નાએન્જિન રીટર્ન લાઇન ક્યાં છે?
બળતણ નોઝલ નીચે
એન્જિન રીટર્ન ઓઇલ લાઇન સામાન્ય રીતે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલની નીચે સ્થિત હોય છે અને અંદરથી શાખાઓ બહાર આવે છે. ઇનલેટ ટ્યુબિંગ સામાન્ય રીતે રીટર્ન ટ્યુબિંગ કરતા જાડું હોય છે, અને ઇનલેટ ટ્યુબિંગ ઇંધણ ફિલ્ટર તત્વ સાથે જોડાયેલ હોય છે. ના
રીટર્ન પાઇપનું કાર્ય ગેસોલિનના દબાણને દૂર કરવાનું, બળતણનો વપરાશ ઘટાડવાનું અને વધારાનું બળતણ અને ગેસોલિન વરાળને ટાંકીમાં પરત કરવાનું છે. ડીઝલ ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં, રીટર્ન પાઇપ પણ ઇંધણ પ્રણાલીના દબાણની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, જેથી એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને જીવન પર ખૂબ ઊંચા અથવા ખૂબ ઓછા ઇંધણની અસરને ટાળી શકાય.
કાર પાછી ઓઇલ લાઇન બ્લોક કયા લક્ષણ આપે છે?
કાર ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ અવરોધિત છે, અને નીચેના લક્ષણો દેખાય છે:
1, કાર રીટર્ન ઓઇલ પાઇપ પ્લગના પરિણામો શરૂઆતને અસર કરશે, કારણ કે તે દબાણયુક્ત કમ્બશન છે, જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સમય અને જગ્યામાં ઇંધણનો ગુણોત્તર સારી રીતે નિયંત્રિત ન થાય, તો તે થશે. પરંતુ સામાન્ય રીતે તે શરૂ થાય છે, માત્ર કાળો ધુમાડો;
2, કાર રીટર્ન પાઇપ અવરોધિત છે કારણ કે ઓઇલ પંપ દ્વારા આપવામાં આવેલ તેલનું દબાણ સામાન્ય નથી. તેલ દબાણ વાલ્વ નુકસાન નથી;
3, ઇંધણ પંપ એન્જિનને તેલ સપ્લાય કરે છે, ઇંધણ નોઝલ ઇન્જેક્શનના સામાન્ય પુરવઠા ઉપરાંત ચોક્કસ દબાણ બનાવે છે, બાકીનું બળતણ રિટર્ન પાઇપ દ્વારા ટાંકીમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે, અલબત્ત, અને વધારાની ગેસોલિન વરાળ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે. કાર્બન ટાંકી પણ રીટર્ન પાઇપ દ્વારા ટાંકીમાં પરત આવે છે.
અસ્થિર નિષ્ક્રિય સ્પીડ, એન્જીન જીટર, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અટકી જવું અને ધીમો થ્રોટલ પ્રતિભાવ. ઓઇલ સર્કિટ બ્લોકેજના સામાન્ય ભાગો ઓઇલ ટાંકીમાં સક્શન પાઇપ, ફિલ્ટર સ્ક્રીન, ડીઝલ ફિલ્ટર, ઓઇલ ટાંકી કેપ વેન્ટ અને તેથી વધુ છે. ઓઇલ સર્કિટના અવરોધને કારણે મુખ્ય સમસ્યા ડીઝલ તેલનું ઇન્જેક્શન છે જે ધોરણને પૂર્ણ કરતું નથી અથવા રિફ્યુઅલિંગ પ્રક્રિયામાં અશુદ્ધિઓનું મિશ્રણ છે. નિવારણની ચાવી એ છે કે ડીઝલ સ્વચ્છ અને ઓઇલ સર્કિટ સીલ, ઓઇલ સર્કિટની નિયમિત જાળવણી, ડીઝલ ફિલ્ટરની સફાઈ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવવી, ફિલ્ટર તત્વની સમયસર સફાઈ અથવા ફેરબદલ, ઓપરેટિંગ અનુસાર તેલની ટાંકીની સમયસર સફાઈ. પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ, અને તેલની ટાંકીના તળિયે કાદવ અને પાણીને સંપૂર્ણપણે દૂર કરો. ઓઇલ પાઇપ સાફ કરવા માટે, ઓઇલ ફિલ્ટર, એર કોમ્પ્રેસર ઓઇલ, હેડ વગેરે બદલો.
રિટર્ન ઓઇલ લાઇનના અવરોધને કારણે પાવરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે, અને એન્જિન મલ્ટિ-સિલિન્ડરમાં તૂટક તૂટક આગનો અભાવ, એટલે કે, આ સિલિન્ડર કામ કરતું નથી, અને પછી બીજું સિલિન્ડર કામ કરતું નથી, પરિણામે નબળા પ્રવેગક થાય છે. અને ગંભીર એન્જિન શેક.
એન્જિન રીટર્ન લાઇનમાં ગેસ છે. શું થયું?
એન્જિન ‘ગેસ રિટર્ન લાઇન’નું મુખ્ય કારણ.
વૃદ્ધ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઓઇલ પાઇપ : ડીઝલ એન્જિન પાઇપલાઇન રબર છે, વૃદ્ધત્વ સખત અને બરડ છે, સીલ કડક નથી; મેટલ પાઈપના સાંધાને સીલ કરવાની સમસ્યાઓ, જેમ કે અસમાન ગાસ્કેટ અને સાંધામાં તિરાડો.
‘ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલની સમસ્યા’ : ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલની સોય વાલ્વ અટવાઇ જાય છે, ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી, વગેરે, પરિણામે ઇંધણ પુરવઠા લાઇનમાં હાઇ-પ્રેશર ગેસ બેકફ્લો થાય છે.
ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ પ્રોબ્લેમ : ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ જોઈન્ટ ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી અને ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ દ્વારા હવા પ્રવેશે છે.
ટાંકીની સમસ્યા : ટાંકીમાં તેલ અથવા અપૂરતું તેલ નથી, અને હવા ઓઇલ સર્કિટમાં ચૂસવામાં આવે છે.
ફિલ્ટર સમસ્યા : ફિલ્ટર શેલ વિરૂપતા, સીલ ચુસ્ત નથી, વગેરે.
ચોક્કસ સારવાર પદ્ધતિઓ
વૃદ્ધ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્યુબિંગને બદલો : જો રબરની નળીઓ વૃદ્ધ થઈ રહી હોય, તો નવી મૂળ રબરની ટ્યુબિંગ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; મેટલ ટ્યુબિંગ સીલિંગ સમસ્યાઓ માટે સાંધા તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો ગાસ્કેટ અથવા સાંધા બદલો.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોનું નિરીક્ષણ કરો અને બદલો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલ અને ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વ યોગ્ય રીતે સીલ થયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેનું નિરીક્ષણ કરો; ક્ષતિગ્રસ્ત ફિલ્ટર્સ અને સીલ બદલો.
એક્ઝોસ્ટ ઓપરેશન : તબક્કાવાર બળતણ પુરવઠા પ્રણાલી અનુસાર ચલાવો, તેલની સર્કિટ અવિરત છે તેની ખાતરી કરવા માટે હવાને એક પછી એક દૂર કરો.
નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી : તેલની પાઈપ, ફિલ્ટર અને અન્ય ઘટકોને નિયમિતપણે તપાસો કે તેઓ સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તેલના સર્કિટમાં હવા પ્રવેશે નહીં.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
