• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર એક્ઝોસ્ટ મેનિફોલ્ડ-10464672 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળ સંસ્થા: મેડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
ઉત્પાદનો OEM નં ૧૦૪૬૪૬૭૨
સ્થળ સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય રીતે એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

એક્ઝોસ્ટ મેનિફોલ્ડ-૧૦૪૬૪૬૭૨
એક્ઝોસ્ટ મેનિફોલ્ડ-૧૦૪૬૪૬૭૨

ઉત્પાદનોનું જ્ઞાન

એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ ભૂમિકા.
‌‌ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડનું મુખ્ય કાર્ય ‌ એન્જિન સિલિન્ડરો દ્વારા ઉત્પાદિત એક્ઝોસ્ટ ગેસને એકત્રિત કરવાનું અને માર્ગદર્શન આપવાનું છે, અને તેને એક્ઝોસ્ટ પાઇપના મધ્ય અને પૂંછડીમાં દાખલ કરવાનું છે, અને અંતે તેને વાતાવરણમાં છોડવાનું છે.
એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એ એક ઘટક છે જે એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોક સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે અને એક્ઝોસ્ટ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને સિલિન્ડરો વચ્ચે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓના પરસ્પર દખલને ટાળવા માટે રચાયેલ છે. જો એક્ઝોસ્ટ ખૂબ કેન્દ્રિત હોય, તો તે સિલિન્ડરો વચ્ચેના કાર્યને એકબીજા સાથે દખલ કરી શકે છે, એક્ઝોસ્ટ પ્રતિકાર વધારી શકે છે અને પછી એન્જિનની આઉટપુટ શક્તિ ઘટાડી શકે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડની ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરોના એક્ઝોસ્ટને શક્ય તેટલું અલગ બનાવે છે, દરેક સિલિન્ડર દીઠ એક શાખા, અથવા બે સિલિન્ડરોને એક શાખા, અને દરેક શાખાને શક્ય તેટલી લાંબી અને સ્વતંત્ર રીતે બનાવે છે જેથી વિવિધ ટ્યુબમાં વાયુઓનો પરસ્પર પ્રભાવ ઓછો થાય. આ ડિઝાઇન માત્ર એન્જિનની એક્ઝોસ્ટ કાર્યક્ષમતા અને ‌ પાવર કામગીરીને સુધારવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ તે પણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ વાતાવરણમાં સુરક્ષિત રીતે વિસર્જન કરી શકાય છે, જ્યારે હાનિકારક પદાર્થોના પ્રકાશનને નિયંત્રિત કરે છે.
વધુમાં, એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ પણ ઓટોમોટિવ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે એક્ઝોસ્ટ પ્રતિકાર ઘટાડીને, સિલિન્ડરો વચ્ચે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ વચ્ચેના દખલને અટકાવીને અને પાઇપ ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને હવાના પ્રવાહ પ્રતિકાર ઘટાડે છે જેથી ઇનલેટના ખૂણાઓની આસપાસ શક્ય તેટલી સ્વચ્છ રીતે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ છૂટા થઈ શકે. એકસાથે, આ પગલાં એન્જિનના ‌ ઇંધણ અર્થતંત્ર, પાવર પ્રદર્શન અને ‌ ઉત્સર્જન ધોરણોને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોક થયેલ છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોક થયેલ છે કે નહીં તે નક્કી કરવાની રીતોમાં શામેલ છે:
‌ રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે મંદ અવાજ ‌ : જો ઝડપથી રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે અવાજ મંદ થઈ જાય, તો તે બ્લોક થયેલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સંકેત હોઈ શકે છે.
લાલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ‌ : જો રિફ્યુઅલિંગની થોડી મિનિટો પછી એક્ઝોસ્ટ પાઇપ લાલ થઈ જાય, તો આ પણ બ્લોકેજની નિશાની છે.
‌ ઓટો એન્ડોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો : તમે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કાઢી શકો છો અને બ્લોકેજ છે કે નહીં તે જોવા માટે ઓટો એન્ડોસ્કોપનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
‌ સિલિન્ડર તોડવાની પદ્ધતિ ‌ : સિલિન્ડર દ્વારા સિલિન્ડર તેલ તોડવાની તપાસ દ્વારા, અસામાન્ય સિલિન્ડર અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો શોધો.
‌ નબળો પ્રવેગ : જો વાહનને ગતિ આપતી વખતે શક્તિનો અભાવ લાગે, તો તે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં અવરોધ હોઈ શકે છે.
‌ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વિસંગતતા ‌ : જો ઓટોમેટિક વાહન વારંવાર ડાઉનશિફ્ટ કરવા દબાણ કરે છે, તો તે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોકેજને કારણે એન્જિન પાવર ઘટી શકે છે.
‌ એન્જિન અસામાન્ય અવાજ ‌: કટોકટીના પ્રવેગક અથવા રિફ્યુઅલિંગમાં, જો એન્જિનમાં થોડો સ્ટોલ અથવા અસામાન્ય અવાજ આવે છે, તો તે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.
અસામાન્ય એક્ઝોસ્ટ અવાજ ‌ : ઝડપી પ્રવેગ અથવા ઝડપી થ્રોટલમાં, જો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અસામાન્ય અવાજ કરે છે, તો સામાન્ય રીતે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સમસ્યા હોય છે.
‌ એન્જિન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય ‌ : જો એન્જિન તેલ છાંટીને આગ લગાવે છે, પણ શરૂ ન થાય, તો એવું બની શકે છે કે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે બ્લોક થઈ ગઈ હોય.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોકેજના ચોક્કસ લક્ષણો
બ્લોક થયેલા એક્ઝોસ્ટ પાઇપના ચોક્કસ લક્ષણોમાં શામેલ છે:
‌ નબળો પ્રવેગ ‌: વાહન પ્રવેગ પ્રક્રિયામાં નબળું છે અને પાવર આઉટપુટ અપૂરતું છે.
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનું વારંવાર ફરજિયાત ડાઉનશિફ્ટ: ભરાયેલા એક્ઝોસ્ટ પાઇપને કારણે એન્જિન પાવર ઘટે છે, અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વારંવાર ડ્રાઇવરની પ્રવેગક જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ડાઉનશિફ્ટ કરવાની ફરજ પાડે છે.
તાત્કાલિક રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન એન્જિનમાં થોડું ટેમ્પરિંગ: એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોકેજ થવાથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનો એક ભાગ રહે છે, મિશ્રિત ગેસોલિન પાતળું થઈ જાય છે, દહનની ગતિ ધીમી પડી જાય છે અને ટેમ્પરિંગની ઘટના બને છે.
અસામાન્ય એક્ઝોસ્ટ અવાજ ‌ : થ્રોટલના ઝડપી પ્રવેગ અથવા ઝડપી પ્રવેગમાં, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અસામાન્ય અવાજ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટરને નુકસાનને કારણે થાય છે.
‌ સ્ટાર્ટઅપ મુશ્કેલી ‌ : એન્જિન ચાલુ થયા પછી અને ઇન્જેક્ટ કર્યા પછી પણ, તે શરૂ થઈ શકતું નથી, કદાચ કારણ કે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે બ્લોક થઈ ગઈ છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બ્લોકેજનો ઉકેલ
ભરાયેલા એક્ઝોસ્ટ પાઇપના ઉકેલોમાં શામેલ છે:
કાર્બન સાફ કરો: જો કાર્બનના વધુ પડતા સંચયને કારણે અવરોધ થયો હોય, તો તમે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દૂર કરી શકો છો, રબર મેલેટનો ઉપયોગ કરીને બહારથી હળવેથી ટેપ કરો, જેથી આંતરિક કાર્બનનો સંચય બંધ થઈ જાય અને બીજા છેડેથી બહાર નીકળી જાય.
‌ સાધનોનો ઉપયોગ ‌ : ભીડ સાફ કરવા માટે પાતળા સળિયા અને લોખંડના વાયર જેવા સાધનોનો ઉપયોગ કરો, પરંતુ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અથવા અન્ય ઘટકોને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે કંઈ ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને મૂંઝવણમાં મૂકેલી બાબતોમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો.

ટેલિફોન: ૮૬૧૫૦૦૦૩૭૩૫૨૪

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર૧૧
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会 22

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ