સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂ દૂર કરવાનો ક્રમ શું છે?
સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂને દૂર કરવાનો ક્રમ પહેલા બંને બાજુએ અને પછી મધ્યમાં, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને એક પછી એક ઢીલું કરીને અને અંતે તે બધાને દૂર કરવા. ના
આ પ્રક્રિયામાં ઘણા મુખ્ય પગલાં શામેલ છે જે યાંત્રિક ઘટકોને સરળ રીતે ડિસએસેમ્બલ અને રક્ષણની ખાતરી આપે છે:
ટર્નિંગ રેક પર એન્જીનને નિશ્ચિતપણે મૂકો એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે ટર્નિંગ રેક વર્ક ટેબલ પર સરળતાથી મૂકવામાં આવે છે, જેથી ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન યાંત્રિક સ્થિરતા જાળવી શકાય અને ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન હલનચલન અથવા નમવું ટાળી શકાય.
અન્ય ભાગોને નુકસાન ન થાય તે માટે વાલ્વ ચેમ્બર કવરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. વાલ્વ ચેમ્બર કવર એ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેને દૂર કરવા માટે આસપાસના ઘટકોને નુકસાન ન થાય તે માટે સાવચેતીપૂર્વક કામગીરીની જરૂર છે.
અનુગામી કામગીરી માટે સિલિન્ડર હેડમાંથી ઓઇલ રિફ્લેક્ટર કવર દૂર કરો. ત્યારપછીના દૂર કરવાના કામ માટે સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને વધુ સારી રીતે એક્સેસ કરવા માટે ઓઇલ રિફ્લેક્ટર કવર દૂર કરવામાં આવે છે.
મધ્ય પહેલા બે બાજુઓની વ્યૂહરચના અપનાવો, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને એક પછી એક ઢીલું કરો અને અંતે તે બધાને દૂર કરો. આ ક્રમ બોલ્ટ પર સમાન તાણને સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે અને એક જ દિશામાં વધુ પડતા ખેંચાણ અથવા સંકોચનને કારણે થતા નુકસાનને ટાળે છે.
સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક વચ્ચેના સાંધા પર નરમ હથોડી વડે હળવેથી ટેપ કરો જેથી તેને ધીમે ધીમે ઢીલું કરો અને અંતે સિલિન્ડર હેડને સરળતાથી દૂર કરો. આ પગલું સિલિન્ડર હેડને સિલિન્ડર બ્લોકમાંથી અલગ કરવામાં અને ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરવા માટે છે.
ઉપરોક્ત પગલાંઓ દ્વારા, તમે એન્જિનના અન્ય ભાગોને નુકસાનથી બચાવીને, સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂને દૂર કરવાનું સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે પૂર્ણ કરી શકો છો.
સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂના કડક સિદ્ધાંતમાં નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે:
સખ્તાઇનો ક્રમ : સામાન્ય રીતે મધ્યમ પ્રથમ, પાછળની બે બાજુઓ અને ત્રાંસા ક્રોસના સિદ્ધાંત અનુસાર કડક કરો, જેથી સિલિન્ડર હેડનું એકસમાન બળ સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને વિકૃતિ અટકાવી શકાય.
સ્ટેજ ટાઈટનિંગ : કડક કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, બોલ્ટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક પર ત્રણ વખત સમાનરૂપે સજ્જડ કરો. દરેક કડક કર્યા પછી બોલ્ટને થોડો ઢીલો કરો, અને પછી સમાન બળની ખાતરી કરવા માટે તેને ફરીથી સજ્જડ કરો.
ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરો : દરેક સ્ક્રુનો ટોર્ક એકસરખો છે તેની ખાતરી કરવા માટે ટોર્ક રેંચ અને એન્ગલ રેંચનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેથી અસમાન ટોર્કને કારણે સિલિન્ડર હેડની વિકૃતિ અને સિલિન્ડર ગાદીને નુકસાન ન થાય.
સામગ્રીની પસંદગી : સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ સામગ્રીની પસંદગી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, વિવિધ સામગ્રીમાં વિવિધ ગુણધર્મો હોય છે, ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર યોગ્ય સામગ્રી પસંદ કરવી જોઈએ.
સફાઈ અને નિરીક્ષણ : બાંધતા પહેલા, બોલ્ટ હોલમાં કાદવ, કાર્બન ડિપોઝિટ, શીતક, તેલ અને અન્ય કચરો અને પ્રવાહીને સારી રીતે સાફ કરો, જો જરૂરી હોય તો નળ વડે થ્રેડને સાફ કરો અને સંકુચિત હવાથી તેને સાફ કરો.
તેલ : થ્રેડની બાજુ પર સૂકા ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટના થ્રેડેડ ભાગ અને ફ્લેંજની સપોર્ટ સપાટી પર થોડું તેલ લગાવો.
સપ્રમાણ ફાસ્ટનિંગ : સ્પ્લિટ સિલિન્ડર હેડ માટે, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને કડક કરતા પહેલા સિલિન્ડર હેડ પર પાણી વિતરણ પાઇપ અને ઇનટેક પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરો અને ઉલ્લેખિત ટોર્ક અનુસાર સમપ્રમાણરીતે સજ્જડ કરો.
હોટ ટર્નિંગ દરમિયાન કડક થવું: કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર હેડ માટે, જ્યારે એન્જિન સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને પહોંચે ત્યારે તેને બીજી વખત કડક કરો; એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર હેડ માટે, તેને ઠંડા સ્થિતિમાં એકવાર કડક કરી શકાય છે.
આ સિદ્ધાંતો અને પગલાંને અનુસરીને, તમે ખાતરી કરી શકો છો કે સિલિન્ડર હેડ સ્ક્રૂને કડક બનાવવું સલામત અને અસરકારક બંને છે, આમ એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
