• મુખ્યત્વે
  • મુખ્યત્વે

SAIC MAXUS G10 નવા Auto ટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર -10226140 પાવર સિસ્ટમ Auto ટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર જથ્થાબંધ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી ભાવ

ટૂંકા વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળનું org: ચાઇનામાં બનાવેલું

બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એક્ઝોસ તબક્કો નિયમનકાર
ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ SAIC મેક્સસ જી 10
ઉત્પાદનો OEM નંબર 10226140
સ્થળની org ચીન માં બનેલું
છાપ સીએસએસઓટી/આરએમઓઇએમ/ઓઆરજી/ક copy પિ
મુખ્ય સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટી.ટી. થાપણ
છાપ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
અરજી પદ્ધતિ સમગ્ર

ઉત્પાદન

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર -10226140
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર -10226140

ઉપભોગ

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
Retuct એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે વળતર વસંતની સ્થાપના દ્વારા થાય છે, ટોર્ક દિશા કેમેશાફ્ટના આગળના ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સામાન્ય રીતે પરત આવી શકે છે. Engine એન્જિનના સંચાલનમાં, કાર્યકારી સ્થિતિના સતત પરિવર્તન સાથે, કેમેશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફેરવશે. આ ચળવળ વળતર વસંતના થાકના અસ્થિભંગ તરફ દોરી શકે છે, તેથી વસંતના થાક સલામતી પરિબળને નિર્ધારિત કરવાનું કામ કરતી વખતે વળતર વસંત દ્વારા ઉત્પન્ન થતી મહત્તમ તાણનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં એન્જિન વાલ્વ તબક્કાની વિભાવના શામેલ છે, એટલે કે, ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ દ્વારા રજૂ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો ઉદઘાટન અને બંધ સમય અને ઉદઘાટન અવધિ. વાલ્વ તબક્કો સામાન્ય રીતે ટોચ અને તળિયાના મૃત કેન્દ્રની ક્રેંક સ્થિતિને લગતા ક્રેન્ક એંગલના પરિપત્ર આકૃતિ દ્વારા રજૂ થાય છે, જેને માનવ શરીરને શ્વાસમાં લેવાની અને શ્વાસ લેવાની પ્રક્રિયા તરીકે જોઇ શકાય છે. વાલ્વ મિકેનિઝમનું મુખ્ય કાર્ય એ ચોક્કસ સમય મર્યાદા અનુસાર દરેક સિલિન્ડરના ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને ખોલવા અને બંધ કરવાનું છે, જેથી એન્જિન સિલિન્ડર એર એક્સચેંજ સપ્લાયની આખી પ્રક્રિયાની અનુભૂતિ થાય.
ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના બુદ્ધિશાળી ગોઠવણ દ્વારા, વીટીઇસી તકનીક જેવી વધુ વિશિષ્ટ તકનીકી એપ્લિકેશનોમાં, તે ઓછી ગતિ અને હાઇ સ્પીડ પર વિવિધ વાલ્વ ડ્રાઇવ સીએએમના બે જૂથોના સ્વચાલિત સ્વિચિંગને અનુભૂતિ કરી શકે છે, જેથી એન્જિન પ્રભાવ માટે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ શરતોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થઈ શકે. વીટીઇસીનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એન્જિન ઓછી ગતિથી speed ંચી ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્પ્યુટર તેલના દબાણને ઇનટેક કેમેશાફ્ટમાં સચોટ રીતે માર્ગદર્શન આપે છે, અને નાના ટર્બાઇનના પરિભ્રમણ દ્વારા 60 ડિગ્રીની રેન્જમાં કેમેશાફ્ટને આગળ અને પાછળ ફેરવવા તરફ દોરી જાય છે, આમ વાલ્વના સમયને સમાયોજિત કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇનટેક વાલ્વના પ્રારંભિક સમયને બદલતા હોય છે. આ તકનીકી અસરકારક રીતે દહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પાવર આઉટપુટમાં વધારો કરે છે, અને બળતણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે ‌.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરની ભૂમિકા શું છે?
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનની operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ફેરફાર અનુસાર કેમેશાફ્ટ તબક્કાને સમાયોજિત કરવું છે, જેથી ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમને સમાયોજિત કરવા, વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ સમય અને ખૂણાને નિયંત્રિત કરવા, અને પછી એન્જિનની ઇન્ટેક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો, કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો, અને એન્જિન શક્તિમાં વધારો કરવો. .
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર તેના કાર્યકારી સિદ્ધાંત દ્વારા એન્જિન પ્રભાવના optim પ્ટિમાઇઝેશનને અનુભૂતિ કરે છે. પ્રાયોગિક એપ્લિકેશનમાં, જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે ઇનટેક ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી વધુ લેગિંગ સ્થિતિમાં હોય છે, અને એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી અદ્યતન સ્થિતિમાં હોય છે. એન્જિન કેમેશાફ્ટ કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ ફોરવર્ડ ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ લેગની દિશામાં ફરે છે. એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર માટે, તેની પ્રારંભિક સ્થિતિ સૌથી અદ્યતન સ્થિતિમાં છે, તેથી જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે ત્યારે પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછા ફરવા માટે કેમેશાફ્ટ ટોર્કને દૂર કરવું આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે પાછા ફરવા માટે એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરને સક્ષમ કરવા માટે, સામાન્ય રીતે તેના પર વળતર વસંત ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તેની ટોર્ક દિશા કેમેશાફ્ટના આગળના ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન કાર્યરત છે, કાર્યકારી સ્થિતિના સતત પરિવર્તન સાથે, કેમેશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફેરવશે. આ કવાયત એન્જિન પ્રભાવને ize પ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે, જેમાં વધેલી શક્તિ, ટોર્ક અને ઘટાડેલા હાનિકારક ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થાય છે.
આ ઉપરાંત, એક્ઝોસ્ટ તબક્કાના નિયમનકારોની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશનમાં એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન પણ શામેલ છે. કેમેશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનના કડક નિયમન સાથે ગેસોલિન એન્જિનમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવ્યો છે. વાલ્વ ઓવરલેપ એંગલને સતત સમાયોજિત કરીને, કેમેશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર એન્જિન ફુગાવાના કાર્યક્ષમતા અને સિલિન્ડરમાં શેષ એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને સરળતાથી અને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે અને હાનિકારક ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે હલ કરી શકીએ છીએ, સીએસએસઓટી તમને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર સંપર્ક કરો

ટેલ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર 2-1
પ્રમાણપત્ર 6-204x300
પ્રમાણપત્ર 11
પ્રમાણપત્ર 21

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત પેદાશો