• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-10226140 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૨૨૬૧૪૦
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય રીતે એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-૧૦૨૨૬૧૪૦
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર-૧૦૨૨૬૧૪૦

ઉત્પાદનોનું જ્ઞાન

એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર કેવી રીતે કામ કરે છે?
‌ એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે રીટર્ન સ્પ્રિંગના ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા થાય છે, ટોર્ક દિશા કેમશાફ્ટના ફોરવર્ડ ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ હોય છે, જેથી ખાતરી થાય કે એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સામાન્ય રીતે પાછા આવી શકે. ‌ એન્જિનના સંચાલનમાં, કાર્યકારી સ્થિતિમાં સતત ફેરફાર સાથે, કેમશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફરશે. આ હિલચાલ રીટર્ન સ્પ્રિંગના થાક ફ્રેક્ચર તરફ દોરી શકે છે, તેથી સ્પ્રિંગના થાક સલામતી પરિબળને નક્કી કરવા માટે કામ કરતી વખતે રીટર્ન સ્પ્રિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા મહત્તમ તાણનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં એન્જિન વાલ્વ ફેઝનો ખ્યાલ પણ શામેલ છે, એટલે કે, ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય અને ખુલવાનો સમયગાળો. વાલ્વ ફેઝ સામાન્ય રીતે ઉપર અને નીચેના ડેડ સેન્ટર ક્રેન્ક પોઝિશન્સની તુલનામાં ક્રેન્ક એંગલના ગોળાકાર આકૃતિ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે, જેને માનવ શરીરને શ્વાસમાં લેવાની અને બહાર કાઢવાની પ્રક્રિયા તરીકે જોઈ શકાય છે. વાલ્વ મિકેનિઝમનું મુખ્ય કાર્ય ચોક્કસ સમય મર્યાદા અનુસાર દરેક સિલિન્ડરના ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને ખોલવાનું અને બંધ કરવાનું છે, જેથી એન્જિન સિલિન્ડર એર એક્સચેન્જ સપ્લાયની સમગ્ર પ્રક્રિયાને સાકાર કરી શકાય.
VTEC ટેકનોલોજી જેવા વધુ ચોક્કસ તકનીકી એપ્લિકેશનોમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના બુદ્ધિશાળી ગોઠવણ દ્વારા, તે ઓછી ગતિ અને ઉચ્ચ ગતિએ વિવિધ વાલ્વ ડ્રાઇવ કેમ્સના બે જૂથોના સ્વચાલિત સ્વિચિંગને અનુભવી શકે છે, જેથી એન્જિન કામગીરી માટે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થઈ શકાય. VTEC નો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એન્જિન ઓછી ગતિથી ઉચ્ચ ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્પ્યુટર ઇન્ટેક કેમશાફ્ટમાં તેલના દબાણને સચોટ રીતે માર્ગદર્શન આપે છે, અને નાના ટર્બાઇનના પરિભ્રમણ દ્વારા કેમશાફ્ટને 60 ડિગ્રીની રેન્જમાં આગળ અને પાછળ ફેરવવા માટે ચલાવે છે, આમ વાલ્વ સમયને સતત ગોઠવવાનો હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇન્ટેક વાલ્વના ખુલવાનો સમય બદલી નાખે છે. આ ટેકનોલોજી અસરકારક રીતે કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે, પાવર આઉટપુટ વધારે છે અને ઇંધણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરની ભૂમિકા શું છે?
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં થતા ફેરફારો અનુસાર કેમશાફ્ટ ફેઝને સમાયોજિત કરવાનું છે, જેથી ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમને સમાયોજિત કરી શકાય, વાલ્વના ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય અને કોણ નિયંત્રિત કરી શકાય, અને પછી એન્જિનની ઇન્ટેક કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકાય, કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકાય અને એન્જિન પાવરમાં વધારો કરી શકાય. ‌
એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર તેના કાર્યકારી સિદ્ધાંત દ્વારા એન્જિન કામગીરીના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને અનુભવે છે. વ્યવહારિક ઉપયોગમાં, જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે ઇન્ટેક ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી પાછળ રહે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર સૌથી અદ્યતન સ્થિતિમાં હોય છે. એન્જિન કેમશાફ્ટ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધતા ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ લેગની દિશામાં ફરે છે. એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર માટે, તેની પ્રારંભિક સ્થિતિ સૌથી અદ્યતન સ્થિતિમાં હોય છે, તેથી જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે ત્યારે પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછા ફરવા માટે કેમશાફ્ટ ટોર્કને દૂર કરવો આવશ્યક છે. એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરને સામાન્ય રીતે પાછા ફરવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે, સામાન્ય રીતે તેના પર રીટર્ન સ્પ્રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તેની ટોર્ક દિશા કેમશાફ્ટના ફોરવર્ડ ટોર્કની દિશાની વિરુદ્ધ હોય છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે કાર્યકારી સ્થિતિમાં સતત ફેરફાર સાથે, કેમશાફ્ટના તબક્કાને સતત ગોઠવવાની જરૂર છે, અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ તબક્કાના ગોઠવણ સાથે વૈકલ્પિક રીતે ફરશે. આ કસરત એન્જિન પ્રદર્શનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે, જેમાં વધેલી શક્તિ, ટોર્ક અને ઘટાડેલા હાનિકારક ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થાય છે.
વધુમાં, એક્ઝોસ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશનમાં એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન પણ શામેલ છે. ઓટોમોબાઈલ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનના કડક નિયમન સાથે ગેસોલિન એન્જિનમાં કેમશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટરનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. વાલ્વ ઓવરલેપ એંગલને સતત સમાયોજિત કરીને, કેમશાફ્ટ ફેઝ રેગ્યુલેટર એન્જિન ફુગાવાની કાર્યક્ષમતા અને સિલિન્ડરમાં શેષ એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને લવચીક અને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, આમ એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો થાય છે અને હાનિકારક ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

ટેલિફોન: ૮૬૧૫૦૦૦૩૭૩૫૨૪

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર૧૧
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会 22

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ