કેવી રીતે ઇનલેટ પાઇપને અલગ પાડવું અને મેક્સસ જી 10 ની પાઇપ કેવી રીતે?
પાવર પંપ હેઠળની પાઇપ આઉટપુટ પાઇપ સાથે સંબંધિત છે, જ્યારે સ્ટીઅરિંગ મશીનમાંથી તેલ પાઇપ ઇન્ટેક પાઇપ તરીકે ઉપર સ્થિત છે. ઓપરેશન દરમિયાન, સ્ટીઅરિંગ મશીનને વિશેષ પાવર સ્ટીઅરિંગ તેલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, ઇનલેટ પાઇપ બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલની ઉપર સ્થિત હશે, તેનો વ્યાસ રીટર્ન પાઇપ કરતા થોડો મોટો છે, અને સીધા જ બળતણ ફિલ્ટર સાથે જોડાયેલ છે. રીટર્ન પાઇપ શાખાઓ નીચેથી બહાર નીકળી જાય છે અને સામાન્ય રીતે ક્લેમ્બથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે અને સંયુક્તને ક્રિમ કરવામાં આવે છે. વિતરણ સિલિન્ડરમાં ચાર તેલ પાઈપો હોય છે, જેમાંથી બે ગા er બૂસ્ટર પંપ સાથે જોડાયેલા હોય છે, એક હાઇ-પ્રેશર ઇનલેટ પાઇપ તરીકે અને બીજું લો-પ્રેશર રીટર્ન પાઇપ તરીકે. અન્ય બે પાતળી નળીઓ સ્ટીઅરિંગ મશીનના મુખ્ય શરીરના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર તરફ દોરી જાય છે. તે નોંધવું જોઇએ કે રીટર્ન પાઇપ સામાન્ય રીતે દિશા મશીનમાં લાંબી હોય છે, જે ગરમીના વિસર્જન માટે જરૂરી છે. તેલ પાઇપ પાવર પંપમાંથી પસાર થયા પછી, નીચે ટૂંકી પાઇપ તેલ પાઇપ છે. આ ઉપરાંત, ઇનલેટ પાઇપ અને રીટર્ન પાઇપ વચ્ચે તફાવત કરવાની એક સરળ રીત છે, એટલે કે, વાહન શરૂ કર્યા પછી, કોઈપણ નળીને ક્લેમ્બ કરવા માટે પેઇરનો ઉપયોગ કરો, જો વાહન ક્લેમ્પિંગ પછી બંધ કરવામાં આવે છે, તો તે સાબિત થાય છે કે પાઇપ ઇનલેટ પાઇપ છે.
મેક્સસ જી 10 હાઇડ્રોલિક પાવર પોટ કઇ રીટર્ન ઓઇલ પાઇપ છે?
મેક્સસ જી 10 મોડેલમાં, હાઇડ્રોલિક પાવર પોટ એ હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે. હાઇડ્રોલિક પાવર પોટના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ઓઇલ પાઈપો અનુક્રમે રીટર્ન ઓઇલ પાઇપ અને આઉટલેટ ઓઇલ પાઇપ છે, અને તેમની ભૂમિકા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા માટે બૂસ્ટર પંપથી સ્ટીઅરિંગ તેલને હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની છે. તેમાંથી, રીટર્ન પાઇપ એ હાઇડ્રોલિક પાવર પોટમાં એક મુખ્ય ઘટક છે, જે હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમના સામાન્ય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરથી તેલના પોટમાં સ્ટીઅરિંગ તેલ માટે જવાબદાર છે.
રીટર્ન લાઇન સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક પાવર પોટની બાજુ પર સ્થિત હોય છે, અને તેની ભૂમિકા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરથી સ્ટીઅરિંગ તેલને તેલના વાસણમાં પરત કરવાની છે. રીટર્ન પાઇપ આઉટલેટ પાઇપથી અલગ હોય છે, તે સામાન્ય રીતે પાતળા અને લાંબી નળી હોય છે જેથી તે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ પર સજ્જડ રીતે ફીટ થઈ શકે. રીટર્ન પાઇપના બે છેડા અનુક્રમે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અને હાઇડ્રોલિક પાવર પોટ સાથે જોડાયેલા છે, જેના દ્વારા સ્ટીઅરિંગ તેલ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરથી તેલના વાસણમાં પરત આવે છે.
હાઇડ્રોલિક પાવર પોટનું ઇનલેટ અને આઉટલેટ ટ્યુબિંગ એ બે રબર હોઝ છે, જેમાંથી આઉટલેટ ટ્યુબિંગનો વ્યાસ ઇનલેટ ટ્યુબિંગ કરતા વધુ જાડા છે, જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતાની ખાતરી કરવા માટે છે. આઉટલેટ લાઇન પાવર પ્રદાન કરવા માટે હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર પોટથી હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં સ્ટીઅરિંગ તેલને પરિવહન માટે જવાબદાર છે. હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમમાં, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રીટર્ન પાઇપ અને આઉટલેટ પાઇપ પૂરક ભૂમિકા ભજવે છે.
કારના સ્ટીઅરિંગ પ્રદર્શન માટે હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમનું સામાન્ય કામગીરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો હાઈડ્રોલિક પાવર પોટની રીટર્ન પાઇપ, જેમ કે અવરોધ, વૃદ્ધત્વ, વગેરેમાં કોઈ સમસ્યા છે, તો તે અપૂરતી સ્ટીઅરિંગ પાવર તરફ દોરી જશે અને સામાન્ય રીતે પણ કામ કરી શકશે નહીં. તેથી, કારની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ આરામની ખાતરી કરવા માટે સમયસર હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમની રીટર્ન ઓઇલ પાઇપને તપાસવા અને બદલવી જરૂરી છે.
ટૂંકમાં, હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમમાં, રીટર્ન પાઇપ એ હાઇડ્રોલિક પાવર પોટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સામાન્ય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાંથી સ્ટીઅરિંગ તેલ માટે ઓઇલ પોટમાં જવાબદાર છે. કારના સ્ટીઅરિંગ પ્રદર્શન માટે હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમનું સામાન્ય કામગીરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સમયસર નિરીક્ષણ અને હાઇડ્રોલિક પાવર સિસ્ટમની રીટર્ન ઓઇલ પાઇપનું ફેરબદલ એ કારની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ આરામની ખાતરી કરવા માટે ચાવી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
