સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રુ દૂર કરવાનો ક્રમ શું છે?
સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂનો દૂર કરવાનો ક્રમ પ્રથમ બંને બાજુ અને પછી મધ્યમાં છે, એક પછી એક સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સને ning ીલા કરે છે, અને અંતે તે બધાને દૂર કરે છે. .
આ પ્રક્રિયામાં ઘણા કી પગલાઓ શામેલ છે જે સરળ છૂટાછવાયા અને યાંત્રિક ઘટકોનું રક્ષણ સુનિશ્ચિત કરે છે:
Turning એન્જિનને ટર્નિંગ રેક પર નિશ્ચિતપણે મૂકો સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે ટર્નિંગ રેકને વર્ક ટેબલ પર સરળતાથી મૂકવામાં આવે છે, જેથી ડિસએસએપ્લે દરમિયાન યાંત્રિક સ્થિરતા જાળવી શકાય અને ડિસએસએપ્લેશન દરમિયાન ચળવળ અથવા નમેલા ટાળવા માટે.
અન્ય ભાગોને નુકસાન ન થાય તે માટે વાલ્વ ચેમ્બર કવર કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. વાલ્વ ચેમ્બર કવર એ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેના દૂર કરવા માટે આસપાસના ઘટકોને થતા નુકસાનને રોકવા માટે સાવચેતીપૂર્વક કામગીરીની જરૂર છે.
Rell પછીના ઓપરેશન માટે સિલિન્ડર હેડમાંથી ઓઇલ રિફ્લેક્ટર કવર દૂર કરો. ત્યારબાદના દૂર કરવાના કામ માટે સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સને વધુ સારી રીતે access ક્સેસ કરવા માટે તેલ પરાવર્તક કવર દૂર કરવામાં આવે છે.
મધ્ય પહેલાં બે બાજુઓની વ્યૂહરચના અપનાવો , એક પછી એક સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સને oo ીલું કરો અને અંતે તે બધાને દૂર કરો. આ ક્રમ બોલ્ટ પર સમાન તાણની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે અને એક જ દિશામાં અતિશય ખેંચાણ અથવા કમ્પ્રેશનને કારણે નુકસાનને ટાળે છે.
હળવાશથી ટેપ કરો સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચેના સંયુક્ત પર નરમ ધણ સાથે ધીમે ધીમે oo ીલું કરવા અને છેવટે સિલિન્ડર માથાને સરળતાથી દૂર કરો. આ પગલું સિલિન્ડર બ્લોકથી સિલિન્ડર હેડને અલગ કરવામાં અને વિસર્જન પ્રક્રિયાની સમાપ્તિને સરળ બનાવવા માટે છે.
ઉપરોક્ત પગલાઓ દ્વારા, તમે એન્જિનના અન્ય ભાગોને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરતી વખતે, સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂને સુરક્ષિત રીતે અને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરી શકો છો.
સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂના કડક સિદ્ધાંતમાં નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે:
કડક સિક્વન્સ : સામાન્ય રીતે મધ્યમ પ્રથમ, પાછળની બે બાજુઓ અને કર્ણ ક્રોસના સિદ્ધાંત અનુસાર સજ્જડ કરો, જેથી સિલિન્ડર હેડની સમાન શક્તિની ખાતરી કરવા અને વિરૂપતાને અટકાવવા.
સ્ટેજ કડક : કડક પ્રક્રિયા દરમિયાન, ત્રણ વખત સ્પષ્ટ રીતે બોલ્ટને સ્પષ્ટ રીતે સજ્જડ કરો. દરેક કડક થયા પછી બોલ્ટને થોડું oo ીલું કરો, અને પછી પણ બળને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને ફરીથી સજ્જડ કરો.
Special સ્પેશિયલ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરો : દરેક સ્ક્રુનો ટોર્ક સમાન છે તેની ખાતરી કરવા માટે, સિલિન્ડર હેડના વિકૃતિ અને અસમાન ટોર્કને કારણે સિલિન્ડર ગાદીને નુકસાન ટાળવા માટે, ટોર્ક રેંચ અને એંગલ રેંચનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સામગ્રીની પસંદગી : સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ મટિરિયલ પસંદગી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, વિવિધ સામગ્રીમાં વિવિધ ગુણધર્મો હોય છે, ચોક્કસ પરિસ્થિતિને યોગ્ય સામગ્રી અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ.
સફાઈ અને નિરીક્ષણ : ફાસ્ટનિંગ પહેલાં, બોલ્ટ હોલમાં કાદવ, કાર્બન થાપણો, શીતક, તેલ અને અન્ય કાટમાળ અને પ્રવાહીને સારી રીતે સાફ કરો, જો જરૂરી હોય તો નળથી થ્રેડ સાફ કરો, અને તેને સંકુચિત હવાથી સાફ કરો.
તેલ : થ્રેડ બાજુ પર સૂકા ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટના થ્રેડેડ ભાગ અને ફ્લેંજની સપોર્ટ સપાટી પર થોડું તેલ લાગુ કરો.
સપ્રમાણ ફાસ્ટનિંગ : સ્પ્લિટ સિલિન્ડર હેડ માટે, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સને કડક બનાવતા પહેલા, સિલિન્ડર હેડમાં પાણી વિતરણ પાઇપ અને ઇન્ટેક પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરો અને સ્પષ્ટ ટોર્ક અનુસાર સપ્રમાણતાપૂર્વક સજ્જડ કરો.
Hot ગરમ વળાંક દરમિયાન કડક : કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર હેડ માટે, જ્યારે એન્જિન સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચે ત્યારે તેને બીજી વખત સજ્જડ કરો; એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર હેડ માટે, તે એકવાર ઠંડા સ્થિતિમાં સજ્જડ થઈ શકે છે.
આ સિદ્ધાંતો અને પગલાંને અનુસરીને, તમે ખાતરી કરી શકો છો કે સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂનું કડક કરવું સલામત અને અસરકારક બંને છે, આમ એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી આપે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
