એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં પાણી ટપકવાનું કારણ શું છે?
એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકવું સામાન્ય છે, જે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે અને ગેસોલિન સંપૂર્ણપણે બળી ગયું છે. એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકવાના મુખ્ય કારણો અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
મુખ્ય કારણ
વરાળ ઘનીકરણ:
જ્યારે ગેસોલિન બળે છે, ત્યારે તે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને પાણીની વરાળ ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે આ પાણીની વરાળ કુલર એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે ઝડપથી ઠંડુ થાય છે અને પાણીના ટીપાંમાં ઘટ્ટ થાય છે, જે જમીન પર ટપકતા રહે છે.
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી સામાન્ય પાણીનો નિકાલ:
જ્યારે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં બળતણ અને હવા મિશ્રિત થાય છે અને બાળવામાં આવે છે, ત્યારે ચોક્કસ માત્રામાં પાણીની વરાળ ઉત્પન્ન થાય છે. જ્યારે પાણીની વરાળ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે પ્રવાહી પાણીમાં ઘનીકરણ પામે છે અને નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં ટપકતું રહે છે.
ટાંકી લિકેજ (અસામાન્ય સ્થિતિ):
જો એન્જિનમાં ઠંડક આપતી પાણીની ટાંકીમાં લીક હોય, તો ઠંડક આપતું પાણી કમ્બશન ચેમ્બરમાં વહી શકે છે, જેના કારણે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકવા લાગે છે. આ પરિસ્થિતિ માટે તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને જાળવણીની જરૂર છે.
ફ્યુઅલ એડિટિવ્સ અને ટેલ ગેસ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ :
કેટલાક ઇંધણ ઉમેરણો અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ શુદ્ધિકરણ ઉપકરણોમાં પાણી હોય છે, જેના કારણે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ સાથે ભળ્યા પછી પાણીના ટીપાં પણ બની શકે છે અને ટપકવા લાગે છે.
ઉકેલ
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓને સંભાળવાની જરૂર નથી:
જો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકતી વખતે પાણીની વરાળ ઘનીકરણ અથવા એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી પાણીના સામાન્ય સ્રાવનું કારણ બને છે, તો આ એક સામાન્ય ઘટના છે અને તેને કોઈ ખાસ સારવારની જરૂર નથી.
ટાંકીમાં લીકેજ છે કે નહીં તે તપાસો:
જો એવી શંકા હોય કે પાણીની ટાંકીમાંથી લીકેજ થવાને કારણે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકતી હોય, તો સમયસર તપાસ કરવી જોઈએ કે એન્જિન રૂમની ઠંડક આપતી પાણીની ટાંકીમાંથી પાણી લીક થયું છે કે નહીં, અને જો જરૂરી હોય તો તેનું સમારકામ કરાવવું જોઈએ.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં પાણી પર ધ્યાન આપો:
જોકે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ટપકતા વાહનની કામગીરીને અમુક હદ સુધી પ્રતિબિંબિત કરે છે, વધુ પડતું પાણી થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટરમાં ઓક્સિજન સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે એન્જિન ઓઇલ સપ્લાયની ચોકસાઈને અસર કરે છે અને આમ વાહનની કામગીરીને અસર કરે છે. વધુમાં, લાંબા ગાળાના પાણીના સંચયથી એક્ઝોસ્ટ પાઇપના કાટને વેગ મળી શકે છે. તેથી, જો એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં મોટી માત્રામાં પાણી હોય, તો તમારે સમયસર નિરીક્ષણ માટે 4S દુકાન અથવા રિપેર શોપ પર જવું જોઈએ.
સારાંશમાં, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી ટપકવું સામાન્ય છે, પરંતુ પાણીની ટાંકી લીકેજ જેવી અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓ છે કે કેમ તેના પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે અને સમયસર સારવાર લેવી જરૂરી છે.
ટેઈલપાઈપમાંથી કાળો ધુમાડો. શું થઈ રહ્યું છે?
કાળો ધુમાડો સૂચવે છે કે એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં ઘણા બધા કાર્બન કણો છે, જે એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન અપૂર્ણ દહનને કારણે થાય છે. આના માટે સામાન્ય રીતે ઘણા કારણો હોય છે:
1. જ્વલનશીલ મિશ્રણ ખૂબ મજબૂત છે;
2, મિશ્ર તેલમાં ગેસોલિન અને તેલનું મિશ્રણ યોગ્ય નથી, અથવા તેલ ગ્રેડનો ઉપયોગ યોગ્ય નથી, જ્યારે તેલ ખૂબ વધારે હોય અથવા તેલની ગુણવત્તા નબળી હોય, ત્યારે જ્વલનશીલ મિશ્રણમાં તેલ સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતું નથી, પરિણામે કાળો ધુમાડો નીકળે છે;
૩, અલગ લ્યુબ્રિકેશન સાથેનું બે-સ્ટ્રોક એન્જિન, ઓઇલ પંપ ખરાબ થઈ ગયો છે, અને ઓઇલ સપ્લાય ખૂબ વધારે છે;
૪, ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઇલ સીલને નુકસાન, ગિયરબોક્સ ઓઇલ ક્રેન્કકેસમાં, મિશ્રણ સાથે કમ્બશન ચેમ્બરમાં, પરિણામે મિશ્રણમાં ખૂબ તેલ જાય છે;
5. ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનના પિસ્ટન રિંગમાં તેલની રિંગ ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગઈ છે અથવા તૂટી ગઈ છે, અને તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે;
૬, ખૂબ વધારે તેલ ધરાવતું ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન. દહનમાં ભાગ લેવા માટે પિસ્ટનના ઉપરના ભાગમાં મોટી માત્રામાં તેલ દહન ચેમ્બરમાં મોકલવામાં આવે છે;
૭, વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનર ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેનાથી સિલિન્ડરમાં પાણી ઠંડુ થાય છે, જેનાથી સામાન્ય દહનને અસર થાય છે. જો ધુમાડો થોડો સફેદ જોવા મળે છે, અને ટાંકીમાં પાણી ખૂબ ઝડપથી વપરાય છે.
મુશ્કેલીનિવારણ:
(૧) જો એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી થોડો કાળો ધુમાડો નીકળે છે અને તેની સાથે લયબદ્ધ અવાજ આવે છે, તો એવું તારણ કાઢી શકાય છે કે થોડા સિલિન્ડર કામ કરતા નથી અથવા ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ ખોટી ગોઠવણીને કારણે થાય છે. તેનો ઉપયોગ સિલિન્ડર બ્રેક ઓફ પદ્ધતિ દ્વારા બિન-કાર્યકારી સિલિન્ડર શોધવા માટે કરી શકાય છે, અથવા ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ તપાસવા અને સુધારવા માટે કરી શકાય છે;
2, જો એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી ઘણો કાળો ધુમાડો નીકળે છે, અને ફાયરિંગનો અવાજ આવે છે, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે મિશ્રણ ખૂબ જ મજબૂત છે. ચોક સમયસર સંપૂર્ણપણે ખુલી ગયું છે કે નહીં તે તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો હાઇ-સ્પીડ જાળવણી કરો; ફ્લેમઆઉટ પછી, કાર્બ્યુરેટર પોર્ટમાંથી મુખ્ય નોઝલ જુઓ, જો તેલ ઇન્જેક્શન અથવા ટપકતું તેલ હોય, તો ફ્લોટ ચેમ્બરનું તેલનું સ્તર ખૂબ ઊંચું હોય, તેને નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં ગોઠવવું જોઈએ, મુખ્ય માપન છિદ્રને કડક કરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ; એર ફિલ્ટર અવરોધિત છે અને તેને સાફ અથવા બદલવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
