર્શન માટે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ શરતો. VTEC નો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એન્જિનને ઓછી ગતિથી હાઇ સ્પીડમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક કોમ્પ્યુટર ઓઇલ પ્રેશરને ઇન્ટેક કેમશાફ્ટમાં ચોક્કસ રીતે માર્ગદર્શન આપે છે અને કેમેશાફ્ટને રોટેશન દ્વારા 60 ડિગ્રીની રેન્જમાં આગળ અને પાછળ ફેરવવા માટે ચલાવે છે. નાના ટર્બાઇનની, આમ વાલ્વના સમયને સતત સમાયોજિત કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇન્ટેક વાલ્વના ઉદઘાટનના સમયને બદલીને. આ ટેક્નોલોજી અસરકારક રીતે કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પાવર આઉટપુટમાં વધારો કરે છે અને ઇંધણનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરની ભૂમિકા શું છે?
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં થતા ફેરફારો અનુસાર કેમશાફ્ટ તબક્કાને સમાયોજિત કરવાનું છે, જેથી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમને સમાયોજિત કરી શકાય, વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ થવાના સમય અને કોણને નિયંત્રિત કરી શકાય, અને પછી એન્જિનની ઇન્ટેક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો, કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો, અને એન્જિનની શક્તિમાં વધારો. ના
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર તેના કામના સિદ્ધાંત દ્વારા એન્જિનની કામગીરીના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને સમજે છે. પ્રેક્ટિકલ એપ્લીકેશનમાં, જ્યારે એન્જીન બંધ થાય છે, ત્યારે ઇન્ટેક ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી વધુ લેગીંગ પોઝીશનમાં હોય છે અને એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી એડવાન્સ પોઝીશનમાં હોય છે. એન્જિન કેમશાફ્ટ કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ ફોરવર્ડ ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ લેગની દિશામાં ફરે છે. એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર માટે, તેની પ્રારંભિક સ્થિતિ સૌથી અદ્યતન સ્થિતિમાં છે, તેથી જ્યારે એન્જિન બંધ થાય ત્યારે પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછા આવવા માટે કેમશાફ્ટ ટોર્કને દૂર કરવું આવશ્યક છે. એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરને સામાન્ય રીતે પાછા ફરવા સક્ષમ કરવા માટે, તેના પર સામાન્ય રીતે રીટર્ન સ્પ્રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તેની ટોર્ક દિશા કેમેશાફ્ટના ફોરવર્ડ ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ હોય છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે, કામ કરવાની સ્થિતિમાં સતત ફેરફાર સાથે, કેમશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને વળતરની વસંત તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફેરવશે. આ કવાયત એન્જિનની કામગીરીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે, જેમાં વધારો પાવર, ટોર્ક અને ઘટાડેલા હાનિકારક ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થાય છે.
આ ઉપરાંત, એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશનમાં એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન પણ સામેલ છે. ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનના કડક નિયમન સાથે ગેસોલિન એન્જિનમાં કેમશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. વાલ્વ ઓવરલેપ એન્ગલને સતત સમાયોજિત કરીને, કેમશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર ફ્લેક્સિબિલી અને અસરકારક રીતે એન્જિન ઇન્ફ્લેશન કાર્યક્ષમતા અને સિલિન્ડરમાં રહેલ એક્ઝોસ્ટ ગેસના જથ્થાને નિયંત્રિત કરી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે અને હાનિકારક ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થાય છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

ટેલિફોન: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર11
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનો માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો