એન્જિન રીટર્ન લાઇન ક્યાં છે?
ઇંધણ નોઝલ નીચે
એન્જિન રીટર્ન ઓઇલ લાઇન સામાન્ય રીતે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલની નીચે સ્થિત હોય છે અને અંદરથી બહાર નીકળે છે . ઇનલેટ ટ્યુબિંગ સામાન્ય રીતે રીટર્ન ટ્યુબિંગ કરતા જાડું હોય છે, અને ઇનલેટ ટ્યુબિંગ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
રીટર્ન પાઇપનું કાર્ય ગેસોલિનના દબાણને દૂર કરવાનું, બળતણનો વપરાશ ઘટાડવાનું અને વધારાનું બળતણ અને ગેસોલિન વરાળ ટાંકીમાં પાછું લાવવાનું છે. ડીઝલ ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં, રીટર્ન પાઇપ ઇંધણ પ્રણાલીના દબાણની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવામાં પણ ભૂમિકા ભજવે છે, જેથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને જીવન પર ખૂબ ઊંચા અથવા ખૂબ ઓછા બળતણની અસર ટાળી શકાય.
કાર રીટર્ન ઓઇલ લાઇન બ્લોક થવાનું લક્ષણ શું છે?
કાર ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ બ્લોક થઈ ગઈ છે, અને નીચેના લક્ષણો દેખાય છે:
૧, કાર રીટર્ન ઓઇલ પાઇપ પ્લગના પરિણામો શરૂઆતને અસર કરશે, કારણ કે તે દબાણયુક્ત દહન છે, જો ઇંધણ ઇન્જેક્શન સમય અને જગ્યામાં ઇંધણ ગુણોત્તર સારી રીતે નિયંત્રિત ન હોય, તો તે થશે. પરંતુ સામાન્ય રીતે તે શરૂ થાય છે, ફક્ત કાળો ધુમાડો;
2, કાર રીટર્ન પાઇપ બ્લોક થયેલ છે કારણ કે ઓઇલ પંપ દ્વારા આપવામાં આવતું ઓઇલ પ્રેશર સામાન્ય નથી. ઓઇલ પ્રેશર વાલ્વને નુકસાન થયું નથી;
3, ફ્યુઅલ પંપ એન્જિનને તેલ પૂરું પાડે છે, જે ફ્યુઅલ નોઝલ ઇન્જેક્શનના સામાન્ય પુરવઠા ઉપરાંત ચોક્કસ દબાણ બનાવે છે, બાકીનું ઇંધણ રીટર્ન પાઇપ દ્વારા ટાંકીમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે, અલબત્ત, અને કાર્બન ટાંકી દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી વધારાની ગેસોલિન વરાળ પણ રીટર્ન પાઇપ દ્વારા ટાંકીમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે.
અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ, એન્જિનનો ધ્રુજારી, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અટકી જવું અને ધીમો થ્રોટલ પ્રતિભાવ. ઓઇલ સર્કિટ બ્લોકેજના સામાન્ય ભાગોમાં ઓઇલ ટાંકીમાં સક્શન પાઇપ, ફિલ્ટર સ્ક્રીન, ડીઝલ ફિલ્ટર, ઓઇલ ટાંકી કેપ વેન્ટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઓઇલ સર્કિટ બ્લોકેજને કારણે થતી મુખ્ય સમસ્યા ડીઝલ તેલનું ઇન્જેક્શન છે જે ધોરણને પૂર્ણ કરતું નથી, અથવા રિફ્યુઅલિંગ પ્રક્રિયામાં અશુદ્ધિઓનું મિશ્રણ છે. નિવારણની ચાવી એ છે કે ડીઝલ સ્વચ્છ અને ઓઇલ સર્કિટ સીલ, ઓઇલ સર્કિટની નિયમિત જાળવણી, ડીઝલ ફિલ્ટરની સફાઈ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવવી, ફિલ્ટર તત્વની સમયસર સફાઈ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ, ઓપરેટિંગ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ઓઇલ ટાંકીની સમયસર સફાઈ કરવી અને ઓઇલ ટાંકીના તળિયે કાદવ અને પાણીને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું. ઓઇલ પાઇપ સાફ કરવા માટે, ઓઇલ ફિલ્ટર, એર કોમ્પ્રેસર ઓઇલ, હેડ વગેરે બદલો.
રીટર્ન ઓઇલ લાઇન બ્લોકેજ થવાને કારણે પાવરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે, અને એન્જિન મલ્ટી-સિલિન્ડરમાં સમયાંતરે આગ લાગવાનો અભાવ રહેશે, એટલે કે, આ સિલિન્ડર કામ કરતું નથી, અને પછી બીજું સિલિન્ડર કામ કરતું નથી, જેના પરિણામે નબળું પ્રવેગક અને ગંભીર એન્જિન ધ્રુજારી થશે.
એન્જિન રીટર્ન લાઇનમાં ગેસ છે. શું થયું?
એન્જિન ગેસ રીટર્ન લાઇનનું મુખ્ય કારણ.
જૂની અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત તેલ પાઇપ : ડીઝલ એન્જિન પાઇપલાઇન રબરની છે, જૂની અને બરડ છે, સીલ કડક નથી; ધાતુના પાઇપ સાંધાઓની સીલિંગ સમસ્યાઓ, જેમ કે અસમાન ગાસ્કેટ અને સાંધામાં તિરાડો.
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ સમસ્યા : ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલનો સોય વાલ્વ અટવાઈ ગયો છે, ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી, વગેરે, જેના પરિણામે ઇંધણ સપ્લાય લાઇનમાં ઉચ્ચ-દબાણયુક્ત ગેસ બેકફ્લો થાય છે.
ઓઇલ રિટર્ન પાઇપ સમસ્યા : ઓઇલ રિટર્ન પાઇપ જોઇન્ટ ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી, અને હવા ઓઇલ રિટર્ન પાઇપ દ્વારા પ્રવેશે છે.
ટાંકી સમસ્યા : ટાંકીમાં તેલ નથી અથવા પૂરતું તેલ નથી, અને હવા ઓઇલ સર્કિટમાં ખેંચાય છે.
ફિલ્ટર સમસ્યા : ફિલ્ટર શેલનું વિકૃતિકરણ, સીલ કડક નથી, વગેરે.
ચોક્કસ સારવાર પદ્ધતિઓ
જૂની અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્યુબિંગ બદલો : જો રબર ટ્યુબિંગ જૂની થઈ રહી હોય, તો નવી મૂળ રબર ટ્યુબિંગ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; મેટલ ટ્યુબિંગ સીલિંગ સમસ્યાઓ માટે સાંધા તપાસે છે અને જો જરૂરી હોય તો ગાસ્કેટ અથવા સાંધા બદલો.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોનું નિરીક્ષણ કરો અને બદલો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ અને ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વનું નિરીક્ષણ કરો જેથી ખાતરી થાય કે તે યોગ્ય રીતે સીલ થયેલ છે; ક્ષતિગ્રસ્ત ફિલ્ટર્સ અને સીલ બદલો.
એક્ઝોસ્ટ ઓપરેશન : ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલી અનુસાર તબક્કાવાર કાર્ય કરો, તેલ સર્કિટ અવરોધ વિના ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે એક પછી એક હવા દૂર કરો.
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી: તેલ પાઇપ, ફિલ્ટર અને અન્ય ઘટકો નિયમિતપણે તપાસો જેથી ખાતરી થાય કે તેઓ સારી સ્થિતિમાં છે અને હવા ઓઇલ સર્કિટમાં પ્રવેશતી નથી.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
